Der Ferrari Thread

[Donluigi]

Gestern nen Mondial Cabrio auf der Straße gesehen. Auf Bildern find ich den als ziemlich häßlich, in natura eigentlich auch, aber der gestern hatte dann doch was. War auch dkl.-blaumetallic und nicht resell-rot.

[Wiener48]

Korrigiere dich ungern, es sind 780

Preis etwas höher als der 488, denke unter 400 je nach Ausstattung, wie immer. Für uns in A wieder die netten 30% mehr.

Wow!
Der Tributo ist toll geworden! 720 PS in ihrer anmutigsten Verpackung.

Weiß schon Jemand was zu den Preisen?

[Wiener48]

Die Brücke zum neuen Design, erster Schritt

Lt. Ferrari Newsletter der Nachfolger.

[Muigaulwurf]

Korrigiere dich ungern, es sind 780

[...]

die einen sagen so, die andern so. Ausser Classicdriver sprechen alle von 720.

[-CD-]

Korrigiere dich ungern, es sind 780

Preis etwas höher als der 488, denke unter 400 je nach Ausstattung, wie immer. Für uns in A wieder die netten 30% mehr.

720 PS sind korrekt...

400.000 legst Du nur bei Tailor Made!
Der 488 GTB lag Basis bei 215K! Es würde mich wundern, wenn der F8 über 250K in der Basis liegen würde.

Auf jeden Fall gefällt er mir gut!

[-CD-]

[Wiener48]

720, Mr. Harley hat recht, auch gut :-)

Wow!
Der Tributo ist toll geworden! 720 PS in ihrer anmutigsten Verpackung.

Weiß schon Jemand was zu den Preisen?

[hadi]

Geiles Auto - sehr stimmige Proportionen!

[banzaff]

ui, hätte ich mir letzte Woche einen Pista für stattlich Aufpreis geholt oder zusätzlich einen Portofino oder Lusso gekauft, um den Pista direkt vom Händler zum LP zu bekommen, wäre ich jetzt leicht verstimmt.

Kann Ferrari natürlich herzlich egal sein

[harleygraf]

In der Tat ist die Laufzeit der Modelle jetzt bei Ferrari schon recht kurz.
(Der Preis der Börsennotierung...?)
Zumal ja der Spider schon ein halbes Jahr später auf der IAA stehen soll.
Bei angeblich fast 2 Jahren Wartezeit fährst Du dann noch 1 1/2 Jahre das aktuelle Modell und der Nachfolger ist schon wieder am Start.

[Wiener48]

Pista ist eine andere Nummer, sehe ich nicht so.

ui, hätte ich mir letzte Woche einen Pista für stattlich Aufpreis geholt oder zusätzlich einen Portofino oder Lusso gekauft, um den Pista direkt vom Händler zum LP zu bekommen, wäre ich jetzt leicht verstimmt.

Kann Ferrari natürlich herzlich egal sein

[-CD-]

Der 458 Italia war damals auch der Hammer nach dem F430,
dem Scuderia hat das aber an der Begehrlichkeit keinen Abbruch getan
bzw. im Moment ist der sogar auf Niveau eines guten Italia.

Pista ist wie Speciale, Scud und CS ein Sondermodell, in meinen Augen mag
ein neues Modell zwar mehr PS, Extras, Optik, etc. haben unterm Strich
sind für mich die Sondermodelle nachhaltiger und immer etwas reizvoller.

[Wiener48]

Gebe dem HarleyGraf wieder recht....

In der Tat ist die Laufzeit der Modelle jetzt bei Ferrari schon recht kurz.
(Der Preis der Börsennotierung...?)
Zumal ja der Spider schon ein halbes Jahr später auf der IAA stehen soll.
Bei angeblich fast 2 Jahren Wartezeit fährst Du dann noch 1 1/2 Jahre das aktuelle Modell und der Nachfolger ist schon wieder am Start.

[banzaff]

Pista ist eine andere Nummer, sehe ich nicht so.

Wollte auch nicht sagen, dass der F8 begehrenswerter als der Pista ist. Oder besser. Wenngleich die Daten schon recht identisch sind. Ich meine nur, dass die Wertentwicklung beim Pista durch den F8 einen spürbaren Dämpfer bekommen wird.

Schau Dir den 911r an, für den wurden tatsächlich über 500k gezahlt und nun ist man froh einen zu finden, der 300k auf den Tisch legt.

Und einen Speciale muss man momentan auch erstmal verkaufen, der wird einem auch nicht mehr aus der Hand gerissen.

Wie gesagt, hat nix mit der Begehrlickeit der einzelnen limitierten Modelle zu tun, sondern nur, dass die Spekulanten mit nem Pista in der Garage nicht erfreut sein dürften.

Aber wie immer: nur meine Meinung, wer es anders sieht kann geauso recht haben.

[Jet]

Fahrleistungen sicherlich top, gute Proportionen, aber unterm Strich hat sich Ferrari mit dem rausschmiss von Pininfarina und jetzigem in-house Design meiner Meinung nach keinen gefallen getan. Irgendwie wirken die neuen Modelle immer leicht unstimmig. Bei den Pininfarina Designs kann ich sogar den ganz ungeliebten Mauerblümchen meistens etwas abgewinnen.(Grüße an Tobias mit dem Mondial Cabrio an dieser Stelle. Ich find das auf eine leicht perverse Art eigentlich ganz witzig...)

Grüße
Christian

[harleygraf]

Fahrleistungen sicherlich top, gute Proportionen, aber unterm Strich hat sich Ferrari mit dem rausschmiss von Pininfarina und jetzigem in-house Design meiner Meinung nach keinen gefallen getan. Irgendwie wirken die neuen Modelle immer leicht unstimmig.
Grüße
Christian

Pininfarina is God.

Dennoch finde ich den F8 Tributo schon recht stimmig und gelungen.
Ich glaub, ich verlieb mich gerade....
Den in Grigio, mit dunkelblauem Leder mit Silver Stitches.
Aber meinen 458 behalte ich in jedem Fall.

[Muigaulwurf]

[...]

Wie gesagt, hat nix mit der Begehrlickeit der einzelnen limitierten Modelle zu tun, sondern nur, dass die Spekulanten mit nem Pista in der Garage nicht erfreut sein dürften.

[...]

Zurecht. Renditespackos die den wirklichen Liebhabern die Preise verderben gehören getrollt und gemolken.

Ich glaub trotzdem dass sich wenige Pista-Fahrer über den F8 ärgern, weil der Pista einfach trotzdem das besonderere Auto ist.

[Wiener48]

Ich wiederspreche einem Moderator ja nur ungern, aber dies stimmt nicht, kenne heute schon 3 in meinem engeren Umkreis die storniert haben.

Ich glaub trotzdem dass sich wenige Pista-Fahrer über den F8 ärgern, weil der Pista einfach trotzdem das besonderere Auto ist.

[harleygraf]

Stimmt. Auch in meinem Freundeskreis Um-Orientierung und Switch von Pista zu F8-Tributo.

[Muigaulwurf]

Doch so krass? Hätt ich nicht gedacht.