Der BMW-Thread

[hadi]

Geile Kiste!

[Muigaulwurf]

[ehemaliges mitglied]

.......und mach um Gottes Willen diese widerlichen billigen Kennzeichenträger ab. Das verhunzt die ganze Frontansicht.....

[SeniorFrank]

Ein erstes von der Anlieferung gestern:

Zur Zeit sind noch Kurzzeitkennzeichen dran, die reguläre Zulassung folgt am nächsten Donnerstag zum 42. Jubeltag

Schaut auf dem Bild aus, als hättest Du einen Anhänger dran

Die Plastikunterleger sollten noch runter (wie vorher schon geschrieben), geht wunderbar völlig ohne alles.

Der Wagen ist klasse, unbedingt genau so lassen.

Viel Spaß und allzeit gute Fahrt.

[Muigaulwurf]

Mir fällt dazu nur ein - so blöd es klingt - die Löcher zuspachteln und überlackieren zu lassen. Kostet beim Lackdoktor so 2-300€? Oder eine neue Frontschürze, was jetzt nicht die billigere Alternative ist.

Geiles Auto, aber mit den schwarzen Nieren verliert er was. Vor allem nachdem Lichter, Blinker und Felgen grausilber sind.

[Jet]

Hat hier jemand Erfahrung mit dem alten 125i (E82/E88 Coupe/Cabrio)?

Mein F20 Leasing läuft die Tage aus und ich überlege, statt wieder eine Leasingschlurre zu nehmen, mir einen der letzten R6 Sauger von BMW zu sichern. Ein E82 Coupe hatte ich vorher schon, allerdings mit Diesel. Optisch bin ich eh verfallen, gibts Erfahrungswerte mit der Technik? Soll ja absolut Kugelsicher sein...

Optisch gefällt mir das vfl bis 2011 besser, die Autos haben allerdings größtenteils mittlerweile recht Hohe Laufleistungen. Gibts hier evtl. auch Erfahrungswerte mit ein paar km mehr?

Danke!

grüße
Christian

[rolsche]

statt wieder eine Leasingschlurre zu nehmen, mir einen der letzten R6 Sauger von BMW zu sichern. Ein E82 Coupe hatte ich vorher schon, allerdings mit Diesel. Optisch bin ich eh verfallen, gibts Erfahrungswerte mit der Technik? Soll ja absolut Kugelsicher sein...

Das 125i E82 Coupé ist erstaunlich selten, bei Mobile.de stehen gerade mal 87 drin. Das macht die Auswahl schwierig, ein VFL mit wenig KM (max 50tkm) ist nur ein paar mal zu finden. Aber es steht einer mit 350tkm drin, daher sollte die Technik haltbar sein. Ein Dreiliter mit ungechippten 218PS, das sind gute Anlagen für viele sorgenfreie Kilometer. Mit dem 125i mit M-Paket und dem noch immer sehr guten Navi als Facelift-Modell (ab 09.2011) hast du ein Auto welches in einigen Jahren gesucht sein wird. Ein aufgeladener (Dreiliter-)Reihensechszylinder im 1er wird mit Ableben des M135i F20/21 vermutlich für immer Geschichte sein. Als Sauger ist er bereits tot. Daher kaufen.

[Jet]

Das 125i E82 Coupé ist erstaunlich selten, bei Mobile.de stehen gerade mal 87 drin. Das macht die Auswahl schwierig, ein VFL mit wenig KM (max 50tkm) ist nur ein paar mal zu finden. Aber es steht einer mit 350tkm drin, daher sollte die Technik haltbar sein. Ein Dreiliter mit ungechippten 218PS, das sind gute Anlagen für viele sorgenfreie Kilometer. Mit dem 125i mit M-Paket und dem noch immer sehr guten Navi als Facelift-Modell (ab 09.2011) hast du ein Auto welches in einigen Jahren gesucht sein wird. Ein aufgeladener (Dreiliter-)Reihensechszylinder im 1er wird mit Ableben des M135i F20/21 vermutlich für immer Geschichte sein. Als Sauger ist er bereits tot. Daher kaufen.

Mit Handschaltung und Leder sinds plötzlich nur noch 17...
Und das Auto ist grad mal ein Jahr aus der Produktion, das könnte noch spannend werden...

Mit anderer Software lässt sich der Motor wohl auch problemlos auf die normale 3.0 Leistung entdrosseln. Sollte der Haltbarkeit aber auch nicht schaden.

Ich hab leider bisher noch kein Auto gefunden das 100% passt, ich hab aber auch noch ein bisschen Zeit.(Leasing bis zu 6 Monate verlängert)

Danke!

grüße
Christian

[kabe]

Hat hier jemand Erfahrung mit dem alten 125i (E82/E88 Coupe/Cabrio)? ...

Wir hatten ein 125iA Cabrio mit dem wir sehr zufrieden waren. War ein sehr harmonisches Auto, das ausreichend motorisiert war ohne zum Rasen zu animieren. Klang war allerdings nicht so sonor wie beim 130iA.

Daher von mir eindeutig ein für den 125i, wenn man noch einen Reihensechser ohne Turbo und Direkteinspritzung genießen möchte.

[PH83]

Super cooler 1er m Jörg, der macht sicher richtig Spaß

Hat hier jemand Erfahrung mit dem alten 125i (E82/E88 Coupe/Cabrio)?

Danke!

grüße
Christian

Ich hatte 1 Jahr lang ein 125er Coupe in schwarz/schwarz mit Handschalter. War ein richtig cooler Wagen mit ausreichend Kraft und der Klang ist im Vergleich zu den 4 Zylinder Rasenmäher Motoren wirklich ein Traum. Aber der 125er war im Vergleich zum 135er recht selten, deswegen schätze ich mal das die Gebrauchtpreise fast gleich sein werden, Sprit ist auch fast gleich und die 135er oft besser ausgestattet, von daher würde ich eher nach einem 135er Ausschau halten.

[Jet]

Ich hatte 1 Jahr lang ein 125er Coupe in schwarz/schwarz mit Handschalter. War ein richtig cooler Wagen mit ausreichend Kraft und der Klang ist im Vergleich zu den 4 Zylinder Rasenmäher Motoren wirklich ein Traum. Aber der 125er war im Vergleich zum 135er recht selten, deswegen schätze ich mal das die Gebrauchtpreise fast gleich sein werden, Sprit ist auch fast gleich und die 135er oft besser ausgestattet, von daher würde ich eher nach einem 135er Ausschau halten.

Mit dem 135 hast du gar nicht so unrecht: M Paket Serie, vernünftige Bremsen drin und als Coupe wohl auch noch eine richtige hydraulische Lenkung statt der elektronischen. UND: Öltemperaturanzeige! Aber ich will eigentlich weder Turbo, noch Direkteinspritzung haben.

Ich hab jetzt mal einen mobile.de Suchauftrag für alle 1er Coupés und Cabrios (Motorunabhängig) drin und mein BMW Händler ist informiert falls ihm was reinläuft. Einfach mal schauen was so kommt.

Vielen Dank für das Feedback hier!

grüße
Christian

[buchfuchs1]

Geile Karre,
bin aber bei Joe, die Nieren hättest du besser mal so gelassen.

Und ein Bild von Hinten wär ganz nett.

[rolsche]

Geile Karre,
bin aber bei Joe, die Nieren hättest du besser mal so gelassen.

Und ein Bild von Hinten wär ganz nett.

Die Chromnieren bleiben im Bestand, rückrüsten daher jederzeit möglich. Zur Zeit gefällt er mir mit den schwarzen Nieren einfach besser. Und mehr wird nicht gemacht am Auto. Nur fahren, tanken, Pflegen.
Habe lange nach genau so einem 1er M gesucht, nicht zu viele KM (aktuell 41200, für einen 1er M aus 07/12 schon viel, es kommen aber nur ca. 6tkm/Jahr hinzu), möglichst aus erster Hand (ist er), keine Rennstreckeneinsätze. Dazu im Originalzustand und bis auf drei kleine Steinschlägchen absolut ohne Beschädigungen, weder die Felgen noch innen. Viele waren mir mit 45-50k schlicht zu teuer, dieser stand ein halbes Jahr beim Händler, der Wagen kam aus erster Hand von Ungarn nach D, man wurde sich schnell zum sehr guten Kurs einig.
Bei BMW wurde (vor Auslieferung) der Sprachcode angepasst, die deutschsprachige Anleitung beigefügt, alles nochmal gecheckt, der Wagen hat die 7NH-Servicegarantie welche 5 Jahre/100tkm nur Verschleißteile in Rechnung stellt. Die Bremsbeläge sind neu, die Reifen top und der Fahrspaß enorm.

[Muigaulwurf]

Christian, ein Freund von mit fährt ein 125er Coupé, der ist hochzufrieden und hatte bisher keinerlei Probleme mit dem Auto. Damit ist mein Erfahrungsschatz zum 125er aber schon erschöpft.

[kAot]

Glückwunsch! tolles Auto!

[buchfuchs1]

Danke, Jörg.

Endgeile Karre.

[primero]

Voll Fett!!

Wirkich Klasse, gerade mit der Farbe.

Allzeit gute Fahrt!

Beste Grüße,
André

[AriGold]

Geiler Hobel und so herrlich unvernünftig!

[Uhren-Fan]

Hallo Jörg,

ein guter Freund von mir hat auch den 1 M und an diesem mehrere Umbauten vorgenommen. Er hat das alles auf seiner HP dokumentiert. Vielleicht ist da ja was für dich bei. Gegeben falls kann ich da auch einen Kontakt herstellen:

http://www.dh-ontour.de/1m/index.htm

[PH83]

Heute früh den neuen Familienwagen zugelassen, mit Kind war der 1er leider echt zu klein:



Ich hätte auch gleich eine Frage an die Experten, ich habe ein 46er Kennzeichen, aber an Frontstange ist so eine blöde Platte befestigt, welche für ein 52er Nummernschild ist (hab leider kein Photo da). Kann man die Platte entfernen, oder hat man dann unschöne Schraubenlöcher die sich nicht verdecken lassen?