Der Porsche Thread allgemein

[flyfisher]

Steht doch da bei "Typ/Modell": 993

[Iskandria]

Aja srtimmt jetzt sehe ich es.

[Vanessa]

Vanessa: Bei der Betriebsnummer 10011903 und darunter. Bezieht sich das auf die Reparatur Getriebesimmering?
Und ich hab nicht ganz verstanden was für ein Porschemodell das ist?

Danke im voraus.

Betriebsnummer? Das verstehe ich nicht... es ist ein 993

[Iskandria]

Betriebsnummern sind auf der Rechnung aufgelistet. So die ersten 9 Positionen beziehen die sich auf den Getriebesimmering?

[Iskandria]

Habe noch eine andere Frage. Könnte an einen 911 Allrad Cabrio Baujahr 2000 mit originalen 45000km kommen. Alle Service wurden im Porschezentrum gemacht.
Es ist der 3.4 Liter Motor mit 300 PS. Hat es nicht Probleme speziell mit diesem Motor gegeben?
Weiss da jemand Bescheid? Oder soll ich lieber im Porscheforum fragen?

[carrerarsr]

Habs eben gesehen , ist ja ein 996 vor facelift. Sind günstig die Dinger. Eigentlich ok aber KWS schauen.

[Vanessa]

Betriebsnummern sind auf der Rechnung aufgelistet. So die ersten 9 Positionen beziehen die sich auf den Getriebesimmering?

Tut mir leid, das kann ich Dir nicht sagen...

[Iskandria]

Besten Dank Carrerars

Alles klar Vanessa

[ehemaliges mitglied]

[market-research]

Heute 997 GT2 gefahren, kaum Kilometer, Modelljahr 09 mit neuem PCM, vollgeladen mit Leder, Alcantara und Karbon, Neuzustand, Wahnsinnspreis, Liste minus 65%. Was für eine geile Höllenmaschine. Fahrwerk, Längs- und Querbeschleunigung sowie Lenkung sind einfach perfekt.

Was mich enorm überrascht hat ist die zum 997.1 Turbo komplett unterschiedliche Drehmomententfaltung. Weniger Druck im unteren Drehzahlbereich zwischen 2'500 und 3'500 Umdrehungen, dafür umso mehr Schub über 5'000. Der Turbo schiebt schon ab 2'000 mit 680 Nm gewaltig. Turboloch beim GT2 viel weniger spürbar und Einsetzen der Lader viel weniger ruckartig. Kann diese Erfahrungen jemand bestätigen?

[JoeBlack1822]

NEIN, nicht meiner! Aber im Urlaub gesehen und für sehr schön befunden. Und wir freuen uns hier doch alle über Bilder!

[market-research]

Die folgenden Messwerte aus der Autobild bestätigen den subjektiven Eindruck. Warum liegen die Elastizitätswerte so weit auseinander, wo liegen die Unterschiede? In der Motorsteuerung, dem Getriebe, den Turboladern?

[Mr. Subby]

Ein Traum, Peter. Dieser Targa ist einfach nur gelungen.
Danke für die Fotos

[hadi]

Yep, der Targa ist ein Traum - und, man sieht ihn auch sehr selten.

[buchfuchs1]

Der Targa ist ein Knaller.


Die Werte da, allerdings, machen mich stutzig.
Sollte der GT3 nicht vorne liegen?

[market-research]

GT3 ist stimmig, der Sauger hat trotz des geringen Gewichts keine Chance in der Längsbeschleunigung. Ich würde gerne den enormen Unterschied zwischen Turbo und GT2 verstehen, da der Motor mehr oder weniger identisch ist und der GT2 um 145kg leichter.

[dpg666]

Könnte mir vorstellen, dass Jürgen (Timezone) hier weiterhelfen könnte...

[natas78]

Ihr wisst aber schon, dass der GT2 knapp 620 PS hat.
Der GT3 hingegen "nur" 435 PS.
Ich gehe mal davon aus, dass hier die 997er getestet wurden.

[NicoH]

Ja, die Beschleunigungswerte beim 991 sind besser

Und erstaunlich, dass der Turbo trotz Mehrgewicht 10% weniger verbraucht.

[market-research]

Ihr wisst aber schon, dass der GT2 knapp 620 PS hat.
Der GT3 hingegen "nur" 435 PS.
Ich gehe mal davon aus, dass hier die 997er getestet wurden.

Der GT2 hat 530 PS und der GT3 415. Mich überraschen wie gesagt die Elastizitätswerte zwischen Turbo und GT2, beide 997.1.