Der Porsche Thread allgemein

[ehemaliges mitglied]

Nee, ist auch fester Bestandteil unserer praktischen Ausbildung.

Erklärbär

Danke

[Donluigi]

Das kommt auf das Einsatzgebiet an, Historischer Motorsport, Alpenpokal,...
http://www.alpenpokal.com/PorscheClu...257101004116C2

Der Vorteil ist, dass hier Überrollbügel und weitere Rennsporterfordernisse bereits verbaut sind. Der Nachteil ist womöglich, dass diese nicht mehr dem heutigen Standard entsprechen und man erst Recht Adaptierungen vornehmen muss.

Dann stellt sich weiters die Frage, ob man mit diesem Fahrzeug und der geringen Laufleistung das überhaupt macht. Eine Kaltverformung kann bei solchen Aktivitäten nie ausgeschlossen werden. Zusätzlich kann es auf Grund der geringe Laufleistung auch div. Standschäden geben.

Wenn Motorsport, dann würde ich zuerst die Serie auswählen wo ich fahren möchte und dementsprechend das Auto wählen, nicht umgekehrt.

Schon klar. Meine Frage zielte daraufhin ab, ob man mit dem Auto auch eine Berechtigung irgendeiner Art kauft. Ob man die nutzt, ist dann ja wieder eine ganz andere Frage. Taucht ja auch keiner mit seiner Dipsy den Marianengraben runter.

[ehemaliges mitglied]

Schon klar. Meine Frage zielte daraufhin ab, ob man mit dem Auto auch eine Berechtigung irgendeiner Art kauft. Ob man die nutzt, ist dann ja wieder eine ganz andere Frage. Taucht ja auch keiner mit seiner Dipsy den Marianengraben runter.

Wie gesagt, das kommt auf die jeweilige Rennserie an. Hat der Wagen z.B. in LeMans teilgenommen, so wird man bei den LeMans Classics durchaus eine Startberechtigung bekommen. Wo man mit dem Wagen aktuell teilnehmen kann, bin ich überfragt, da der 924er nicht unbedingt mein Traumrennwagen ist.

[Donluigi]

Nee, keine 924er, nur echte Porsche dürfen

[ehemaliges mitglied]

Nee, keine 924er, nur echte Porsche dürfen

Lieber Tobias,
Du bist ja echt gemein. Wenn einer wirklich 285K€ für den Kübel ausgibt, dann fühlt sich dieses Unikat (ich meinen den Käufer) auch mit Sicherheit bei den DoT´lern wohl

[Jet]

Nee, keine 924er, nur echte Porsche dürfen

Und da habt ihr uns letztes Jahr mit dem 44er einfach mitfahren lassen?

[Cosmic]

Künftige Teilnahmemöglichkeit an den DoT 2015 kostet aber noch mal preislichen Aufschlag zu jetzigen Niveau. Und das ist dann ja wohl wirklich berechtigt...

[CarloBianco]

Ich glaube zumindest nicht, dass der Clubsport Türen öffnet, die den 450 für die Homologation der Gruppe 4 benötigten "normalen" 924 GT/S verschlossen bleiben. Ist wohl mehr so´n Liebhaber-Ding, genau wissen tue ich es aber nicht.

[Muigaulwurf]

Mit *dem* Innenraum galt der als "nennenswert vom Originalzustand wegmodifiziert"

[Jet]

Mit *dem* Innenraum galt der als "nennenswert vom Originalzustand wegmodifiziert"

Nix da! Alles Original. Serienstand quasi...
Liebhaberfahrzeug statt Aufreisser Karre!

[Street Bob]

Fakt ist, dass es ohne den 924 den Elfer nicht mehr gäbe ...
Das Auto wurde von Porsche für VW entwickelt, mit Audi 100 Motor und einem Kopf von Porsche. Achsteile vom Bully, Schalter vom Golf etc. . VW hat ihn schließlich nicht gewollt, und so hat Porsche das Auto selbst vermarktet und bei Audi aus Kapazitätsgründen montieren lassen. Damit hat Porsche sich zart den A ... gerettet.

Ich habe eine gewisse Affinität zur Fa. Porsche und mittlerweile das 4. Auto. Nein, neue waren nicht dabei, und auch nicht super teure. Aber manchmal muss man die Porsche-Brille kurz lüften, das gibt Kühlung für die Rübe!

Der gute Ferry hat schon zu Beginn seiner Karriere als deutsche Legende bei der Entwicklung des Käfers selbst kräftig bei Hans Ledwinka abgekupfert, womit unsere heckgetriebenen Stilikonen eindeutig Tatra-DNA in sich tragen. Und ich kenne einige Leute, die mit dem 968 CS bei Clubsportveranstaltungen gehörig Kreise um zeitgenössische Carrera gefahren sind.

So what??

[bkv]

Ja, so ein 968 CS ist schon ein geniales Ding und damit kannst man auch einen 964 oder einen 993 mal stehen lassen, insbesondere auf Rundkursen:

[Donluigi]

Das 968er Cabrio hätt ich auch fast so gern wie das 944 Cabrio :schmachto:

[volvic]

Und dann in der Farbe

[ehemaliges mitglied]

Das Thema 944S2 Cabrio ist bei mir schon durch. Meiner war rot und innen schwarz, meine Ex fährt ihn heute noch.

[AndreasS]

Oh Mann, immer wenn ich einen 968 sehe, möchte ich meinen gerne wieder haben.

[Chefcook]

Immer wenn ich einen sehe, möchte ich überhaupt mal einen haben!

[Donluigi]

Da war schon einiges aufgerissen im Innenraum

[Chefcook]

Das ist normal bei 944. War bei meinem auch so

[paddy]

Ja, so ein 968 CS war mal bei den DoT dabei. Wenn ich mich recht erinnere hat der beim Helldriver nix gerissen.