Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[Flo74]

Hast Du auch das Doppelrohr statt des Vorschalldämpfers?
Bringt weniger Rückstau und paar PS mehr.

[UBIK1969]

Damit erlischt aber die ABE.

[paddy]

Hier mal zur gefälligen Kenntnisnahme mein neuer DP 11 Endtopf in Edelstahl.

Und? Wie ist der Sound?

Der rockt. Hatte ich auf meinem Targa auch drauf, seeehr empfehlenswert.

[Flo74]

Damit erlischt aber die ABE.

Tja, Papiere muss man haben ;-)

[UBIK1969]

Woher? Schick' doch mal eine PN, wenn Du magst.

[Vanessa]

Damit erlischt aber die ABE.

Wurscht, ich gurk hier seit 1997 mitm nicht zulässigen Dämpfer samt Rohr im 993er rum, bin noch nie aufgehalten worden und hab das Ding nicht mal fürn TÜV umgebaut, da weiß keiner wie ein 11er klingen soll.

[sevenpoolz]

Wurscht, ich gurk hier seit 1997 mitm nicht zulässigen Dämpfer samt Rohr im 993er rum, bin noch nie aufgehalten worden und hab das Ding nicht mal fürn TÜV umgebaut, da weiß keiner wie ein 11er klingen soll.

ein Freund von mir auch - am G-Cabrio - gab auch noch nie Probleme beim TÜV

[Flo74]

UBIK1969: vergiss es, habe da was verwechselt. das doppelrohr, welches ich oben meinte, ist ein sportdoppelrohl als ersatz für den ENDschalldämpfer.
das hatte ich fälschlisch als VORschalldämpfer in erinnerung gerufen.

eben nochmal geschaut.
anfangs hatte ich ein sport-/ersatzrohr, oben im Bild (war recht laut)*
unten im bild ist der normale VSD, für ohne Kat (keine sondenbohrung)
IMG_1948.jpg

*dafür habe ich eine Scheinkopie, wo solch ein ersatzrohr von DANSK bei einem SC eingetragen wurde.

aber imho, ist eh die coolste art dem SC guten rauchigen sound zu entlocken ein umbau auf SSIs, also diese doppelflutige anlage vom F-modell.
dazu muss man die ölrücklaufleitung auf pre-74 umrüsten und periphär minimal was anpassen, dann passt es

hier ein umfangreicher thread im PFF dazu (von mir angeregt):
http://www.google.de/imgres?biw=1366...r:12,s:0,i:117

[Flo74]

hier ein SSI-umbausatz für G-modell zur veranschaulichung:
Umrüstsatz_2.JPG

http://www.ebay.de/itm/JP-Warmetausc...item3f2dc8c3f9

[UBIK1969]

Dankeschön. Ich habe aber keinen SC, sondern einen Carrera 3,2. Werde mich mal an den Schrauber meines Vertrauens wenden. Vielleicht kann man Deine Infos umsetzen.

[Flo74]

Im US Forum gibts auch umgebaute 3.2er... USA halt...

[Flo74]

night-out


huhuh...
IMG_2063.JPG

und los!
IMG_2066.JPG

bissi posing...
IMG_2069.JPG

IMG_2074.JPG

IMG_2075.JPG

IMG_2076.JPG

IMG_2077.JPG

IMG_2080.JPG

[Muigaulwurf]

Ists bei euch so sauber?

[Flo74]

jep. trocken und soll die tage so bleiben.

[rainer07]

Hat das hier schon jemand gesagt? Schönes Auto!



Beste Grüße

[Flo74]

Motor heute Morgen abgesenkt.
Zerlege grade von oben die K-Jet und LuFiKa-Ansaug-Einheit.

Mehr Bilder heute Abend!

[fib]

Schönes Auto.

[R.O. Lex]

Wenn der Flo nicht schrauben kann …

[Flo74]

hier der bericht...

wagen mitig am motor anheben, rechtes rad runter, ölleitungen trennen...
IMG_5757.JPG

bei der gelegenheit gleich den filter gewechselt...
IMG_5753.JPG

ausgangshöhe...
IMG_5759.JPG

ablassen auf arbeitshöhe, damit man von oben die k-jet und gedöns ohne winkelpfoten ausbauen kann...
IMG_5764.JPG

das zerlegen beginnt... k-jet und LuFiKa-Oberhälfte sind schon weg
das helle ding in der mitte ist die verteilerspinne für den sprit aus dem kaltstartventil
IMG_5779.JPG

gesäubert
IMG_5785.JPG

tja, und da wollte ich hin... das ölige bermudadreieck, ein klassiker aller 11er
entder ist es der dichtring vom geber, die dichtung von der kurbelwellengehäuseentlüftung, oder -wo bei mir eine blende ist, der anschlus vom öldruckschalter (vor SC), oder alles drei zusammen ;-))
IMG_5790.JPG

[Flo74]

weiter gehts...

putzen putzen putzen

Luftmassenmesser vorher...
IMG_5774.JPG

nachher...
IMG_5776.jpg

Drosselkleppe vorher...
IMG_5770.JPG

nachher...
IMG_5772.JPG

auch die kappe der luftführung zum ölkühler und ölkühleroberseite reinigen
IMG_5800.JPG

gereinigt, abgedichtet... und morgen hole ich die fehlenden teile, die ich heut nicht mehr holen konnte
IMG_5802.JPG