Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[paddy]

.... Ich finde das Thema spannend. Daher würde ich mich einfach über ein paar Infos freuen, die man so in der Szene teilt und an die man als "nur Fahrer" nicht so easy kommt.

Hast PN aus der Scene.

[RBLU]

Ich brauch auch so ein Ding!

[Flo74]

JAAA!

[NicoH]

Geil

[Morgan911]

Ich würde mal einen Kompressor einbauen, damit das Teil mal richtig aus dem Knick kommt.

[Flo74]

Hat doch im Millennium Falcon schon nix gebracht

[Morgan911]

Wieso - ein Freund von mir hat einen im 911 RSR (Motor 964) drin und ist zügig unterwegs.

[RacingTurtles]

Hihi Elmar, Du alter Schlawiener

[Flo74]

Elmar, der kam so fertig am Stück, muss da nix mehr machen.

Bohren musst Du Bein Seine Gateshift für die äußere Feder.

[Edmundo]

Bein Seine Gateshift

Was bohren?

[Flo74]

Dieses Bohren beim Seine entfällt beim Wevo da völlig anderes Innenleben

IMG_4993.jpg

[Flo74]

Epoxy seidenmatt schwarz lackiert

[biffbiffsen]

Wobei ich den im blanken Metall irgendwie geiler fand.

[ligthning]

Ja richtig - blankes Alu sieht doch professioneller aus

Muss aber wahrscheinlich zu den Felgen passen ....

[RBLU]

Laesst du die Schaltkulisse offen oder kommt da ein Gummi/Leder Stulpen drueber?

[Flo74]

Oh blöd Chris
Meine kommt Samstag.

Vorerst so montiert

[RacingTurtles]

Was ist mit Deinem tollen Schalthebelknauf Flo?
Ich würde einen Alcantarasack empfehlen, aber nur wenn Du das Armaturenbrett auch beziehst

[Flo74]

Den Knauf müsste ich von M8 auf M6 Bolzen umbauen.

[Edmundo]

ja der Aluknauf ist Mist. der Rest in schwarz schöner als Alu.

[Flo74]

Den langen Aluknauf gibst auch in schwarz und sogar gelocht