Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[AndreasL]

Ärgerlich und schade, Flo. Hoffentlich liegt es an den Scheiben, auch wenn ich mich darüber dann richtig ärgern würde. Die Dinger waren ja erst neu; sind es originale Scheiben oder aus dem Zulieferbereich?

[Flo74]

Naja, "Porsche"-Bremsscheiben gibt es für den G nicht.
Meist verbauen die Textar, die sind da ganz groß am Markt.
Dann gibts noch Ate, Zimmermann, Brembo usw.
Meine sind von Zimmermann (vorher Ate).
Heute eigentlich alles kein echter Unterschied mehr.

Morgen ist ein neuer Tag...

[NicoH]

Morgen ist ein neuer Tag...

[Muigaulwurf]

Hast du die Green Stuff drin?

[AndreasL]

Danke, Flo. Drücke die Daumen.

[hallolo]

Komm, mach den Renner fertig für die DoT, scharf abbremsen aus 200kmh wird ja wohl nicht auf dem Programm stehen, oder doch

[Flo74]

Danke Leute.
Bremsen für die DOT ist kein Thema... unter 120 merkste fast nix und denkst nur, es liegt an den 205ern, die ne Rille gefunden haben.
Aber das ist kein Zustand, den man wegignorieren kann

Hast du die Green Stuff drin?

Jetzt nicht mehr, hatte die Freitag "verdachthalber" noch gegen neue Textar/Serie getauscht (siehe Post #2340/S.117).
Hat nix bewirkt.

[Ingo.L]

Wenn es unterschiedliche Drücke im Bremskreis sein können, dann check mal die Stahlflex. Ich hatte mal eine Leitung, die hatte nicht den vollen Durchgang. Da hatte sich ein kleines Reststück einer kaputten Manschette oder so drin festgesetzt. Als ich die ausgeblasen habe ist erstmal kaum Luft durchgegangen, dann hats "plopp" gemacht und das Teil ist rausgeflogen

[Flo74]

Die habe ich doch danach getauscht.

[Ingo.L]

Sorry, ich komm manchmal mit dem zeitlichen Ablauf durcheinander Dann kann man die ja ausschliessen.

Ich bin wirklich gespannt, was sich zum Schluß als Ursache rausstellt.

[orange]

kein schlechter gedanke von ingo. alles logische und naheliegende ist ja nun schon probiert. warum nicht solche ideen aufgreifen?

[Chefcook]

Finde ich auch und man sollte auch die festen Leitungen nicht aus dem Auge lassen. Vielleicht hängt auch da irgendwo was drin?!

[Muigaulwurf]

Eine Bremse hängt nach? Das heisst der Druck baut langsamer ab als an den anderen Bremsen?
Wenn du nicht alle Leitungen in Stahlflex gewechselt hättest würd ich sagen, da ist eine alte, innen aufgequollene Leitung, die als Einwegventil fungiert.

[Flo74]

Also verstopft sind die nicht, sonst käme beim Entlüften nix durch.
2012 hatte ich beim Sattel-/Schlauchtausch zudem die Leitung mit Druckluft durchgeblasen, da kam gut Schlacke raus.
Den Freigang der Kolben hatten wir beim Probst nach der Rolle getestet.

Es ist auch kein Nachhängen, wie wenn der Druck nach dem Bremsen sich nicht wieder abbaut, wie wenn eine Leitung gequollen ist und das Rücklaufen der BF mindert.

Ich habe ihm vorhin eine eMail geschrieben und noch mal elles rekapituliert, dass wir über das Ganze nochmal nachdenken.

[Flo74]

Hier übrigens die Doku vom HBZ-Tausch: http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=24728

[RBLU]

Danke fuer den Link!

Toll dokumentiert.

[Morgan911]

Flo wie sehen die Reifen aus? Hast du die Hinterreifen mal als Paar gewechselt und die Vorgreifen nicht oder umgekehrt?

Ich hab mal nur die Hinterreifen gewechselt weil einer einen Platten hatte. Der Wagen war ab 200 nicht mehr fahrbar (bremsen war eine Katastrophe)

[ehemaliges mitglied]

Schade, hoffentlich kannst Du das schnell weiter einkreisen, denn mir wuerde das keine Ruhe lassen. Mittlerweile ist ja fast alles getauscht....Aufhaengung?

[Flo74]

Klaus. Die 4 Contis sind DOT2014, sehen noch sehr gut aus, kein Befund im Profil.
Vorne schon die 205er testhalber von li nach re getauscht.
Druck ist identisch/geprüft.
Hinten die 225er auch.

[Flo74]

aufgebockt


kleines Besteck


das hatte ich so re/vor entdeckt


aufm Tisch... sieht eher nach ner Dreckriefe aus... ggf. von der Entlüftung am Samstag nach dem HBZ-Tausch


Innenseite rechts befundfrei
http://250kb.de/u/150518/j/ETlDTg2KR4V0.JPG

links befundfrei




Die vormals rechte Scheibe habe ich gereinigt, angerieben und nun links verbaut.

Jetzt Probefahrt!