Frage an die RIMOWA-Kenner, Alu oder Polycarbonat?

[MacLeon]

Jep. Genieße es und - der erste Knick ist immer der Schlimmste.

Dank dieses Threads war ich optimal vorbereitet und habe mich am Ende sogar drauf gefreut.

[paddy]

[Chris360]

Morgen gehen ich los und kaufe mir noch einen zweiten. Bin richtig überzeugt von dem Teil, hoffentlich kann er auch in der Praxis überzeugen.

[Clapton]

Morgen gehen ich los und kaufe mir noch einen zweiten.

Welcher soll es denn noch werden?

[Chris360]

Welcher soll es denn noch werden?

Nochmal Maximalgröße (73)

[Der Novize]

Same here.

Bei mir war es MSC bei der Einschiffung.

[blackbombay]

Guten Tag,

nach meiner Erfahrung reicht dafür der 65er 3-Suiter nicht aus. Er ist auch nicht so schön/einfach zu packen wie die Nummer größer.

[paddy]

Und so werden durch das Forum fiese Beulen- und Kratzertraumata verhindert.


Hier, gerade im Einsatz der Topas Alu und der Salsa Air, jeweils als IATA-Trolley.

Der Air wiegt über 2Kg weniger als der Topas, und der Griff mit einem, statt zwei Bügeln ist erstaunlich stabil.

Was mir allerdings fehlen würde sind die sehr praktischen Packplatten. Außerdem ist der Alu am Ende einfach lässiger.

[Chris360]

Was mir allerdings fehlen würde sind die sehr praktischen Packplatten. Außerdem ist der Alu am Ende einfach lässiger.

Classic Flight als Alternative?
Zwar keine Packplatten, aber Alu. Und leichter als der entsprechende Topas.

[ehemaliges mitglied]

Classic Flight als Alternative?
Zwar keine Packplatten, aber Alu. Und leichter als der entsprechende Topas.

Packplatten kann man nachkaufen

[blackbombay]

Für's Auto perfekt. Würde ich ohne zu zögern den 3-Suiter nehmen. Viel mehr entspannten Komfort beim Be- und Entpacken gibt's nicht. Kein Vergleich zu den 50:50 Halbschalen der anderen Rimowas wo man immer die halben Kofferinhalt umhieven muß.

Mit dem Suiter ist auch ein Be- und Entpacken möglich, wenn die schmälere Seite aufgeklappt und hochkant gegen die Wand gelehnt wird. Das ist beim "normalen" immer ein Theater...

[blackbombay]

Mir auch. Aber man muß halt bedenken, daß der Koffer dadurch auch schwerer wird.

[thegravityphil]

Außerdem ist der Alu am Ende einfach lässiger.

Und nur darum gehts.

[Signore Rossi]

...Griff mit einem, statt zwei Bügeln...

Abber bitte bedenke: da kannst'e keine Laptop-Tasche g'scheit draufsetzen!

[paddy]

Abber bitte bedenke: da kannst'e keine Laptop-Tasche g'scheit draufsetzen!

Ah, Apostrophitis Laptop brauch ich nicht. Mir genügt im Urlaub das iPhone.

[MacLeon]

Und so werden durch das Forum fiese Beulen- und Kratzertraumata verhindert.
[...]
Was mir allerdings fehlen würde sind die sehr praktischen Packplatten. Außerdem ist der Alu am Ende einfach lässiger.

Ja, ja und nochmal ja.

[paddy]

Die Befestigung kann ich mir im Air nur schwer vorstellen. Die Klettriemen geben denen doch erst die Funktion.

Chris, der Classic Flight gefällt mir, ich sag mal vorsichtig nicht gut genug , als dass ich wegen 500 Gramm Gewichtsersparnis umsteigen würde.

[Treo]

Hat einer ne Idee welcher Alukoffer perfekt in den Kofferraum vom BMW e93 passt?

[John Wayne]

Offen bekomme ich einen IATA Cabin Trolly und einen Cabin Multiwheel Trolly 56 (dieser Breite) rein.
Der Business Trolly muss dann aber auf die Rückbank. Wahrscheinlich gibt es aber bessere Kombinationen. Hatte die Koffer vor der Auto.

[John Wayne]

Offen bekomme ich einen IATA Cabin Trolly und einen Cabin Multiwheel Trolly 56 (dieser Breite) rein.
Der Business Trolly muss dann aber auf die Rückbank.

Gerade noch mal probiert, das ist hart an der Grenze. Bei Alu wird sich das nicht ganz ausgehen. Also eher Business Trolly in den Kofferraum und IATA Cabin Trolly auf die Rückbank.

Offen bzw. geschlossen Konfig.
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Offen bzw. geschlossen Konfig.
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Geschlossen.
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