Frage an die RIMOWA-Kenner, Alu oder Polycarbonat?

[Hudlhe]

Danke für die Info
Ich hab 3 Schlösser, wärn 75 Euro...
Die ganze Action den Koffer da hin zu schleppen und wieder abzuholen ist eher das nervige....

[ehemaliges mitglied]

Ich möchte mir einen Rimowa für Kurztrips und Städtereisen von 3-4 zulegen. Es muss also nicht viel hineingehen - 1-2 Hosen, 3 Hemden, 1 Paar Schuhe, Unterwäsche, Socken, Kulturtasche, vielleicht noch ein iPad o. MacBook Pro. Das Teil sollte nach Möglichkeit 4 Rollen haben.

Welche Größe empfiehlt der Kenner?

[ehemaliges mitglied]

Bin fündig geworden. In die engere Wahl habe ich den Rimowa Topas Cabin Mulitwheel Trolley 56 und den Rimowa Topas Multiwheel Cabin Trolley IATA 52 genommen.

Was hat es mit dem IATA auf sich? Der erste Trolley ist bei gleichem Preis größer, darf aber noch mit in den Flieger?!.

Wenn ich das hier auf Wiki richtig lese, trifft die Beschränkung auf 40 x 55 x 20 cm nur auf Billigairlines zu. Oder?

[2305]

Bin fündig geworden. In die engere Wahl habe ich den Rimowa Topas Cabin Mulitwheel Trolley 56 und den Rimowa Topas Multiwheel Cabin Trolley IATA 52 genommen.

Was hat es mit dem IATA auf sich? Der erste Trolley ist bei gleichem Preis größer, darf aber noch mit in den Flieger?!.

Wenn ich das hier auf Wiki richtig lese, trifft die Beschränkung auf 40 x 55 x 20 cm nur auf Billigairlines zu. Oder?

Die Antwort auf deine Frage findest Du noch auf dieser Seite weiter oben. Nimm den IATA. Der reicht aus.

[RBLU]

63er:

Dir ist ja klar, dass du nur ein 63er nehmen kannst

[ehemaliges mitglied]

Nicht für gewünschten Einsatzzweck.

[paddy]

... Ich mache es immer so, daß ich für die Kabine die Zwei-Roller nehme und für das aufzugebende Gepäck die Vier-Roller (Multiwheel)....

Die Logik erschließt sich mir jetzt nicht.

Die Vorteile eine 4-Wheelers kommen doch gerade in engen Bereichen wie der Kabine, oder im Gang im Zug, etc. zum Tragen. Und erst Recht bei jedem Hantieren auf dem Flughafen.

[Clapton]

Die Vorteile eine 4-Wheelers kommen doch gerade in engen Bereichen wie der Kabine, oder im Gang im Zug, etc. zum Tragen.

Habe ich auch lange überlegt. Aber ich denke, in der Größe kann man ihn auch mal problemlos tragen. Wichtiger fand ich, dass er beim Abstellen nicht wegrollen kann.

[blackbombay]

So, ich habe mich als Einstieg für den Classic Flight entschieden:
http://www.koffer-direkt.de/rimowa-c...dell-2012.html

Bin schon sehr gespannt!

Auch gut, aber lange nicht so stabil und dicht wie ein Topas. Aber schön. Und völlig ausreichend.

Die Logik erschließt sich mir jetzt nicht.

Die Vorteile eine 4-Wheelers kommen doch gerade in engen Bereichen wie der Kabine, oder im Gang im Zug, etc. zum Tragen. Und erst Recht bei jedem Hantieren auf dem Flughafen.

Multiwheel spielt seine Vorteile bei schwerem Gepäck voll aus. Dort brauch ich ihn. Das Köfferchen für die Kabine kann ich gerade noch tragen oder ziehen. Dafür brauche ich keine vier Rollen. In der Stadt brauch ich auch kein Allrad. Meistens trage ich mein Handgepäck sogar in der Kabine und robbe es nicht durch den Gang und über die Füße der anderen Passagiere.

Im Ernst, in der Größe "Handgepäck" sind vier Rollen völlig unnötig, und sieht dazu auch noch komisch aus.
Und: versuch mal einen 4-Wheeler zu ziehen... Klar geht, aber halt nur mehr schlecht als recht. Da ist der 2-Wheeler klar im Vorteil, dafür ist er gemacht. Ne, ne, für ein 4-Wheeler brauchst Du auch immer etwas mehr Platz zum Schieben. Meistens rechts oder links von Dir, je nach dem ob Du Rechts- oder Linkshänder bist. Und wo im Flugzeug-Gang oder im Zug-Gang hast Du den Platz dafür? Nirgends.

=> Handgepäck = 2-Wheeler, ganz klar.

[MacLeon]

=> Handgepäck = 2-Wheeler, ganz klar.

Andere Leute setzen eben andere Prioritäten. Für mich: => Handgepäck = 4-Wheeler, ganz klar.

[ehemaliges mitglied]

Und: versuch mal einen 4-Wheeler zu ziehen... Klar geht, aber halt nur mehr schlecht als recht. Da ist der 2-Wheeler klar im Vorteil, dafür ist er gemacht.

Wieso? Ich zieh das Ding auch regelmäßig, weil meinen Rollen Dreck ins Lager gekommen ist, und dadurch manchmal das Ding ausgebrochen ist (selbst schuld wer das Ding durch den Schnee zieht... ), aber bestätigen kann ich das nicht, dass das schier unmöglich ist, wie du das in anderen Worten formulierst..

[Spacewalker]

Und: versuch mal einen 4-Wheeler zu ziehen... Klar geht, aber halt nur mehr schlecht als recht. Da ist der 2-Wheeler klar im Vorteil, dafür ist er gemacht. Ne, ne, für ein 4-Wheeler brauchst Du auch immer etwas mehr Platz zum Schieben. Meistens rechts oder links von Dir, je nach dem ob Du Rechts- oder Linkshänder bist. Und wo im Flugzeug-Gang oder im Zug-Gang hast Du den Platz dafür? Nirgends.

=> Handgepäck = 2-Wheeler, ganz klar.

Warum sollte man einen 4-Wheeler nicht ziehen können?

Das geht, im Gegensatz zu den 2-Wheelern, sogar in alle Richtungen.

Wenn man allerdings darauf achtet, dass immer alle vier Räder Bodenkontakt haben, wird's in der Tat schwierig.

[paddy]

Fürs Abstellen hat sich Rimowa was ganz Verrücktes einfallen lassen:

image.jpg

[Clapton]

Fürs Abstellen hat sich Rimowa was ganz Verrücktes einfallen lassen...

Aber wehe du fährst dabei den Zuggriff nicht ein...

[MacLeon]

Fürs Abstellen hat sich Rimowa was ganz Verrücktes einfallen lassen:

Ich sag' nur CDG

Ich finde aber auch, dass gerade für die Kabine ein Vierroller erheblich besser ist.

[Hudlhe]

Ausgeklügeltes System

[paddy]

... dann bleibt er draußen.

[paddy]

Wenn du es sagst...

[blackbombay]

Wenn du es sagst...

:confused:

Ist halt meine Meinung basierend auf meinen eigens gemachten Erfahrungen. T'schuldigung, aber ich wollte eigentlich nur Deine Frage bzw. Deinen Kommentar in #1603 nicht unbeantwortet lassen. Nichts für ungut. Wenn Du dann meinst "Wenn Du es sagst ..." sagen zu müssen ... na ok.

Grüße

[paddy]

Das klingt bei dir halt alles so absolut.

Also, auf Erfahrung mehrerer (Fern)flüge und Bahnfahrten, sowie Kilometern zu Fuß durch grössere und kleinere Flughäfen basierend:

Ich dirigiere im Zug wie im Flugzeug einen 10Kg schweren Trolley ganz easy an drei Fingern schnurgerade vor mir durch den Gang. Da wird mir auch der Arm nicht lang, wenns mal ein bisschen länger dauert bis die Business ausgestiegen ist. Einen 20Kg schweren 4-Wheeler ziehe ich ganz bequem hinter mir her, den 10Kg Trolley huckepack drauf.

Bei meiner beschi$$enen Kondition kann's nicht an meiner Fitness liegen, dass mir das so leicht fällt.