Frage an die RIMOWA-Kenner, Alu oder Polycarbonat?

[Big Ben]

Warum wird dann auf der Hompage die Classic Flight Linie immer nur mit 2 Rädern dargestellt?

Praktisch bin ich auf der Topas Linie, optisch, auch gerade wegen der Griffe, bei der Classic Flight

Vielleicht ein Set so, das andere so?

[Curator]

Warum wird dann auf der Hompage die Classic Flight Linie immer nur mit 2 Rädern dargestellt?

Hmm, dann wurde die Website vermutlich einfach noch nicht aktualisiert. Bis vor kurzem gab es noch zahlreiche weitere Modelle der Topas- und Classic-Flight-Serie als zweirädrige Koffer. Die wurden kürzlich aber eingestellt.

Schau mal hier - KLICK. Da gibt es die Classic Flight auch nur (noch) in der vierrädrigen Variante.

[Big Ben]

Danke für den Hinweis!

Was gibt es zu den Schlössern der Classic Flight Linie zu sagen? Halten die oder springen die unkontrolliert auf und meine Tigertangas fliegen bei der Gepäckausgabe umher?

[Spacewalker]

.... und meine Tigertangas fliegen bei der Gepäckausgabe umher?

Keine Angst, die kommen, schön einzeln und nach Farben sortiert, auf dem Band angefahren, direkt hinter der Zahnbürste und den Socken.

[Big Ben]

Keine Angst, die kommen, schön einzeln und nach Farben sortiert, auf dem Band angefahren, direkt hinter der Zahnbürste und den Socken.

Und ich Depp dachte immer, der Service nimmt im Fluge ab

[Exige]

Hier Alex, ich habe einen Classic Flight (63er, glaube ich). Habe ihn wie du wegen des Aussehens dem Topas vorgezogen. Schlösser sind in Ordnung, der Griff auch, hat jetzt 5 Flüge hinter sich, keinerlei Probleme. Die Ladecrews haben Dellen reingehauen, aber die Schlösser halten. Ob im Ernstfall die des Topas besser sind, weiss ich nicht.

Mir reichen die Gurte im Innenraum, kenne aber die Platten aus dem Topas und muss zugeben: die sind praktischer/sicherer/knautschfreier.

Also, ich würde, wenn es dir nicht maßgeblich auf die Platten ankommt den Classic Flight nehmen.

Ein schöner (klassischer) und m. M. n. stylischer Koffer

[Big Ben]

Servus,


stimmt es, dass große Koffer wie z.B. der große Multiwheel Trolley 77 bei Reisen in die USA als Sperrgepäck gilt und somit Aufpreis kostet?
Weiter sollen die Lufthansa und andere Gesellschaften auch bald für andere Ziele die gleichen Richtlinien einführen??
Der richtige Koffer wäre dann wohl was aus der 73er Serie (Artikel Nr.). Ist das dann die klassische Größe eines Samsonites ?


Ach ja, die 2Räder werden tatsächlich eingestampft.

Und auf alle Fälle schon mal vielen Dank für die bislang geleistete Kaufberatung!!

[Curator]

stimmt es, dass große Koffer wie z.B. der große Multiwheel Trolley 77 bei Reisen in die USA als Sperrgepäck gilt und somit Aufpreis kostet?

Ja, korrekt. Alle Koffer, die in Höhe + Länge + Breite mehr als 158cm sind, gelten als Übergepäck. Deswegen wurde der 73er geschaffen. Der reizt die Limite gerade aus.

Weiter sollen die Lufthansa und andere Gesellschaften auch bald für andere Ziele die gleichen Richtlinien einführen??

Haben sie das nicht bereits getan?

Ach ja, die 2Räder werden tatsächlich eingestampft.

Ich darf mich ausnahmsweise selber zitieren:

Meine Anfrage bei Rimowa wurde soeben beantwortet: Die Topas gibt es - mit Ausnahme des Cabin Trolley, des Business-Trolley und des Mini Trolley - nur noch mit vier Rädern. Es würde damit auf die in den letzten Jahren laufend abnehmende Nachfrage nach Check-In-Gepäck mit zwei Rädern reagiert. Zudem zeige die intern geführte Statistik, dass vierrädrige Koffer nicht häufiger in den Reparaturabteilungen landen als zweirädrige Koffer.

[Big Ben]

Ja, korrekt. Alle Koffer, die in Höhe + Länge + Breite mehr als 158cm sind, gelten als Übergepäck. Deswegen wurde der 73er geschaffen. Der reizt die Limite gerade aus.




Haben sie das nicht bereits getan?

Wird da wirklich darauf geachtet? Eigentlich würde ich mir lieber die Nummer größer kaufen!

[Curator]

So, es ist vollbracht, die Koffer sind bestellt.

Cool, viel Freude mit den neuen Koffern!

Wird da wirklich darauf geachtet? Eigentlich würde ich mir lieber die Nummer größer kaufen!

Das hängt vermutlich vom Flughafen und der Airline ab und lässt sich daher nicht pauschal beantworten. Ich habe schon miterlebt, dass die Koffer beim Check-In ausgemessen werden, allerdings sehr selten (und ich fliege relativ häufig). Im worst case bezahlst Du zusätzliche Gebühren für Übergepäck. Wenn dir das egal ist, dann greif zum 77er Modell.

[Big Ben]

So, es ist vollbracht, die Koffer sind bestellt.

Ich habe mich für die Classic Flight Linie entschieden, leider haben die Dinger Lieferzeit....

Aber die sind so schön, dass ich sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen würde

Danke für eure Hilfe!

[Hans E.]

Ich hab´s dann heute auch hinter mich gebracht und den Topas 73 bestellt. Der nächste Schritt zur Forumsgrundausstattung ist damit abgehakt, langsam nähere ich mich dem 11er

Und das schöne ist, er wird noch vor dem Weihnachtsurlaub geliefert, habe den letzten verfügbaren bei kofferworld.de bekommen...

[Curator]

Das hast du schon richtig gemacht, Hans: Lieber heute als morgen bestellen. Denn er wird sowieso irgendwann kommen, und günstiger wird er sicher nicht.

[PCS]

Dieses Mal ohne nennenswerte Schäden überlebt.....

[buchfuchs1]

Hui.

Ich mag jede Delle an den Dingern, sollen die Honks mal zeigen wer härter ist.

[Curator]

Super, Percy! Zum Glück fehlt dieses Mal kein Rad... Ist das der 73er oder 63er?

[buchfuchs1]

Percy is big.

[Curator]

Means: 73er.

[PCS]

73er und ja - ich hab' jedes Mal die Augen geschlossen und gebetet, als er auf's Rollband kam......

[thegravityphil]

73er und ja - ich hab' jedes Mal die Augen geschlossen und gebetet, als er auf's Rollband kam......

So unterschiedlich können Geschmäcker sein. Ich freu mich förmlich auf Dellen und Kratzer.
Deswegen nehme ich auch keine Direktflüge mehr sondern am Besten mit 2-3 mal Umsteigen. Das erhöht die Dellenquote deutlich. Wegen des Rads mache ich mir auch keine Sorgen. Wenn eins ab ist, wirds repariert..