Frage an die RIMOWA-Kenner, Alu oder Polycarbonat?

[Curator]

Mein 70er ist deutlich zu groß für fünf Tage, jetzt Brauch ich noch einen 63er. Blöd.

Paddy, stören dich die paar cm bei Länge und Breite des Koffers wirklich? Mach den 70er doch einfach nicht ganz voll, dann hast du noch Reserve für shopping goods.

Alternativ dazu würde ich mir überlegen, den 70er - aus meiner Sicht eine der besten Grössen überhaupt - zu verkaufen und stattdessen den 63er und den 73er zu kaufen. Der 63er und 70er wären mir zu ähnlich.

[Spacewalker]

Mein 70er ist deutlich zu groß für fünf Tage, jetzt Brauch ich noch einen 63er. Blöd.

Man kann sich auch selber Bedarf einreden.

[Curator]

Hat jemand von Euch Koffer aus der Classic Flight-Palette im Gebrauch und kann sie mit dem Topas vergleichen? Das Retro-Design der Classic Flight-Koffer finde ich sehr cool.

[Curator]

Ich glaube, es führt kein Weg daran vorbei, sich mind. drei Topas zu beschaffen: Den Cabin Trolley für Kurz-Trips, den 63er (mit 63l) für Reisen zwischen 1 und 1.5 Wochen, sowie den 73er (mit 87l) für Reisen zwischen 2 und 3 Wochen. Je nach Jahreszeit und je nach dem, ob die Frau auch dabei ist, variiert dann die Reisedauer etwas.

Den 77er finde ich doof, da er nicht (mehr) eingecheckt werden darf. Und der 70er ist von seinen Ausmassen her zu nahe am 73er, sodass gleich zum 73er gegriffen werden kann (der 73er ist nur 1.5cm breiter und 2.5cm höher).

Ist doch schön, so haben alle etwas davon: Wir freuen uns, Rimowa auch und der Detailhandel auch.

[tigertom]

Ich glaube, es führt kein Weg daran vorbei, sich mind. drei Topas zu beschaffen: Den Cabin Trolley für Kurz-Trips, den 63er (mit 63l) für Reisen zwischen 1 und 1.5 Wochen, sowie den 73er (mit 87l) für Reisen zwischen 2 und 3 Wochen. Je nach Jahreszeit und je nach dem, ob die Frau auch dabei ist, variiert dann die Reisedauer etwas.

Genau so muss das!

[paddy]

Interessante Info, danke.

[Curator]

Interessante Info, danke.

Gerne, Paddy!

[Spacewalker]

Paddy ist eh mehr der 4Wheeler.

[paddy]

Paddy ist eh mehr der 4Wheeler.

Da hat er recht, der Stefan. Ich zitier mich mal:

Und nicht nur das.

Flug nach Indonesien: 900 €
Rimowa 4-Wheel Cabin-Trolley: 600 €
Sich auf dem Laufband am Flughafen Singapur auf den Cabin-Trolley setzen und vom 100 Kg schweren Kumpel mit Karacho anschieben lassen: unbezahlbar

Mach das mal einer mit nem 2-Wheeler.

[Fluzzwupp]

Super, bei meinem nagelneuen LH Rimowa habe ich mal eben diese Seitentaschen (Klettverschluss) abmachen wollen und schwupp löst sich das ganze Innenleben vom Alu und fieser Kleber erscheint. Daumen runter, ehrlich.

Hätte ich so nicht erwartet bei einem imho Premiumprodukt.

[uhrvieh]

Mach mal ein Foto von Deinem Premiumkoffer.

[Fluzzwupp]

Mach ich heute abend, hab keine Lust jetzt auszupacken im Office

Edith: Ist der Topas 2-Wheel Cabin Trolley, LH Edition.

[uhrvieh]

Mach ich heute abend, hab keine Lust jetzt auszupacken im Office

Das gibt auch Ärger mit der/dem AGG-Beauftragter/m....

[Fluzzwupp]

[Eddm]

Leben am Limit

[Big Ben]

Servus,

ich möchte mir ein paar Koffer von Rimowa zulegen.

Entschieden habe ich mich für Alu, jetzt gilt es zu entscheiden zwischen Topas oder Classic-Flight.
Mein Herz ist für Classic Flight!
Für Classic-Flight spricht für mich das Design sowohl innen, als auch außen. Dagegen die Schlösser.
Halten die Schlösser?
Weiter gibt es die Classic Flight Linie auf der Homepage von Rimowa nicht mit Multiwheel - bei z.B. Koffer 24.de schon!? Was stimmt?


Für die Topas Serie sprechen eigentlich nur die Schlösser, das blaue Innengedöns ist nicht soooo wichtig – oder ???


Es geht jeweils um die größten Koffer (2x) sowie die Cabin Trolleys (ebenfalls 2x) und das alles auf 4 Rädern.

[paddy]

Ich finde die Griffe an den Classics irgendwie unpraktisch und, sorry, altbacken.

Hier hat doch kürzlich wer geschrieben, dass Rimowa kaum noch 2-Wheeler anbietet. Evtl. sind das bei koffer24 Restbestände?

[Curator]

Hier hat doch kürzlich wer geschrieben, dass Rimowa kaum noch 2-Wheeler anbietet. Evtl. sind das bei koffer24 Restbestände?

Ja, ich habe das geschrieben. Auch die Classic Flight-Serie gibt es - wie die Topas-Serie - mit Ausnahme der Cabin-Trolleys nur noch als Multiwheel.

Edit: Den Business-Trolley gibt es auch noch in der 2-Rad-Variante.

[Curator]

Alex,

Für den Topas sprechen neben den Schlössern auch die Packplatten (Trennelemente) im Innenbereich. Die sind äusserst praktisch und sorgen dafür, dass die Hemden fast knitterfrei am Zielort eintreffen. Zudem bietet die Topas-Serie das Huckepack-System, d.h. du kannst den kleineren Koffer an die Schlaufe des grösseren Koffers hängen und dann einfacher durch die Gegend manövrieren. Und zuletzt spricht der versenkte Griff des Topas für diese Serie. Weniger abstehende Teile gleich weniger Risiko, dass beim wenig zimperlichen Handling der Verlade-Crew mit dem Check-In-Gepäck etwas abreisst.

Rein optisch finde ich die Classic Flight-Koffer gelungener, habe mich dann aber aufgrund der erwähnten Vorteile für die Topas-Serie entschieden.

[paddy]

... Für den Topas sprechen neben den Schlössern auch die Packplatten (Trennelemente) im Innenbereich. Die sind äusserst praktisch und sorgen dafür, dass die Hemden fast knitterfrei am Zielort eintreffen. Zudem bietet die Topas-Serie das Huckepack-System, d.h. du kannst den kleineren Koffer an die Schlaufe des grösseren Koffers hängen und dann einfacher durch die Gegend manövrieren. Und zuletzt spricht der versenkte Griff des Topas für diese Serie. Weniger abstehende Teile gleich weniger Risiko, dass beim wenig zimperlichen Handling der Verlade-Crew mit dem Check-In-Gepäck etwas abreisst.

Rein optisch finde ich die Classic Flight-Koffer gelungener, ....

Bis auf den letzten Satz bin ich da voll bei dir.