sehe den einstieg mit der 177 eher, weil:
- der schock der größe mit geringerem gewicht "aufgefangen" wird
- das gebürstete gehäuse auf dauer einfach eleganter/dezenter ist
die 312 ist tatsächlich wegen der höhe/kipplastigkeit gewöhnungsbedürftiger.
teurer ist se auch noch.
Ergebnis 21 bis 25 von 25
Thema: PAM111/312 vs. PAM177
Hybrid-Darstellung
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12.01.2011, 11:30 #1Officially Certified Hell Driver 2017
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13.01.2011, 01:38 #2680g pures Fleisch!
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312 ist subber.
Gerald
Wenn man mit seinem Zweitwagen zu seinem Drittwagen fährt und merkt, dass man den Schlüssel des Drittwagens in seinem Erstwagen vergessen hat, dann weiß man einfach: Man hat es geschafft.
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13.01.2011, 07:00 #3Oyster
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Die Wettervorhersage verheisst nix wirklich gutes für die nächsten Tage...
(wenigstens hat man wasserdichte Uhren...
)
Da denkt man gerne mal an Italien...
Mist. Noch 4 Monate bis Viareggio... 
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13.01.2011, 09:29 #4Officially Certified Hell Driver 2017
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boah, wie gemein
da will man DIE und keine 111, 177 oder 312...
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13.01.2011, 18:35 #5Oyster
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Nachdem mir aufgefallen ist, dass ich den letzten Beitrag weiter oben "versemmelt" habe (er sollte eigentlich in den offiziellen Bilder-Thread...)
Zurück zum Thema.
My vote for the 111.
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