Yep, den Zentralverschluss mit dreiflügeliger Mutter - übrigens eine Erfindung von Ferrari, um beim Reifenwechsel im Rennen schneller einen Ansatzpunkt für den Hammer zu finden als bei der klassischen Mutter mit zwei Flügeln - kann man hier so fahren.

Ich mochte den Sebring auch immer gern. Mit seiner damals untypisch hohen Gürtellinie auch wieder erstaunlich aktuell. Auch wenn ich die erste Serie mit seinen vertikalen Rückleuchten und den im Kotflügel ausgeprägten Doppelscheinwerfern noch etwas schöner finde.