Der OLDTIMER-Thread

[CarloBianco]

Die verchromten Radläufe des W180 und später W100 waren dann auch der Ursprung von zahlreichen 107, 123, 126 und sogar 190ern mit eben jenem selbstgebastelten und zweifelhaftem Feature, das irgendwann nur noch dazu diente, vermeintlich gekonnt den Rost zu verstecken

Der gezeigte 220 hat sicher seinen ganz eigenen Charme. Vergleicht man ihn jedoch mit den modernen, schicken Entwürfen, welche uns die Italiener zu dieser Zeit bereits präsentierten, mitsamt Ideen und Proportionen die bis heute Bestand haben, wird auch deutlich, wie sehr Nachkriegsdeutschland noch im Barocks verhaftet war. Nicht nur Mercedes sondern auch BMW und sogar Porsche haben teilweise an die 20 Jahre benötigt, um diese Schwulst der Vergangenheit abzuschütteln. Tolle Zeugnisse ihrer Zeit sind sie aber dafür umso mehr

[CarloBianco]

Jetzt kommt hier aber bissi was durcheinander. Das letzte Bild zeigt eine 300er Limousine W186, also einen frühen Adenauer, während das obige Cabrio auf dem späteren und kleineren W180 basiert. Die korrekte Limo dazu wäre demnach diese hier. Mit dem Chrom hast du natürlich trotzdem recht

[fib]

Ist grad in der Endmontage. Hier noch grundiert, mittlerweile wieder orginal schwarz 040. Vieleicht reichts zur nächsten Dot.
IMG_7051.jpg

und die Chromleisten vom schwarzen in Beitrag #5542 sind alle orginal, bis auf die kurze Leite von der Spitze der Kotflügelleiste zum Radlauf. Die war den zweifarbigen Fahrzeugen vorenthalten.

[hallolo]

Tolles Auto, Thomas. Und ja, nächste DoT wäre schön

[rainer07]

Carlo, Du zeigst den 180er Mercedes, den kleinen Ponton mit Vierzylinder, die Baureihe ist aber W120. Die Coupés und Cabrios hier basierten auf den größeren Sechszylindermodellen 220 ( später auch für den unteren Abteilungsleiter 219 ) und 220S.

[madmax1982]

Könnte auch ein 190 sein auf Carlos Bild, aber im Prinzip isses egal. Definitiv kein 220.
Die Blinker sind das eindeutige Merkmal

[CarloBianco]

Hihi, ihr habt natürlich vollkommen recht, sowas kommt dann vom Klugscheixen

War schon damals nicht einfach, die auseinander zu halten, so einen meinte ich

[rainer07]

Ich bin ja schon älter und in beiden Baureihen mitgefahren und in Vaters 180er mit frischem Führerschein selbst gebrettert, als es noch keine Oldtimer waren. Die 180er/190er waren so etwa, wie heute C- oder E-Klasse, aber die 219/220/220S hatten das gewisse Etwas der S-Klasse, schon damals natürlich durch den Sechszylinder als Alleinstellungsmerkmal geprägt, das man bis heute bei Mercedes erhalten und gepflegt hat.

[madmax1982]

So isses. Leider wurden viele davon mit übelstem Wirtschaftswunderbarockzierrat verunstaltet, wie zusätzliche Sonnenblenden und Scheinwerfer, Ventilatoren und allerlei Nippes...dann noch übelst durchgeführte Restaurationen in den 80ern und frühen 90ern.
Bin schon ein paar 220SE Cabriolets gefahren. Von weitem sehen die alle gut aus. Sobald man drin sitzt trennt sich die Spreu vom Weizen.
Fängt schon bei den Sitzbezügen an, wenn es einem so vorkommt als würde man in einem American Diner sitzen...

[ovw]

Mein TR4

Grüße

Oliver

[Muigaulwurf]

Mein TR4

Grüße

Oliver

Cool! Hat das Loch unten am Grill eine Funktion? Das wirkt wie für die Startkurbel bei Vorkriegsfahrzeugen.

[ovw]

Das Loch hatte beim alten TR4 tatsächlich noch die Funktion, dass man ihn zur Not auch mit einer Kurbel andrehen konnte. Der Kühler hinter dem Grill hatte dann eine Aussparung, damit die Kurbel bis zum Motor durchgehen konnte. Meiner ist die Modellweiterentwicklung: ein TR4A irs . Beim A hat man zwar den alten Kühlergrill wiederverwendet, der Kühler selber dahinter hat aber keine Aussparung mehr und man kann ihn nicht mehr von Hand anwerfen.
Viele Grüße
Oliver

[Ombel]

Mein TR4

Grüße

Oliver

Gefällt mir! Wie nennt sich der Farbton?

[hallo123]

[Muigaulwurf]

Interessant, danke!

[Donluigi]

Hellblau.

[ligthning]

So profan wurde zu seiner Zeit in England doch keine Autofarbe benannt - ich tippe mal auf Powder Blue

[Street Bob]

Wedgewood blue

[ovw]

Absolut richtig. Wedgewood Blue heißt der Farbton.

[Street Bob]

Cool.. mein erstes Lehrjahr bei BLMC Massier in Mönchengladbach 1972 ... eigentlich schon verbucht unter "überflüssiges Wissen"