!! DER Rennradfaden...!!

[IronMichl]

ok

Und wenn Du 200km garnicht schaltest?

Ich will damit sagen/fragen was die gefahrenen km mit der Akkuleitung zu tun haben????

Bei der eTap sind beide Akkus identisch.
Da ich ja meistens hinten öfter schalte als vorne, wird wohl der hintere Akku (Schaltwerk) eher platt sein als der vordere (Umwerfer).
Na und dann?
Kleines Blatt aufschalten, anhalten, Akkus tauschen (hinten - vorne), weiter fahren.

[THX_Ultra]

ok

Und wenn Du 200km garnicht schaltest?

Ich will damit sagen/fragen was die gefahrenen km mit der Akkuleitung zu tun haben????

Bei der eTap sind beide Akkus identisch.
Da ich ja meistens hinten öfter schalte als vorne, wird wohl der hintere Akku (Schaltwerk) eher platt sein als der vordere (Umwerfer).
Na und dann?
Kleines Blatt aufschalten, anhalten, Akkus tauschen (hinten - vorne), weiter fahren.

Wenn ich gar nicht schalte, komme ich natürlich sehr viel weiter Die 200km sind eher der Durchschnitt wie weit man kommt mit 10% Batterielevel, wobei ich festgestellt habe, das die Di2 sich bei 20% meldet. Eifrige Schalter kommen eventuell weniger weit