!! DER Rennradfaden...!!

[raul]

Schon cool, wenn auch gedopt...wie alle anderen auch. Aber damals fand ich es auch klasse als Ulle ihn beim Zeitfahren überholt und stehen gelassen hat.

[raul]

Also ich würd sie nur tragen wenn Du sie noch NICHT hast

[Clark11]

Stehe ich auf der Leitung? Verstehe ich nicht
Die 116500 tragen wenn ich sie noch nicht habe ?

[raul]

[QUOTE=Clark11;5549238]Stehe ich auf der Leitung? Verstehe ich nicht

DAS war der Sinn (Unsinn) des Posts

Zurück zum radeln, bzw. TDF .... würde sich da nicht ggf. ein gesonderter Thread anbieten

[NicoH]

Zurück zum radeln, bzw. TDF .... würde sich da nicht ggf. ein gesonderter Thread anbieten

Haben wir doch - der letzte Beitrag ist sogar noch von Dir

https://www.r-l-x.de/forum/showthrea...Tour-de-France

[yeti]

[raul]

Mooooment, der letzte Beitrag ist aus 2016 ...ich hab schon an mir gezweifelt

Aber dann können wir den ja fortführen .... ...hole ihn gleich mal nach oben

[Rolexplo]

Schwierig, das zu beantworten. Du müsstest das Probefahren. Beispiel ich fuhr das Roubaix Specialized ( Carbon ) mit diesen Zertz Einsätzen. Manche hielten / halten das für Marketing. Ich muss sagen ich habe selten so ein agiles, ruhiges, spurtreues, steifes und doch komfortables Rad gefahren.
Obwohl ich die Sattelsütze gegen Alu ausgetauscht habe.

Die Entwicklungen gehen ja weiter , siehe Deinen Beitrag, von daher würde ich einen wirklich guten Händler aufsuchen, der dich vermisst bzw. sieht wie Du auf dem Rad sitzt. Wichtig finde ich auch, dass er verschiedene Marken im Angebot hat und nicht unbedingt " seine " Marke verkaufen muss.

Mittlerweile fahre ich nur noch Langstrecke bzw. Geschwindigkeit ist zweitrangig und deshalb wird mein nächstes Rad ein Titanrad.

Edit: Das Roubaix hatte auch ein höheres Steuerrohr. Bedenke, wenn Du mal tiefer fahren möchtest geht das dann nur noch in Unterlenkerhaltung. Ich hatte zum Ende hin alle Spacer raus und wäre gerne noch 0,5 cm niedriger gefahren.

[raul]

Schwierig, das zu beantworten. Du müsstest das Probefahren. Beispiel ich fuhr das Roubaix Specialized ( Carbon ) mit diesen Zertz Einsätzen. Manche hielten / halten das für Marketing. Ich muss sagen ich habe selten so ein agiles, ruhiges, spurtreues, steifes und doch komfortables Rad gefahren.
Obwohl ich die Sattelsütze gegen Alu ausgetauscht habe.

Die Entwicklungen gehen ja weiter , siehe Deinen Beitrag, von daher würde ich einen wirklich guten Händler aufsuchen, der dich vermisst bzw. sieht wie Du auf dem Rad sitzt. Wichtig finde ich auch, dass er verschiedene Marken im Angebot hat und nicht unbedingt " seine " Marke verkaufen muss.

Mittlerweile fahre ich nur noch Langstrecke bzw. Geschwindigkeit ist zweitrangig und deshalb wird mein nächstes Rad ein Titanrad.

... hab ich auch schon lange im Auge ... aber wird noch was dauern, weil ich eigentlich für alle Zwecke tolle Räder habe, und es nur Sinn macht, wenn ich es auch fahre! Hast Du schon eine Idee bzgl. Marke ... USA oder Italien, oder gar Maßanfertigung aus D?

[raul]

Diese Art des Rennrads könnte eine Lösung sein, wobei es nicht genau dieses Bianchi sein muss. Auch andere Hersteller gehen in den Komfortbereich, teilweise sogar mit leicht "gefedertem" Rahmen (z.B. Trek...wobei es keine Federung im herkömmlichen Sinn ist)....und auch 28er kann man auf viele Räder aufziehen! Das geht dann hin bis in die Richtung Gravelbike oder Cyclocrosser, die man ja auch mit RR-Bereifung fahren kann.

[NicoH]

Ich fahre seit 2009 Kocmo, hatte zwischenzeitlich sechs oder acht Räder von dort und bin immer happy.

[raul]

Die haben auch schöne Räder Nico ... Fänd auch das Randonneur mit Riemen mal was sehr spezielles für den "Alltag", allerdings nicht mit den kompletten Anbauteilen, denn gerade das "aufgeräumte" Gesamtbild durch den Riemenantrieb mit entsprechender Nabenschaltung Mahds für mich interessant. Also wenn Du sowas "übrig" hast

[NicoH]

Nee, ich hab' aktuell nur noch zwei, und die brauche ich beide Ein Roadmaster und ein Cross Disc.

[raul]

Nee, ich hab' aktuell nur noch zwei, und die brauche ich beide Ein Roadmaster und ein Cross Disc.

Schönes Doppel Die sitzen ja bei euch um die Ecke. Wollte ich immer schon mal hin wenn ich in Berlin bin. Habe meinen Crosser von ALAN auch in Potsdam bei shop4cross gekauft, also im Laden, nicht online ...fand ich einen sehr netten Kontakt mit Carsten, und er war wohl früher auch bei Kocmo.

[ehemaliges mitglied]

Ist das denn so, dass 28mm mit weniger Druck den fast identischen Rollwiderstand haben, wie 25er? Kann ich fast gar nicht glauben..

Überlege grad ob ich mir ein reinrassiges Rennrad kaufe oder eins mit minimal breiteren Reifen (Crosser, aber mit Slicks), eben 28ern, um für alle Fälle gerüstet zu sein. Was meint ihr?

[NicoH]

Ein Crosser ist ganz anders gebaut, es ist kürzer und höher. Dadurch bist Du im Wald wendiger, aber weniger spurstabil auf der Straße.

In die meisten Rennräder müsstest Du auch 28mm Reifen bekommen.

Zum Rollwiderstand kann ich nicht viel Gescheites sagen, außer dass es vor langer Zeit Mode war, möglichst schmale Reifen zu fahren, also 18-19mm und dann mit 11bar. Das macht heute keiner mehr, die Reifen sind breiter (22-25mm) und werden mit weniger Druck (7,5-8,5bar) gefahren. Der größte Widerstand bleibt der Luftwiderstand, und den kannst Du mit schmaleren Reifen nur sehr unwesentlich verringern

[NicoH]

Ja, Karsten kenne ich auch gut Ex-Profi und sitzt immer noch gut auf dem Rad

Von Kocmo bin ich einige Jahre lang gesponsort worden und habe immer noch guten Kontakt zu denen.

[raul]

Da siehste mal wieder wie klein Berlin ist ... habe mich sehr gut beraten gefühlt, und liebe einfach auch so kleine Läden mit großem Know-how und jede Menge schicker Räder bis unter die Decke Schade, dass er (noch) keine Kocmo hat.

[Rolexplo]

Stefan, schau mal nach VPace.
http://www.vpace.de/t1r-titan-rennrad-rahmen/.
Die bauen Titanräder. Sitz ist wohl immer noch in Ravensburg. Mein Radhändler und Freund hat sich von denen ein Rahmen gekauft.
Ich würde zu der eierlegendenwollmilchsau tendieren , mit mechanischen Disc. Und oldschool mit seilzugschaltung. Ich möchte autark bleiben und soviel wie möhluch swlbst reparieren können.
Aber ich hab noch mein Alu RR. Das werde ich vorerst noch einige km bewegen.

[raul]

Stefan, schau mal nach VPace.
http://www.vpace.de/t1r-titan-rennrad-rahmen/.
Die bauen Titanräder. Sitz ist wohl immer noch in Ravensburg. Mein Radhändler und Freund hat sich von denen ein Rahmen gekauft.
Ich würde zu der eierlegendenwollmilchsau tendieren , mit mechanischen Disc. Und oldschool mit seilzugschaltung. Ich möchte autark bleiben und soviel wie möhluch swlbst reparieren können.
Aber ich hab noch mein Alu RR. Das werde ich vorerst noch einige km bewegen.

Danke Dir für den Hinweis! Ist auch ein schöner Allrounder! Bei Sören war ich schon, als er die Rahmen noch in Köln in der Garage montiert hat und es ein RR und ein MB im Angebot gab. Eigentlich schöne Räder ... aber ich hab irgendwie bei Rädern/Rahmen ein Problem mit Fernostimporten ... seine Rahmen hat er damals aus China bezogen.