Der Vespa- Thread

[max mustermann]

Wir in Wien haben eine enorme Vespa Dichte, angeblich die höchste weltweit.
Ich betone Vespa Dichte, nicht Roller Dichte (in den ital. Städten dominieren jap. Großraumroller, keine Vespas!)

[Chefcook]

Ja was macht der denn da genau? Kopf, Ventile, Nockenwelle?

Wenn ich das Kübler Kit anschaue, dann sind das unbearbeite Vespa-Originalteile, mehr nicht. Kann also nicht besser gehen, weil das gleiche drin steckt...

[max mustermann]

http://www.sip-scootershop.com/de/pr...cing+_kbr10002

Ich habe lediglich nen 209er Zylinder, scharfe Nockenwelle, anderen Vergaser, andere Vario und beim wegfahren muß ich achtgeben, daß mir das Vorderrad am Boden bleibt.

[Chefcook]

http://www.sip-scootershop.com/de/pr...cing+_kbr10002

Ich habe lediglich nen 209er Zylinder, scharfe Nockenwelle, anderen Vergaser, andere Vario und beim wegfahren muß ich achtgeben, daß mir das Vorderrad am Boden bleibt.

Genau das sind einfach nur die originalen GTS 300 Innereien. Warum also soll eine 200er damit auch nur einen Deut anders fahren, als eine originale 300er ab Werk?
Variomatik und Nockenwelle lassen sich für kleines Geld auch an der 300er tauschen...

[orange]

wieviel leistung hat den die 200er mit diesem kit. ab werk sind es ja schon rund 20PS... wie ist die standfestigkeit?

[max mustermann]

wieviel leistung hat den die 200er mit diesem kit. ab werk sind es ja schon rund 20PS... wie ist die standfestigkeit?

Laut meinem Schrauber bringt das Kübler-Kit plus Malossi Zylinderkopf bei der 200er 10 PS und eine "scharfe" Nockenwelle (die ein szenenbekannter deutscher Freak fertigt) nocheinmal 5-7 PS.

[Chefcook]

Wenn Du den Malossi V4 und ne ordentliche Nockenwelle dazu rechnest, dann stehen auf der Rechnung auch nicht mehr die oben gezeigten 850 Euro, sondern insgesamt gut 1500.

Andere bringen mit genannten Teilen gut 23-24 PS ans Rad. Das sind ca. 30 PS Motorleistung. Das wären insgesamt 8-9 PS mehr, als die originale 200er hat (die regelmäßig um 15 PS am Hinterrad liegt).

Als Selbstschrauber sag ich Dir, dass solche Additionsrechnungen nicht funktionieren...

[max mustermann]

Wenn Du den Malossi V4 und ne ordentliche Nockenwelle dazu rechnest, dann stehen auf der Rechnung auch nicht mehr die oben gezeigten 850 Euro, sondern insgesamt gut 1500.

Andere bringen mit genannten Teilen gut 23-24 PS ans Rad. Das sind ca. 30 PS Motorleistung. Das wären insgesamt 8-9 PS mehr, als die originale 200er hat (die regelmäßig um 15 PS am Hinterrad liegt).

Als Selbstschrauber sag ich Dir, dass solche Additionsrechnungen nicht funktionieren...

Klar daß Du das als Selbstschrauber anders siehst, ich geb Dir auch völlig recht!

Ich lasse alles machen, da technisch ein Volldepp und mußte zuvor meinen Schrauber anrufen, was ich alles montiert hab, daß ich hier net ganz blöd dasteh..... unterm Strich ist mir das Ergebnis wichtig und ob der Spaß nun 8 oder 16 Hunderter gekostet hat, weiß ich gar nimmer und ist eigentlich eh wurscht.....

Aber wie gesagt: mein Angebot steht!

[orange]

Das mit der Leistng habe ich jetzt verstanden. 8-9 PS lassen mich jetzt nicht sabbern...Vor allem aber nicht, weil ich nicht weiß, wie das mit der Standfestigkeit aussieht.
Geänderte Vario, scharfe Nockenwelle, das geänderte Drehzahlbild.... Wie lange fahre ich damit meinen Roller? Klaro, warmfahren und so ist inklusive... Muss ich mir jedes Jahr einen neuen Motor kaufen oder ist das ein Tuning für die Ewigkeit? (Ewigkeit heisst für mich, dass ich bei 40-50k mit einer großen Motorrevi rechne).

Ach so, mein Fahrverhalten ist ganz normaler Querschnitt. Kein Dragracing, keine 100km Vollgas, 80% Stadt und kurze Überlandstrecken. Vmax > 110km/h nicht wichtig, ab un zu mal am Kabel ziehen...

[Chefcook]

Das hält problemlos und 8-9 PS merkt man in den Regionen gewaltig. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Mein Rat wäre eine 300er, weil sparsam, drehmomentstark und ab Werk schon ziemlich ordentlich motorisiert. Hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen, weshalb ja die Kübler-Jungs auch alle auf den Hubraum der 300er gierig sind und umrüsten. Falls es Dir da eines Tages nicht mehr reicht, gibts an Tuning quasi alles, vom kompletten Vierventilzylinderkopf mit großen Ventilen und feinen Kanälen bis zum Akrapovic Auspuff.

[max mustermann]

Man merkt bereits 5 PS gewaltig!!

Die GT200 kommt auch im Originalzustand fast schon an die 300er heran.

Bei der 250er/300er gibt's kein sinnvolles Motortuning, man arbeitet am Motormanagement (RexXer-ECU Tuning usw.) und Pötte wie Akrapovic, Remus & Co bringen nichts an Motorleistung, sondern bewirken das Gegenteil. Einzig der Leovince kostet keine Leistung. Das hab ich nicht erfunden, das ist so.

Bei uns fahren die verrücktesten Vespas rum:

[orange]

Das hält problemlos und 8-9 PS merkt man in den Regionen gewaltig. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Mein Rat wäre eine 300er, weil sparsam, drehmomentstark und ab Werk schon ziemlich ordentlich motorisiert. Hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen, weshalb ja die Kübler-Jungs auch alle auf den Hubraum der 300er gierig sind und umrüsten. Falls es Dir da eines Tages nicht mehr reicht, gibts an Tuning quasi alles, vom kompletten Vierventilzylinderkopf mit großen Ventilen und feinen Kanälen bis zum Akrapovic Auspuff.

Laut Papieren hat die GTS 300 gerade mal 1-2 PS mehr als meine GT200.... Fühlt sich das so anders an?? Schwer vorzustellen...
Also, wie sieht das optimale Paket für meine GT200 aus? 278ccm, LeoVince (kommt sowieso), andere Vario?

edit: Kein 300er Kauf. Ich würde gern meinen 200er behalten. Sitzbank ist eh schon GTS, Felgen gepulvert...Ich mag den. Leistung dürfte dann aber trotzdem gern mehr sein...

[orange]

...oder warten auf die GTS 350 Super...mit 34 PS?....

[dpg666]

...oder warten auf die GTS 350 Super...mit 34 PS?....

Ist die angekündigt....?!

[fiumagyar]

Und für wann?

[max mustermann]

Vergeßt das mit dem 350er Motor, der paßt platzmäßig nicht in die GTS.

Der Konzern sagt, wer mehr Hubraum möchte, Piaggio hat die Beverly im Programm!

[paddy]

Die ist halt gar nicht mal so hübsch.

[Hudlhe]

Hach, was hab ich mich damals mit dem Teil rumgeärgert. Ständig war was kaputt...
Aber lässig war sie trotzdem

[David1973]

Will hier keinen extra thread eröffnen...

Mit richtig alten Vespas kenn ich mich nicht aus, ein guter Freund hat mir heute seine 63'er 150GL angeboten.
Mir gefällt das Teil sehr und der Zustand ist, soweit ich es beurteilen kann top restauriert.

Seine Vorstellung lag bei € 6.000,--, derzeit sind wir bei € 5.300,--, für € 5.000,-- könnten wir uns gefühlt einigen.

Können mir die Vespa Oldie Profis anhand der Fotos eine kleine Hilfestellung zur Preisfindung geben?







Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!

[AndreasS]

Ich habe keine Ahnung, aber so müsste meine Vespa auch aussehen.