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Wenn ich einige Posts hier verfolge, dann denken ja einige über die Anschaffung eines neuen Vehikel nach, vielfach als Diesel.
Kann man vor dem Hintergrund dieses Artikels auf Focus und auch anderer z. Zt. überhaupt noch zu einem Diesel raten bzw. einen kaufen?
Ich bin froh, dass ich mich erst in circa 1 1/2 Jahren mit dem Thema auseinandersetzen muss, bin aber auf Eure Meinungen gespannt.
Gibt schon genuegend Euro 6 Diesel.
Es wird auch schon über ein generelles Dieselverbot in Innenstädten nachgedacht da ist es dann egal welche Einstufung die Fahrzeuge haben.Zitat:
Zitat von carrerarsr
ich bin schon im Januar dran,8o
mir graut schon vor der Entscheidungsfindung:rolleyes::grb::(
zumal ja die auch jetzt als Euro 6 klassifizierten Diesel vor Lachen nicht die Nox Werte ( 80 mg/km )
im RDE ( Real-Drive-Emission-Test ) konstant einhalten.
Aber auch am Hubraum selbst ( Quelle aller Fahrfreude:D) wird ja gedreht, wegen der CO2 Werte, die auch weiter runter sollen. Und dies wiederum bedeutet; weg mit V6 und V8 etc. und großen Hubräumen;
Nicht umsonst entwickeln sie wie verrückt die 3 Zylindermotoren ( Bsp. BMW )
:(
Vor 40 Jahren wurde auch schon gesagt das Öl sei knapp....
ich würde erstmal nichts auf solche Artikel geben, nächstes Jahr ist Bundestagswahl, und die Partei die das ernsthaft im Programm hat kann sich jeglichen Aufwand sparen, überhaupt anzutreten.
Ich frage bis besonders, welche Auswirkungen dies auch auf den Gebrauchtfahrzeugmarkt hat. Schließlich könnte diese bei einem Fahrverbot in den Städten völlig einbrechen.
Stimmt! Gutes Argument.Zitat:
ich würde erstmal nichts auf solche Artikel geben, nächstes Jahr ist Bundestagswahl, und die Partei die das ernsthaft im Programm hat kann sich jeglichen Aufwand sparen, überhaupt anzutreten.
Gute Frage... :grb:
Mein Chef hat 650 Diesel Fahrzeuge und eins davon fahre ich...
Mal schaun, was Er so macht in Zukunft... ;)
soll schon mal paar Hektoliter Harnstoff bunkern;):supercool:
was ein thema...
http://www.fuel-pilot.de/
Bei den Benzinern oder Hybriden sieht es doch auch nicht besser aus. Hatte ein Wochenende einen Mitsubishi Outlander Hybrid zur Probe. Green Mobility. Von wegen...
Ganz nettes Auto aber von 49 g Co2 oder 1.9 Liter auf 100 km keine Rede. Minimum das 4 fache bei mir.
Selbst der ADAC hat im 30.000 km Test 7.8 Liter + 3.64 KW Strom verbraucht.
Solange die Industrie dem Verbraucher und der Politik so einen Mumpitz vorgaukelt, muss man sich nicht wundern wenn dann Grenzwerte erlassen werden die mit der Realität ebenfalls nichts zu tun haben.
Aber die Unsicherheit bleibt leider, zumal es keine Differenzierung zu geben scheint.
Der Pendler mit seinem 3 Liter Lupo bleibt draußen und der 20 Liter Ami Sprit Schlucker soll die Flaniermeile auf und ab fahren dürfen.
hier werden die schlechten Nachrichten komprimiert...
http://www.blaue-plakette.de/de/home.html
tja.....
Nicht ganz so extrem, aber genau dieses Szenario habe ich hier: Ich fahre einen Audi Q3 2.0 TDI vier Tage die Woche in der Stadt und pendle damit zu meinem Wochenendwohnsitz. Dort fahre ich an den verbleibenden drei Tagen einen Porsche 991S. Verbrauch beim Audi etwas unter 7 Liter, beim Porsche knapp unter 10 Liter.Zitat:
Zitat von DS-XELOR
Kommt das Dieselfahrverbot in Ballungsräumen, dann stelle ich einfach um: Porsche in der Stadt und Audi am Wochenende. Verbrauch dann vielleicht 6 Liter beim Audi, dafür aber 15 Liter beim Porsche, und das bei gut der doppelten Kilometerleistung pro Jahr.
Klar, das kostet mich etwas mehr, ist aber im Rahmen der Regeln. Umweltschutz geht aber doch irgendwie anders. :grb:
na Hauptsache, Dein 991 S hat dann auch Allrad, wenn Du mal durch den Schnee mußt;)
find ich cool, wenn dann die ganzen 911er durch den Winter brausen, anstatt der Diesel Cayennes- X5-, Touaregs-und Q7.....etc.;)=)
Der Link ist sehr informativ. Vielen Dank!:op:
Geile Seite für Verschwörungstheoretiker. Mir fehlt noch die Verbindung zum Roswell Absturz für den absolut seriösen Auftritt. :gut:
Genau, Max. Die Illuminaten haben auch auch angekündigt, auf Elektroautos umzustellen. :)
Wenn nur EU 6
Wird auf das Baujahr ankommen, wenn die es voll durchziehen, darf auch kein 991er Porsche mit Direkteinspritzer Motor in die Innenstadt was wohl auf alle Direkteinspritzer von vor EZ 2015 zutrifft.Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Gott bin ich gerade froh das der Mezgermotor kein DFI hat :supercool:
Ich bezweifle allerdings eine so radikales Verbot. Da darf ja bald die Hälfte aller Autos nicht mehr in die Innenstadt fahren.
Mir wäre es im Grunde egal da ich sowieso selten Bock auf den Stress habe und lieber in den großen Städten Bus und Bahn fahre.
Da wär ich mir garnicht so sicher. Abgesehen davon bin ich auch der Meinung, daß Autos in Innenstädten so wenig wie möglich verloren haben. Wenn ich etwa nach München fahre, park ich die Karre immer draußen und verwende so schnell wie möglich den ÖPNV und spare Nerven, Zeit und Geld. Wenn andere Städte hier sinnvolle Konzepte hätten, würde das bald Schule machen.Zitat:
Zitat von alien27
Zurück zur Frage: ich bin ganz froh, daß ich meinen aktuellen Diesel nicht gekauft habe, bin ebenso froh, wenn er wieder zurückgeht und werde mir danach keinen Diesel mehr zulegen.
Ich fahre zwar einen Direkteinspritzer Benziner aber da mir das Thema auch schon länger nicht mehr geheuer ist finanziere ich mittlerweile alle Autos mit einer Rückkaufgarantie des Händlers. Der Kurs ist zwar nicht super aber immerhin habe ich immer einen Plan B.Zitat:
Zitat von Donluigi
Sicherlich nicht dumm. Wenn ich an die armen Teufel denke, die vor wenigen Jahren sündteure Diesel-T-Modelle gekauft haben und diese heute nur noch für Münzgeld in den Balkan verklappen können, weil man ums verrecken keine grüne Plakette dafür bekommt.
Hier in Osnabrück haben wir auch extrem Probleme mit dem Verkehr in der Innenstadt, ebenso mit den Abgaswerten. Hier kriegen es aber Stadt und Politik nicht gebacken, ein ordentliches ÖPNV aufzubauen. Daher sehe ich zumindest hier keine Besserung die nächsten Jahre, leider.
20 Liter Ami Spritschlucker. Da mußt Du nur hier im Freistaat den großen SUV eines bayerischen Autobauers mit >350PS fahren und richtig fordern. Ruckzuck steht auf dem Bordcomputer ein Kraftstoffverbrauch von mehr als 40 Litern.Zitat:
Zitat von DS-XELOR
Michael
Eh lustig. Mein H-Kennzeichen Pick Up mit 8 Litern Hubraum ohne Kat darf überall rein, mein brandneuer Diesel vielleicht bald nicht mehr. Und was mich auch wundert: mit den schmutzigsten Schleudern darf ich zwar nicht in die Stadt, aber es ist kein Problem, damit durch die Natur zu fahren.
Ich finde seltsam, wie schnell das Thema immer aus den Medien verschwindet. Irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass man vor diesem Thema (und den Emotionen der Autofahrer) großen Respekt hat.
Autofahrer sind Stimmvieh :ka:.
Und der Bürger dieser Republik ist nicht gerade dafür bekannt, dass er sein Auto gerne gegen eine Monatskarte und einen Sitzplan in einem Regionalzug eintauscht. So manche Städte sind sogar richtig stolz auf das Prädikat "autofreundlich".
Niemand würde Picki irgendwas verbieten, nichtmal Chuck Norris! Und Dein Diesel hat paar PS zu wenig, das ist alles. /gruendenZitat:
Zitat von Donluigi
Die Plaketten sind sowieso für den A****. Ich habe einen 11 Jahre alten Touran TDI ohne Partikelfiler aber mit grüner Plakette. Wenn ich beschleunige sehe ich das hinter mir fahrende Auto nicht mehr (überspitzt ausgedrückt). Mich wundert, dass der eine grüne Plakette bekommen hat ... :grb:
Brot und Spiele . . .Zitat:
Zitat von ph1l
Gruß
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/...luft-1.3056136
10.000€? Und wir regen uns auf. ...Zitat:
Freistaat und Landeshauptstadt müssen binnen eines Jahres dafür sorgen, dass die Luft in München deutlich besser wird und die Grenzwerte für Stickstoffdioxid (NO₂) eingehalten werden. Das Gericht bestätigte damit ein Urteil von 2012 und drohte dem Freistaat zugleich ein Ordnungsgeld in Höhe von 10 000 Euro an, falls er den Luftreinhalteplan nicht bis Juni 2017 nachbessert.
Um die Jahrtausendwende für teures Geld einen MB E300 Turbodiesel gekauft. War damals der stärkste und schnellste Seriendiesel-PKW der Welt. Und keine 10 Jahre später war mit dem Ding der Weg zur Konzernzentrale nach Stuttgart nicht mehr möglich....Ein Glück, das die Dinger schon aufgrund der Rostproblematik am Ende der Lebenszeit angekommen sind.Zitat:
Zitat von Donluigi
Über so Artikel stolpere ich immer
http://alles-schallundrauch.blogspot...l-ist.html?m=1
Sparsamkeit und vernünftiger Umgang ist für mich Selbstverständlich.
Nur warum wird dies totgeschwiegen?
Außer dem lieben Geld , wie alles in der Richtung.
Ja und das ist gut so.Zitat:
Zitat von ph1l
Kommt ja eh immer alles anders als man denkt :ka:
Mit Einführung des G-Kats wurde schon der Untergang der westlichen Zivilisation beschrieen, machen kann man eh nix dagegen. Jetzt schon losstürmen und die weitere automobile Lebensplanung von irgendwelchen Vermutungen abhängig machen, das hilft auch nicht viel. Weiß doch eh niemand genau, was die Politik in dieser Hinsicht in den nächsten Jahren plant. Ansonsten gibt es immer Mittel und Wege, die passende Plakette zu bekommen - und wenn das Ding an der Scheibe hängt, dürfte man in den meisten Fällen auf der sicheren Seite sein, ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Überprüfung über das Vorhandensein der Plakette hinausgehen wird. ;)
man kann sich ja das Thema totreden, aber Fakt ist, wer vor der Entscheidung steht, in Kürze, beim Nächsten einen Power-Diesel mit Euro 6 ( ohne Adblue ggf. )
zu holen, der stottert schon etwas.
Denn, ich hatte meinen 01/ 14 geholt, mit Euro 5, das NonPlusUltra quasi.
Dauerte kein Jahr, da kam plötzlich Euro 6.
Bei drohender Blauer Plakette ( angeblich reicht da Euro 6 );)
würde ich erst mal keinen ohne Adblue holen. Man sagte mir bei BMW, daß es sein kann, daß dann nachgesteuert werden kann, wenn die Werte genau feststehen.
Aber auch den großen Benzinern droht ja Ungemach; Co2, und auch Ruß, was kräftig weiter runter muß.
Ich bin froh, daß ich meinen Leaser im Jan hinstellen kann.
Mal sehen, was noch an Fakten rüberkommt bis dahin....:winkewinke:
Ich hab mir aus diesem Grund einen Euro 6 ad blue gekauft. Mehr geht im Moment sowieso nicht. Bis der ganze Mist in den Kommunen durch ist hat der sowieso wieder 200.000 runter. Dann kommt eben was anderes.
Sehr guter Einwurf. Momentan wird darüber diskutiert "irgendetwas" zu machen. Das kann ein Diesel-Fahrverbot, eine blaue Plakette, Tempo-30-Innenstädte oder vielleicht nur ein Appel der Politik "öfter mal das Auto stehen zu lassen" sein.Zitat:
Zitat von Bluedial
Wer mit seinem Kaufverhalten (Euro6, ...) jetzt versorgen will, der spekuliert :)
Frank, so in die Richtung ticke ich auch;)
man sucht halt das Auto dann mal quasi "von hinten" gedacht aus=)
nur stattet eben gerade BMW im Moment nur sehr wenige Modelle mit SCR Kat aus. ( 5erX, X5, und 7erX, glaube ich )
Man will den Schritt in Nummer Sicher erst gehen, wenn die Fakts von der Politik stehen. Kostet ja Geld, das Zeugs. Und die Brühe nachfüllen ist auch nicht schön und kostet auch wieder..
Ist alles unklar8o:dr: