Puhh...knackige Intervalle und jenseits der 300w :gut:
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Puhh...knackige Intervalle und jenseits der 300w :gut:
Hat jemand hier die 303s von Zipp?
Nee, aber sind die besten Laufräder die es gibt ;)
Öhm ok, ich wollte nur ma wissen, obs da n Erfahrungsbericht gibt, zumal ich insb. bei Tubeless dieses und jenes lese.
Ist das nicht inzwischen anerkanntermaßen Enve?Zitat:
Zitat von NicoH
Die Zipp 303S sind sicherlich nicht schlecht, aber was man m.E. bedenken sollte:
- Gewicht (es gibt leichtere)
- Hookless (das ist mir noch zu unsicher, siehe die Probleme bei Newmen)
- Zipp Naben (nicht immer sorglos)
Es is ja so, dass ich aufn neues Rad warte, aber keinen Dunst habe, ob und wann es kommt (dass ein Specialized längere Wartezeiten hat als ein GT von Porsche is auch ma was neues).Zitat:
Zitat von quado
Jetzt kann ich halt 2 Sachen machen:
1. einen budgetorientierten Radsatz kaufen, den an mein BMC packen für die neue Saison, insb wenn das neue Rad nicht kommt. Also bspw den Zipp 303s für rd. 1k
2. einen hochwertigen Satz kaufen, der sogar mein neues Rad aufwerten würde (bspw. Arc 1100).
Bin mir noch unschlüssig, daher die Frage zu den Zipps.
Finde den 303 mit Abstand die schlechteste Option. Mit 45mm Tiefe kriegste Aero-mäßig; je nach Profil; kaum Vorteile.
Wenn Budget dann:
https://www.mantel.com/de/mantel-r50...z-rennrad&spec[]=17111&spec[]=15479&spec[]=15152
https://www.mantel.com/de/fulcrum-wi...laufrader&spec[]=17111&spec[]=15479&spec[]=15152
https://www.mantel.com/de/vision-sc-55-disc&spec[]=17111&spec[]=15479&spec[]=15152
Oder die Winspace Hyper 50. Die liegen vom Gewicht und der Aerodynamik her noch vor den ganzen vermeintlichen Elite-Marken. Aero-Performance wie ein 80mm Laufrad bei nem Preis unter 1k.
Wobei die Vision wiederum nur mit 23mm Reifen Sinn machen.
Guter Einwand wegen Hookless..... das schreckt mich sowas von ab. Wenn man bedenkt wie oft man mit 70km/h und mehr eine Kurve zusteuert.Zitat:
Zitat von quado
Plötzlicher Druckverlust am Vorderrad reicht schon bei 30 km/h da machst Dunicht mehr viel, egal ob Schlauchplatzer, abspringender Reifen oder sonstwas...Zitat:
Zitat von Rolexplo
Anhang 260208
Daher Hookless ... never!
Ein LRS für 1000 Euro mit Hochprofil sieht besser aus, aber ob das allein ein Kaufgrund ist? Leichter, steifer und schneller LRS macht an jedem Rad Freude
Meine Devise bei einem LRS ist gerne "Gewicht vor Aerodynamik".
Und dann muss man halt suchen.
Sind sicher gute Tipps hier dabei.
Ich war heute Morgen etwas zwiften.
Teste da ja grad so a bisserle rum und sammle Erfahrungen mit deren fertigen Plänen.
Hatte ja am WE auf einen anderen Plan gewechselt.
Bei einem Wechsel fängt man den neuen/anderen Plan ganz von vorne an.
Heute war es eine lauschige TE zur Überprüfung des FTP.
Mein ist aktuell bei 240 und die heutige TE hätte ich durchaus noch zulegen können.
Anhang 260211
So sollte ich, gem. dieses Tr.programms, den FTP höher einstellen bzw neuen Test machen.
Ich werde nun zunächst mal beides NICHT machen.
Mag mich nicht zerschiessen. Dafür ists noch viel zu früh in der Saison.
Und jetzt geb ich mir ne Regenerationseinheit beim Sufferfest.
Auch da läuft das mit deren Plänen ordentlich.
Bin echt erstaunt.
Werde weiter berichten.
Naja, Aero macht auch nur Sinn, wenn Du mal ne Stunde im Flachen 45 fahren kannst. Deswegen habe ich nur die Stylefrage beantwortet, und da lautet die Antwort Zipp ;)Zitat:
Zitat von Viper
Kann mir ehrlicherweise nicht vorstellen dass deine FTP "Nur" bei 240W liegt. Wie hast du die getestet?
Sowohl Flo als auch ich haben sehr gute Erfahrungen mit dem Ramp Test auf Zwift. Wenn man den dort (sehr sehr zuverlässigen) Wert als FTP für das Training nutzt wird's anstrengend wie erwartet :dr:
Das ist nicht ganz korrekt Nico. Aero macht nur dann keinen Sinn; wenn man ausschließlich Berg fährt. Und zwar bergauf. Ohne Abfahrt :DZitat:
Zitat von NicoH
Bereits bei den von mir als Anfänger erreichten 30km/h macht der Aero-LRS einen Unterschied von bis zu 14 Watt aus (bei nem 50mm LRS; kein Disc).
Ich kann nur jedem raten sich mal die wissenschaftliche Seite der Fluiddynamik zu widmen. Da wird ganz schnell mit den alten Märchen Gewicht > Aero aufgeräumt.
https://www.youtube.com/watch?v=lmqdqcOvrlc
Der Mann sollte hier ja bekannt sein. Super interessanter Beitrag zum Thema Körperhaltung; Laufräder; Beinbehaarung:D, Kleidung etc.
Michl der Gran Fondo Plan ist gut, va unter der Woche nur jeweils eine Stunde täglich ist gut machbar :gut:
Hab den Plan im November gemacht
Screenshot vom heutigen Training, unten die Verfolger
https://abload.de/img/fbc5699c-f1a3-4460-879jmf.jpeg
8o8o
Kennst Du den Alfons Senna etwa nich? ;)
@ Marius
War n Test Anfang Dezember :facepalm:
ok.
Werde mal den Ramptest einbauen.
Geht das so ausser der Reihe des Plans?
Den Gran Fondo ziehe ich nun mal ne Zeit lang durch.
Bohre aber auf da mir sonst zu wenig.
Deswegen den Sufferfest-Plan noch etwas begleitend.
Heute war ein guter Tag.
0:50h den Welcome Zwift
0:30h Sufferfest Regeneration (108W, 90 U/min)
0:15 Yoga
Und jetzt gleich mit Fraule ne Runde raus frische Luft schnuppern.
Ein guter Tag.
:gut:
Danke für den Hinweis Rampentest.
Michl
Den Test kannst du immer machen, egal ob ein Plan aktuell läuft. Das Ergebnis des Tests wird automatisch auf den Plan angewendet - dieser wird entweder einfacher, bleibt konstant oder wird härter ;)
Michl
wieso sollte das nicht gehen außerhalb des Plans?
Steht hinter Dir einer der Dir aufn Kopp haut wenn Du was anderes machst als den Plan? ;)
N Leistungstest ist n Leistungstest, den alle paar Monate mal einzuschieben schadet sicher nicht oder? :)
Technisch in Zwift kein Problem.
Bitte drauf achten dass es der "Ramp Test" ist und nicht der "Ramp Test Lite" :D
Habn gfunden.
Ja Florian.
Da hast Du ja sowas von Recht.
Bin ja ohne Coach unterwegs. :facepalm: Ich vergaß.
Bei den ganzen Programmen und Apps ist aber nicht immer alles machbar was Sinn macht.
Und bevor ich hier lange rumdoktore ......... DANKE.
:gut:
Läuft.
Zitat:
Zitat von Viper
Jaja.
Ich bin ja auch nicht lite. :supercool:
Ja...ich war ja leider so doof :D und dann war bei 250w Ende :DZitat:
Zitat von Viper
Den Ramp Test aber nur ausgeruht und fit machen Michl, da geht es um maximale Leistung, alles raus bis Du retournieren musst (forumskonformer Begriff) ;)
Jajajaaaaaaa.
Macht mich nur fertig.
Ich wollte doch nur mal so guggen was diese Apps so bieten ausser bunten Bildchen.
Bin a alder Mo.
Nehmt gefälligst mal etwas mehr Rücksicht.
Bin sensibel.
:flauschi::flauschi::flauschi:
Das Ergebnis des Ramp Tests ist ja der FTP Wert, den Zwift dann in alle Workouts einträgt. Insofern sollte der natürlich möglichst passen.
Das ist eh klar. ;)
Ich habe kläglich versagt, beim Ramp Test. =( Oder meine FTP war einfach zu hoch angesetzt. Oder ich werde einfach zu alt, oder ich bin einfach zu alt, oder, oder, oder - immer diese Ausreden...;)Zitat:
Zitat von Viper
Also beim Ramp Test ist der FTP ja zu bestimmen und nicht angesetzt, oder meinst Du Deinen "alten" FTP?Zitat:
Zitat von Majazz
Hab meinen letzten Test nicht komplett ausgeruht gemacht, habe aber alle Workouts vorher als für zu leicht empfunden. Dann muss man etwas „nachjustieren“.
Der nächste Test müsste aber demnächst mal fällig sein. Zwei Wochen gebe ich mir noch.
Übrigends: die Jungs von pushinglimits.de haben ein Zwift Rennen für den 24.1. angesetzt. Darauf hab ich Bock, macht noch jemand spontan mit?
Endlich wieder ein Race ����
Bei mir ist es genau umgekehrt, wenn ich bspw SST Short mache denke ich mir nur, wie bin ich bloß zu dem FTP gekommen. Aber da ich halt gute Maximalkraft habe liegen mir so ramp tests wohl auch ein Stück weitZitat:
Zitat von Masta_Ace
Ja seit dem Test fluche ich auch oft ��
Ganz besonders bei langen Leistungen an der FTP. HIT geht relativ gut, und LIT auch.
Denke, ich muss mal nen TraningsBlock im mittleren Bereich nahe FTP einlegen - auch wenn ich lieber LIT und HIT mache und wenig dazwischen.
Für Roth muss ich dann aber im Frühjahr eh auf die mittleren Bereiche setzen
Also solche Tests und komplette Leistungsdiagnostiken hab ich ja zu Hauf machen dürfen.
Ein Testergebnis ist das Rine.
Eine passende Umsetzung ins Training,
eine Umsetzung in Wettkämpfen idt das Andere.
Mein Coach meinte immer zu mir "Michl, deine Testresultate sind mau. Aber in der Ergebnisliste stehen nun mal keine Duchschnittsherzfrequenzen oder andere Testdaten."
Ich bringe nur schwerlich Leistung bei/über solch recht kurze Distanzen/Zeiträume.
Ist mir bekannt.
Dafür kann ich aber eine" mittlete" Leistung stundenlang abrufen.
So wie zB letzten Srptember am Mt Ventoux.
7,5h.
DAS geht gut und ich kann nxt Tag auch noch Treppe rauf/runter.
ABER, ich werde diesen Rampentest machen.
Bin ja neugierig.
Erste Überlegung geht auf Mittwoch Abend.
Da bin ich alleine und kann schteien so laut ich will.
:jump:
Die Rother Radstrecke muss ich ma schauen wie die sich verändert hat/wurde. ;)
Made my day! :rofl:Zitat:
Zitat von IronMichl
Gruß
Konstantin
Jepp, meine "alte" FTP. Allerdings habe ich ja auch schon erwähnt, das manche Leute nicht die Leistung auf der Rolle bringen, die sieZitat:
Zitat von Fluzzwupp
Outdoor "abrufen" können - offensichtlich bin ich einer dieser Leute. ;)
:D Konstantin :gut:
(sorry für die Handy-Tippfehler)
@ Majazz
Isso.
Aber auch nicht schlimm. ;)
Ich meinte nicht die Tippfehler, sondern deine Einordnung dieser Leistung. :D
Für mich unvorstellbar.
Für dich "mittel".
Gruß
Konstantin
Ach was.
Das ist alles nicht so wild.
Solche Testergebnisse sind halt nicht immer auf die Strasse übertragbar.
Man muss ja auch mal hintendran schaun.
FTP 240 bei einem 25jährigen mit 95kg
ist ja nicht wie
FTP 240 bei einem 60jährigen mit 75kg.
Alles gut. =)
Mein letzter FTP Test liegt ja bissl zurück. Da kam damals 194W raus bei Zwift.
Das konnte ich auf der Rolle Indoor allerdings nie halten; wohingegegen es draußen auch über eine Stunde kein Problem war. Dh. der Ramp Test eignet sich eigentlich super um die FTP im realen Fahrumfeld zu ermitteln. Ich habe mich damals dann auch an 200W orientiert und bin damit 50Min den Feldberg rauf; einfach weil ich wusste dass ich diese Leistung halten kann.
Ich mutmaße dass es daran liegt, dass der Ramp-Test eben in relativ kurzer Zeit zu einem Ergebnis kommt; so dass die einschränkenden Faktoren der Rolle (Kühlung, permanentes, statisches Belastungsmoment) hier weniger Einfluss nehmen.
:gut: Bin ich auch schon gemeldet. :)Zitat:
Zitat von Masta_Ace