New Bike Day
https://up.picr.de/45805063zl.jpg
Druckbare Version
New Bike Day
https://up.picr.de/45805063zl.jpg
Glückwunsch, Michael.
Als Ergänzung oder kommt das Backroad weg?
Ergänzung. Weil man immer n+1 Räder braucht. ;)
Dann muss ich wohl doch auch nach dem nächsten schauen. :D
Bin noch nicht wirklich auf irgendeinem Level oder hab Ambitionen, aber gerade nach der Tour gestern, wo man einige Rennräder gesehen hat, keimte ein wenig der Gedanke an so eins in mir. Oder eben nach einem entsprechenden Laufradsatz für mein Gravel. Mal gucken, wo es mich noch hinzieht. Nachher gibts eine kurze Feierabendrunde.
Glückwunsch Michael und allzeit gute Fahrt. :gut:
Sieht nach Abenteuer-Touren aus.
Gruß
Konstantin
Super Michael :gut: und auch wieder meine Farbe =)
Ganz viel Spaß damit !!!
Tobi, so ein Rennradl macht schon auch Spaß. Wobei Deins mit einem anderen LR Satz und RR-Reifen ja auch schon in die Richtung gehen könnte! Beim nächsten Ausflug in meine Richtung gib gern vorher Bescheid!
Mache ich auf jeden Fall, Stefan. :dr:
Gleich nach der Arbeit hab ich mal die schöne Morgensonne genossen und entgegen meiner sonstigen Gewohnheiten sogar mal einen Halt für ein Foto gemacht. :D
https://abload.de/img/img_8730v5cnl.jpeg
Das Rad sieht übrigens aus wie Sau. Tubeless und Dichtmilch sei dank. :motz:
Hast du etwa gekleckert, Jacques?
Klamotten auch versaut, Jacques?
Scheinbar ein kleines Loch in der Decke. Der ganze Hinterbau, die Felge und beide Kurbeln sind voll mit Milch. Merkwürdigerweise hat der Reifen noch ausreichend Luft. Scheinbar hat das Dreckszeug dann doch doch irgendwann seinen Sinn erfüllt. Nervt trotzdem ungemein. Bei nächster Gelegenheit wechsel ich wieder auf Schläuche.
Feierabendrunde. So wirklich Gas geben ist da unten am Rhein aber wurzelbedingt nicht.
Anhang 315061
Ich mag das Zeug genau deshalb einfach nicht Jacques :op: Aber einfach ein feines Rad hast Du :gut:
Nachdem die Koffer für Urlaub auf der Insel gepackt waren bin ich noch ne kurze Entspannungsrunde gefahren. Da alles schon im Koffer war ohne Garmin, aber mit Iwatch am Arm zur Kontrolle ;) 26km 100hm
Danke mein Lieber. :dr:Zitat:
Zitat von raul
Macht auch jedesmal aufs neue Spaß damit zu fahren. Ich tue mich gedanklich ziemlich schwer damit, es nur wegen Scheibenbremsen zu ersetzen.
Zumal die Verzögerung der montierten im Zweifel mehr als ausreichend ist.
Jacques, nur wegen den Bremsen würde ich es nicht machen. Ich bin jetzt zweimal mit einer Gruppe gefahren - nicht alle haben Scheibenbremsen.
https://up.picr.de/45808716yl.jpg
Schone Runde Michael. :gut:
Hier mehrere 1000km tubeless ohne so einen Vorfall geschweigedenn n Platten (Pro One auf einem Rad, Conti 5000 STR auf dem anderen) Klingt ungewöhnlich, dass sich das so verteilt übers Rad, evtl kein gutes Produkt? Hab meine immer vom Händler tubeless aufbauen lassen.Zitat:
Zitat von papagonzo
Als Alternative zu tubeless kann ich TPU-Schläuche empfehlen. Ich bin jetzt ca. 5k km damit gefahren und bislang keinen Platten etc. TPU ist extrem leicht und fährt sich auch mit ca. 0,5 bis 0,7 bar weniger Druck im Vergleich zu klassischen Schläuchen.
PS: Meine Runde von gestern Abend:
https://up.picr.de/45809723fk.jpeg
Schöne Runde, Jörg!
Kannst du da bestimmte TPU Schläuche empfehlen? Hatte bei Rose nun mal welche von turbolito in der Hand. Musste bislang aber zum Glück noch keine ausprobieren.
Tobi, ich nutze die Tubolito.
Mal eine Frage in die Runde: Ich habe zwei BMC Bikes und nutze davon aber viel lieber die Teammachine als die Roadmachine. Die Roadmachine war mal als "Schlechtwetter-" oder Winterrad gedacht (bzw. dies war die Begründung für den Kauf der TM :-)). Nur fahre ich grundsätzlich nicht bei schlechtem Wetter (Nässe) draußen, sondern nutze die Rolle. Die Roadmachine bekommt sehr wenig Auslauf, daher überlege ich einen Verkauf.
Es handelt sich um die RM 01 (four) mit mechanischer Ultegra, Modell 2017 in weiß. Das Rad ist mir allerdings mal an der Häuserwand runtergerutscht, so dass beim Oberrohr mittig die erste Lackschicht sowie ein Teil der erste Carbonschicht beschädigt wurde. Ich habe das Rad dann zu einer professionellen Carbon-Werkstatt (Jostec) gebracht, die dann für 400 EUR eine fachmännische Reparatur vorgenommen haben. Zudem habe ich die Gabel etwas kürzen lassen. Der Zustand des Rades ist ansonsten sehr gut, keine Stürze oder andere Unfälle. Meint ihr, dass ein Verkauf lohnt? Die Carbon-Reparatur dürfte da doch eher abschrecken, so meine Vermutung. Ich habe da kein Gefühl für mögliche Preise. Allerdings ist es auch schade, wenn das Rad keine km bekommt. Mir macht die Teammachine einfach mehr Spaß :-)
@Tobi: Zu TPU-Schläuchen war in der Roadbike 4/23 ein Test. Bei Disc online sind Tubolito S-Road und Revoloo Race Ultra die Testsieger.
Gruß
Konstantin
Danke dir, Konstantin. Die hole ich mir dann mal. :dr:
Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Im Moment sind noch Mavic Yksion Pro UST montiert. Die Dichtmilch war zu erst von Mavic und jetzt verwende ich Stans.
Also eigentlich bewährte Produkte.
@Tobi: Ansonsten kurze PN und dann gibt's einen Scan.
Gruß
Konstantin
Erste Testfahrt:
https://up.picr.de/45811579yh.jpg
Gruß
Konstantin
Kannst du schon was zur Haptik und Funktion der Force sagen? An meinem nächsten Rad werde ich ziemlich sicher von Campa auf Sram umsteigen.
Deutlich Druckpunkt. Schaltet absolut sauber. Ich habe aber auch nur den Vergleich zur mechanischen 105er und GRX. Im Vergleich dazu ist die Sram (erwartungsgemäß) um Längen besser.
Akkus laden, App, Inbetriebnahme - auch alles sehr einfach.
Gruß
Konstantin
Tour de France Doku auf Netflix, einfach grandios!
Servus Jacques. Bzgl. der Mavic Reifen hatte ich schon mal erwähnt: die sind schlichtweg "Scheis.e"...Zitat:
Zitat von papagonzo
Die sind schon "platt", wenn nur ein Steinchen in der Nähe ist.
Schwalbe - ja - ist okay - aber hat mich nicht wirklich überzeugt. Der "alte" Conti GP 500 TL war/ist - für mich - der pannensicherste Reifen.
Conti hat den "überarbeitet" und nun nennt er sich S TR. Zu eben diesem kann ich leider nix sagen. Denke mal, dass dieser dennoch
pannensicherer ist, als Mavic - was wiederum nicht schwer ist.
Sag ich ja! ;) :gut:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Ich hab mir jetzt mal TPUs von RideNow bestellt, werde sie auf dem Allez testen und bin gespannt. Im Worst-Case sollten sie fürs spazieren fahren im Trikot ausreichen. :DZitat:
Zitat von 01kaufmann
Die suboptimale Qualität war mir schon recht früh bewusst. Irgendetwas in mir sträubt sich nur, neue Reifen für über 100€ auf den Müll zu werfen. Die Erfahrungen der letzten Monate hat mich aber zwischenzeitlich eines besseren belehrt. Ich werde mich zeitnah nach vernünftigem Ersatz umsehen.Zitat:
Zitat von Majazz
Nochmals danke für den Input. :dr:
Danke Dir. :gut:Zitat:
Zitat von 01kaufmann
Hallo Jacques, auch wenn ich nicht gefragt wurde. Ich war immer ein absoluter Verfechter der mechanischen Schaltungen , insbesondere Campa mit dem Daumenhebe!!! Aber die Sram Red Etap an meinem Roubaix hat mich SOWAS von überzeugt, dass für dich jetzt elektronisch ganz vorne ist! Dann aber bitte auch wie bei Sram komplett ohne Kabel und per Funk. Neue Alternative, die Campa Superrekord elektronisch, die alleine als Gruppe 5,2k kostet ..... also absolut forumskonform :op:
Die neue Super Record ist aber auch wirklich schön geworden :verneig:
ABSOLUT !!! Ich glaube Campa schielt da wirklich auf die "Luxuskundschaft" im Radsegment. Was das normale Geschäft angeht sind ihnen Shimano und inzwischen auch Sram um Meilen voraus. Da kann es ggf. sogar sinnvoll sein einen anderen Weg einzuschlagen ;)
Der Verlust des Daumenhebels bedeutet, dass das wahrscheinlich die erste Campagnolo-Gruppe ist, mit der ich auch fahren wollen würde ;) Ich bin auf ausführlichere Daten gespannt. Im Moment sehe noch kein Alleinstellungsmerkmal.
Spätestens bei dem Preis bin ich raus. Über 5k wäre mir das Vergnügen nicht wert. Ich fahre seit über 40 Jahren ausschließlich Campa am Road Bike und hätte dies auch offroad beibehalten. Leider war Campa in dem Segment Shimano immer hoffnungslos unterlegen und so habe ich am Crosser und auf dem MTB die Kröte geschluckt. Auf dem Gravel habe ich erstmal mit Sram zu tun und bin mit der einfachen Apex auch ziemlich zufrieden. Beim letzten Service habe ich mich mit dem Schrauber über die verschiedenen Optionen für den Fall eines Neukaufs ausgetauscht. Er hat mir von den Campa EPS Gruppen abgeraten. Diese seien recht divenhaft und nur schwer vernünftig einzustellen. Mangels eigener Erfahrungen lasse ich das einfach so stehen. Mein Wunsch auf Sram umzusteigen ist davon aber auch nicht beeinflusst worden. Sollte ich mir in absehbarer Zeit wirklich ein neues Rad zulegen, fällt die Wahl vermutlich wirklich auf die Force Gruppe. Die Red gefällt mir zwar besser, den hohe Aufpreis ist mir dieser Umstand vermutlich aber nicht wert. Mit einem vernünftigen Rahmen und guten Laufrädern landet man auch so schon locker im Bereich von 7-8k.
Meine neue bikeorder steht ja auch noch aus. Rahmen soll Argon18 Krypton werden, Schaltung auf gerade Lieferbarkeit geprüft, Sram revial mechanisch oder elektrisch. Das was schneller zu bekommen ist. Das Preisdelta ist schon mit über 1 k nicht wenig. Aber ne campa eSchaltung für über 5 k. Irgendwie drehen alle ab…
Hier 44 km mit knapp 20 Jahre alter campa record vor dem Frühstück
Masta_Ace und Ritzlfix sind heute eine sonnige Runde gefahren
Anhang 315151