>>> DER <<< PORSCHE Macan

Ich bin mal gespannt, wann der Vierzylinder nach Deutschland kommt. Vorrangiger Markt scheint Asien zu sein.

Rein theoretisch könnte ich mir das schon gut vorstellen. Der Vierzylinder wiegt 110kg weniger, als der Diesel, was sicher das Handling positiv beeinflusst. 240 PS reichen im SUV der Größe auch aus (immerhin ist er schneller als der als ausreichend empfundene Cayenne Diesel) und Porsche wird sich schon was einfallen lassen, damit das Auto auch Porsche-gerecht fährt.
Rein praktisch würde mich wohl der Preis abschrecken. Wenn der Preis ähnlich wie in England wäre, kostet der Vierzylinder mit hübscher Ausstattung ohne Ausreizen des maximal möglichen schon 70k Euro. Und das ist für ein Vierzylinderauto der Klasse wahnsinnig viel Geld.

Schau an, den Diesel mit 211 PS gibt es in Belgien.

http://www.porsche.com/belgium/nl/mo...turesandspecs/

ich habe eine Frage an die Porsche Kenner:

Ich werde am Montag einen Macan Diesel bestellen (schw.met. Leder Luxorbeige, Panoramadach, Standh., Navi, etc.).

Da mir aber die mit 2,8k Moderat bepreisten 18" Winterreifen nicht gefallen (viel zu klein) und die 19" Winterreifen knapp 5k extra kosten, überlege ich die 20" mit Alljahresreifen zu bestellen.
Die Reifen gibt es ja ab Werk, dann sollte das kein "Schrott" sein.

Ich wohne im Stuttgarter Raum, fahre im Winter nicht in die Berge.

--> Da kann man das doch machen, oder?

Danke für Eure Meinung.

Gruss,
Stephan

Die Ganzjahresreifen sind begrenzt auf 240km/h habe ich mal gehört

Nein das ist unterschiedlich

Ganzjahresreifen kann man nehmen, würde ich aber nicht.
Evtl. bei einem Opel Corsa oder Ford Fiesta mit 60ps, aber definitiv nicht bei einem Fahrzeug mit >200ps

Nun, für den Diesel reichen 240, die schafft er eh nicht.

Ich würde (und habe es...) nicht gemacht, die Ganzjahresreifen. Denn wenn sich der Macan von anderen SUV unterschiedet (und das tut er), dann bei den Fahreigenschaften. Da möchte ich im Sommer die "guten" Reifen draufhaben, Winter ist es eh nicht so wichtig (meine Meinung...).

Die 18er sind zwar klein, aber doch nicht hässlich. Alternativ schau mal bei Techart, da gibts 21´´FÜR 5 K€, oder frag bei Speedart mal an.

Winter ist nicht so wichtig!?

Jetzt ernsthaft. Fähre um Winter die gleiche Größe wie im Sommer und auch mit mindestens 270km/h Index. warum soll ich 6Monate im Jahr die Performance meines Fahrzeuges nicht nutzen können. Von den 6Monaten sind doch eh meist nur 5Tage "Winterbedingung"

Beim Macan Diesel würde ich die Ganzjahresreifen nehmen.

Gruß

Man muss sich einfach bewusst sein, dass Ganzjahresreifen das ganze Jahr über ein Kompromiss darstellen...

das mit dem "Kompromiss" habe ich auch schon zig mal gelesen ... Aber Michelin hat diesen Reifen extra für den Macan entwickelt. ich bin ganz sicher kein Fahrer, der sein Auto an die Grenze treibt, daher meine Überlegung.

Auch wenn sie extra für den Macan entwickelt sind, sind sie ein Kompromiss.
Sie bremsen im Winter schlechter als Winterreifen und im Sommer schlechter als Sommerreifen.

Zitat:

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Zitat von stephanium

das mit dem "Kompromiss" habe ich auch schon zig mal gelesen ... Aber Michelin hat diesen Reifen extra für den Macan entwickelt. ich bin ganz sicher kein Fahrer, der sein Auto an die Grenze treibt, daher meine Überlegung.

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Eben - allein der Bremsweg ist hier ein K.O. Kriterium...

Hier ein Test in Autobild

http://www.autobild.de/artikel/ganzj...5-5312876.html

http://www.autobild.de/heftarchiv/he...l_5341447.html

Da ich regelmäßig im Winter in die Berge fahre, ist es für mich kein Thema.

Wenn man jedoch 5.000-10.000km im Flachland unterwegs ist, ist es eine Überlegung wert. Zumal Porsche bei den Kompletträdern sowieso ein Rad ab hat, z.B. 5.500€ Aufpreis von 18" auf 21" bei meinem Cayenne.

Komischerweise habe ich mir immer einen original Winter-Reifensatz bei Kauf der Porsches heraushandeln können. Da hat anscheinend das PZ auch eine enorme Gewinnspanne.

Zitat:

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Zitat von dpg666

Ich hatte mir sowohl den Macan und den Cayenne angeschaut. Den Macan finde ich - entsprechend ausgestattet-
wirklich megaschick. Aber auch relativ teuer. Aufgrund des relativ geringen Raumgefühls bin ich dann aber doch
nur den Cayenne Diesel (aktuelles Modell) zur Probe gefahren. Richtig gekickt hat der mich aber nicht...

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Habe mir auch beide angesehen und aufgrund des Platzes wurde es ein Facelift Cayenne. Preislich nehmen sie sich nichts, da der Verhandlungspielraum beim Macan wesentlich geringer ist als beim Cayenne. Aufpreis unwesentlich. Außerdem kommt mein Cayenne noch im Dezember während ich beim Macan bis Mai warten hätte müssen.

Ich sehe es wie Peter.
In dem Zusammenhang sei auf die "Sommerreifenpflicht" in einigen Nachbarländern hingewiesen, z.B. Italien. Also uffbasse:
Hier ein Link: http://www.adac.de/infotestrat/ratge...t/default.aspx

Zitat:

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Zitat von stephanium

das mit dem "Kompromiss" habe ich auch schon zig mal gelesen ... Aber Michelin hat diesen Reifen extra für den Macan entwickelt. ich bin ganz sicher kein Fahrer, der sein Auto an die Grenze treibt, daher meine Überlegung.

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Schon, aber auch Michelin kann nicht zaubern und ein Ganzjahresreifen ist immer weicher als ein Sommerreifen, damit er eben im Winter auch Grip hat. Da man aber nicht nach 2 Seiten optimieren kann, bleibt es eben ein Kompromiss. Im Sommer verschleisst der Reifen eher als ein reiner Sommerreifen, so dass er frueher ersetzt werden muss. M.M. nach ist die beste Loesung ein weiterer Satz Winterreifen. Hier muss man eben aufrechnen, wie oft man den GJR ersetzt und wie oft die SR + WR, um irgendwann die anfangs hoeheren Investitionskosten mal einem break even zuzufuehren. Es muss ja keine original Porsche-Felge sein. Darueber hinaus kommt der hoehere Fahrspass, auch wenn man sagt, man will den Grenzbereich nicht ausloten.

Danke Euch. Werde wohl die 20" SR mit den 18" WR kombinieren ....

Gute Entscheidung:gut:

Und den Satz Winterreifen kann man ja nach Fahrzeugrückgabe auch wieder zu etwas Geld verwandeln.

Gruß

mmmh, habe ich noch nicht daran gedacht ...

Es ist schon richtig. Bei einem solchen Auto sollte man keine Kompromisse machen. Und, 40 EUR mehr im Monat sind auch kein Beinbruch. Dafür ist der Diesel-Preis ja derzeit um so günstiger ;-)

Ach ja, für Porsche Fans meine Konfiguration: Macan Diesel

Tiefschwarzmetallic
Leider Luxorbeige mit Sitzmemory Fahrerseite
Panoramadach
Standheizung
Navi mit Handyvorbereitung
Luftfederung
Ambientes Innenlicht
Dachreling Alu
Fussmatten
PDC (ohne Kamera)
Xenon ... wobei ich es sehr schade finde, dass ein kein LED Licht gibt
20" Sommerreifen ... und dann doch eher die 19" WR

Ich kann den Wagen aber erst ab 1. Nov. 2015 nutzen, so lange läuft dee Vertrag meines Firmenwagens E350 CDI (Limousine).

Ich freue mich aber sehr auf den Wagen.
Die Form, das Design sind m.E. Weltklasse. Ein bildschönes Auto.

Glückwunsch zum Macan :gut:

Gefällt mir auch sehr gut!

Zitat:

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Zitat von stephanium

Ach ja, für Porsche Fans meine Konfiguration: Macan Diesel

Tiefschwarzmetallic
Leider Luxorbeige mit Sitzmemory Fahrerseite
Panoramadach
Standheizung
Navi mit Handyvorbereitung
Luftfederung
Ambientes Innenlicht
Dachreling Alu
Fussmatten
PDC (ohne Kamera)
Xenon ... wobei ich es sehr schade finde, dass ein kein LED Licht gibt
20" Sommerreifen ... und dann doch eher die 19" WR

Ich kann den Wagen aber erst ab 1. Nov. 2015 nutzen, so lange läuft dee Vertrag meines Firmenwagens E350 CDI (Limousine).

Ich freue mich aber sehr auf den Wagen.
Die Form, das Design sind m.E. Weltklasse. Ein bildschönes Auto.

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Respekt, dass du soviel Geduld hast, 1 Jahr auf ein Auto zu warten. Ich könnte max. 2 Monate warten

Ein paar Anmerkungen zur Konfi:
- Schwarz mit Standheizung: ich gehe davon aus, dass der Wagen im Freien steht: Auto ist immer dreckig und bei Schwarz sieht man es deutlich
- Luxorbeige: hoffentlich ohne Kinder !!! Habe meine Erfahrungen gemacht
- Tipp: statt Handyvorbereitung das Telefonmodul nehmen. Mit ein wenig Aufpreis hast du die Möglichkeit im Notfall eine SIM-Karte ins Navi zu schieben. Des weiteren wird die interne Antenne genutzt und nicht die des Handys
- LED: ist bis November 2015 sicherlich zu haben. Kannst also nachbestellen. Kostet jedoch aktuell beim Cayenne 2.700€ Aufpreis (mir war es nicht wert)

Ich hätte ihn auch gerne lieber übermorgen - ich muss aber bis 11.2015 warten, no way out.

Meine Autos waren bislang IMMER schwarzmetallic mit beigem Leder (wir haben keine Kinder). Und, da wir nur eine Garage am Haus haben, stehe ich davor.

Wer in Stuttgart jetzt einen Macan Diesel bestellt muss bis Juni 2015 warten.

Das heißt, wenn ich jetzt bestelle bekomme ich vor dir das Auto?

Achso jetzt hab ich es verstanden:)
Hätte mal auch den Post vorher lesen sollen...

@Toan ... richtig!

Wenn Du aber den Turbo wählst, geht es noch schneller.

Ich kann leider mit SUVs nichts anfangen, war nur eine hypothetische Frage:gut:

Ein Tipp von mir zu deiner Konfiguration: nimm die Rückfahrkamera dazu, du siehst nach hinten nicht wirklich gut aus dem Auto. Telefonmodul empfehle ich auch, Luftfederung ist auch super. Ambiente Innenlicht hab ich auch, braucht es aber nicht unbedingt.

Ansonsten nettes Wägelchen....

Hat jemand Erfahrungen mit Inspektionskosten beim Porsche Macan Diesel?

Bei meinen BMW Neuwagen hatte ich jeweils so 250€ bei 30TKM, ca. 600€ bei 60TKM und bei 90TKM wieder so 250€. Danach hatte ich die Autos verkauft. Großartig Verschleiß wie Bremsen oder so hatte ich nie, vielleicht mal Beläge, Scheiben waren bei der Laufleistung nie fällig.

Ist der Macan Diesel da deutlich teurer?

Versuche mir das Auto gerade "schön zu rechnen", da Gebrauchte so teuer sind und der Werterhalt nach 3-4 Jahren die Mehrkosten im Vergleich zu Audi und BMW teilweise wegmacht.

Kleine Wartung ca. 700€
Große Wartung ca. 900-1000€

Je nach PZ ergeben sich aber Unterschiede von bis zu 200€, deshalb am besten bei mehreren PZs nachfragen.

Danke für die prompte Antwort. Schaut nach doppelten Kosten aus. Öl ist da aber dabei, oder?

Meine Erfahrungswerte, kleine Inspektion war so was unter 500, grosse unter 800. Mit Öl natürlich...

Hab jetzt grad mit 76000 km neue Scheiben vorne bekommen, Preis weiss ich noch nicht.

Danke Bertram, was verbrauchst Du so im Schnitt?

Die Kosten werden beim Macan genauso liegen wie beim Cayenne und das heißt so ca. mindestens doppelt so hoch wie bei BMW. Hinzu sollte man noch die Porsche Approved rechnen, die eigentlich Pflicht ist und ab dem dritten Jahr 1.300,- Euro für 12 Monate kostet.

Bei BMW ist der große Vorteil, dass es günstige Pakete für Service und Garantieverlängerung gibt. Beim Macan sollte man sicherlich den guten Wiederverkaufswert hoch anschreiben.

Also, das mit den doppelten Kosten im Vergleich zu BMW kann ich nicht bestätigen.

Ich bin - nun schon vor geraumer Zeit - von BMW (damals 530 Benzin) auf Porsche umgestiegen. Gerade die Unterhaltskosten haben sich dabei nicht wesentlich verändert. Sowohl Wartung als auch Verbrauch (aktuell 8 Liter bei durchaus zügiger Fahrweise, auf der AB allerdings auch mal mehr...) und Versicherung (mein Macan ist günstiger als der X3 meiner Kollegin).

Deutlich teurer ist die Anschaffung, aber das weiss man erstens vorher und zweitens machts auch Spass.... (also nicht das Zahlen, aber das Auto :-) )