!! DER Rennradfaden...!! 2

Zitat:

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Zitat von Fluzzwupp

Ja das meinte ich :)

So kurzes Update:

Ich hab mir nun den Elite Suito 2020 bestellt.

Gründe:

1. Out of the Box ready to go - 105er Kassette bereits montiert
2. Steckachsen kompatibel - keine zusätzlichen Adapter usw.
3. Direktantriebstrainer, daher leiser, kein Rollenreifen usw. nötig
4. Preis - unter 600 EUR, also nur 50 EUR mehr als Kickr Snap plus Steckachsenadapter
5. Kompatibel zu allem digitalen Krempel
6. viele gute Reviews gesehen
7. Lieferbar

Das hat mir gereicht.

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Komme noch mal ganz kurz drauf zurück, denn ich überlege echt den auch zu ordern.

Sollte man da eigentlich auch sein "Sonntags-Carbon-Hightech-Rad" einspannen? Ich überleg halt wegen "Verwindungen" z.B. im Wiegetritt, der hintere Teil ist ja fest eingespannt und kann nicht "mitgehen", oder? Ist für mich wichtig, da nur das Radl 11-fach hat, und die Sattelstütze höhenverstellbar ist (damit mein Schatz auch mal drauf fahren kann). Für eine kurze Info wär ich euch dankbar, ohne den Thread wieder zu "rollenlästig" werden zu lassen!

Compliance = Nachgiebigkeit/Flex = Komfort ? :grb:

Die halbe Sattelstütze unten ist ja nicht steifer; sondern nur flexibler.

Davon wurde früher viel in Radfahrforen geschrieben, und Radfahrforen machen keinen Spaß =(

Sprichst Du gut Englisch? Bei Cyclingnews gab es kürzlich einen Artikel, wonach es eigentlich nicht gut ist, die meisten Hersteller es aber mittlerweile ausdrücklich erlauben, weil Rollentrainer immer populärer werden:

https://www.cyclingnews.com/features...age-your-bike/

Zitat:

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Zitat von raul

Komme noch mal ganz kurz drauf zurück, denn ich überlege echt den auch zu ordern.

Sollte man da eigentlich auch sein "Sonntags-Carbon-Hightech-Rad" einspannen? Ich überleg halt wegen "Verwindungen" z.B. im Wiegetritt, der hintere Teil ist ja fest eingespannt und kann nicht "mitgehen", oder? Ist für mich wichtig, da nur das Radl 11-fach hat, und die Sattelstütze höhenverstellbar ist (damit mein Schatz auch mal drauf fahren kann). Für eine kurze Info wär ich euch dankbar, ohne den Thread wieder zu "rollenlästig" werden zu lassen!

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Ich empfehle immer so ein Sprintboard / Rocker Plate unter dem Rad und Trainer, aus mehreren Gründen:
1. Das Fahrgefühl wird realistischer, weil man das Rad unter sich bewegen kann.
2. Die Leistungswerte bei Tests sind realistischer, weil .. siehe oben! Wenn das Rad fest eingespannt ist, ist alles, was man nicht im Sitzen fährt, daneben.
3. Der Rahmen wird deutlich weniger beansprucht, weil man das Rad samt Trainer neigen kann.
4. Die Geräuschbelastung wird weiter reduziert, weil die Sprintboards in aller Regel auch noch den letzten Rest an Vibration tilgen
5. Das Fahren insgesamt wird komfortabler durch die Möglichkeit das Rad zu bewegen und auch weil die Platte selbst etwas federt.

Danke Nico, werd ich mir mal durchlesen :gut:

@Max, auch für Deinen Tipp DANKE. Ich möchte aber wie weiter oben geschrieben den Trainer wirklich nur als "Notfalltrainer" kaufen, und meine Frau würde ihn ggf. auch mal nutzen. Da ist so ein Board (hab ich grad mal gegoogelt) dann sicherlich sinnvoll, aber für meine Zwecke "too much". Für das Geld kann ich mir auch nen passenden "Günstigrenner" kaufen, den ich auf der Rolle verschleiße.

Storck hat heute nachgelegt und eine doch attraktive Kombi was Preis-/Leistung angeht rausgebracht: https://www.storck-bikes.com/de/road...c-ultegra-2x11

Bin gespannt was die Di2 Version kosten soll. Preislich mit der Ultegra auf einem Level mit dem Aeroad SL; aber leichter, höherwertige Gruppe und Vollintegration :gut:

Musst dann aber auch etwas genauer schauen, das is mit den günstigen P1800 auf Canyon SL Level. Wohingegen das Canyon Reynolds hat

Canyon bietet zudem das SLX mit Di2 ARC 1400 Dicut für 4999 an.

Storck seins mit mechanischer Ultegra und ARC 1100 Dicut für 4500

Also so dolle finde ich das nich, bei Canyon krieg ich für 500 mehr das Rad direkt mit Di2.

Glaub kaum, dass das Storck mit Di2 günstiger sein wird.

Jo mit dem LRS wird's wieder egalisiert, wobei man Storck zu Gute halten muss dass die neuen DT Swiss montiert werden; und nicht die Restbestände wie bei Canyon...

Aber wenn man sich die Geometrie vom Stock anschaut wird einem auch ganz übel :D

Ja, ich könnte auf den Dingern eh nich sitzen glaub ich.

So Hybriden sind eher meine Welt.

BMC hat auch grad was angeteasert. Kooperation mit RB F1 Team

Evtl neue Timemachine.

Hm ich sehe Kabel im Video =(

Mal wieder was aus der Praxis ;) ...am Abend noch kurz 41km 180hm in die Dämmerung. Regenpause genutzt und es war richtig schön!

top

Zitat:

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Zitat von NicoH

Davon wurde früher viel in Radfahrforen geschrieben, und Radfahrforen machen keinen Spaß =(

Sprichst Du gut Englisch? Bei Cyclingnews gab es kürzlich einen Artikel, wonach es eigentlich nicht gut ist, die meisten Hersteller es aber mittlerweile ausdrücklich erlauben, weil Rollentrainer immer populärer werden:

https://www.cyclingnews.com/features...age-your-bike/

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Sooo, habs mir einmal durchgelesen. Sehr ausführlich und interessant! So wie ich es verstehe ist sicherlich eine Gefahr durch die "unnatürlich" Belastung des Hinterbaus gegeben. Das Risiko ist auf Basis der bekannt gewordenen Fälle aber wohl überschaubar. Besser wäre sicherlich ein "einfaches" Radl um alle Risiken zu umgehen.

Viele Hersteller geben es heute frei, weil sie Ihre Bikes auch auf die spezielle Belastung der Rollentrainer testen. In diesem Fall müsste ja die Garantie greifen, und diesbezüglich wäre das Risiko auch minimiert, oder? Bin mir aber nicht sicher ob mein Argon 18 schon darunter fällt ... und werde noch mal in mich gehen. Wäre schon bitter wenn es dabei zu Bruch geht, wobei ich ggf. auch gar nicht die Power habe es an seine Grenzen zu bringen ;)

Also wenn man aufm Trainer nich wie ein Irrer im Wiegetritt auf Rekordjagd geht sondern mit gewisser Anspannung gewissenhaft und intensiv rollt wird sicher nichts passieren

meiner ist seit heute aufm Postweg :)

Hab heute mal das 30 Min Programm auf Zwift gemacht. War ne Art Stufen-Training wobei man in der letzten Stufe 10% über FTP liegt. Ging zwei mal gut und beim letzten Intervall aber nicht mehr :D

Cool echt, bin gespannt wie das so ist, die Dinge trudeln langsam alle ein hier

Muss nur vorher mein Bike noch putzen wenn es dann mal nicht regnet draussen

Ich Blick da nicht mehr durch. Was ist jetzt der Unterschied an einer Tacx Neo 2 gegenüber der, die Florian sich bestellt hat?
Ich will auch nur mit Zwift fahren.
Lohnt sich der Aufpreis?
@ muellema was sagst Du?

Schau mal youtube, da gibt es etliche Vergleichsvideos, da wird es mMn ganz gut erklärt.

https://www.youtube.com/watch?v=QaGKy6MIcv4

Ich tendiere nun auch zu deinem. Darf ich Fragen wo du bestellt hast. Im idealo preisvergleich zeigt der mir nächsten Tag Lieferung an, auch für unter 600 schleifen.