grade mal das gefunden, w/bilder:
http://mg-classic.de/default.asp?lang=de&t=1&site=14
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grade mal das gefunden, w/bilder:
http://mg-classic.de/default.asp?lang=de&t=1&site=14
http://www.automax24.de/go.to/modix/...gangebote.htmlZitat:
Zitat von Flo74
:dr:
oh, ne ganze handvoll umbauten 8o
aber, solch ein blauer, wärs für mich, wobei dann als 911S 2,4 :jump:
http://www.automax24.de/go.to/modix/...gangebote.html
Wenn man den Händler von aussen sieht wuerde man das nicht glauben, dass der solche Fahrzeuge handelt. Hab dir mir neulich mal live angesehen , die Umbauten stehen schon recht lange im Internet.
Bei den aufgerufenen Preisen kein Wunder.Zitat:
Zitat von benico
Ich weiß gar nicht, warum ich mich so lange mit Aktien und Immobilien beschäftigt habe. Eine bessere Kapitalanlager als meinen 993 hatte ich noch nie.
Soviel ist sicher...;)Zitat:
Zitat von paddy
Die Fotos sind ja genial. Vermittelten einen realistischen Eindruck.Zitat:
Zitat von Flo74
ja. und machen richtig :ea:
Naja, zumindest den sich im Lack spiegelnden Opel hätte man ja mal wegfahren können...Zitat:
Zitat von Iskandria
Herrlich:rofl::rofl::rofl: hab ihn wirklich gefunden:gut: Adlerauge Tobias:verneig::verneig:Zitat:
Zitat von Donluigi
Die Fahrzeuge, die ich mir näher angesehen habe, scheinen ja alles nicht komplett europäisierte US-Fahrzeuge zu sein, zumindest wenn man die VIN's mal entschlüsselt bzw sich die Fahrzeugcharakteristika (fehlende Seitenblinker etc) anschaut. Ich freue mich immer, wenn man das in der Announce auch dabeischreibt!!Zitat:
Zitat von Flo74
Bei Porsche wie bei Rolex gilt für mich am besten LC100 eventuell LC EU !!!
Wenn Original dann bin ich bei Dir. Bei solchen Umbauten auf G-Modell oder 964-Basis wäre es mir ziemlich egal, da das Gesamtbild gefallen und die Qualität des Umbaus stimmen muss...Zitat:
Zitat von wolli
Originalität hatte ich als unumgänglich vorausgesetzt ! Ich hab bei meinen Fahrzeugen jeweils eine komplett nachvollziehbare Vita. Meinen 356er hab ich zB abgegeben, da er lt Geburtsurkunde ein Schiebedach und eine andere Farbe hatte. Da bekommt man ja bei jeder kleinen Lackblase Angst !!! mE ist dort mal der komplette obere Teil von A- bis C-Säule gewechselt worden.Zitat:
Zitat von benico
Heute würde ich ein solches Auto nur noch nachweislich im Originalzustand oder restauriert mit Fotodukumentation kaufen. Aber beides ist leider nicht mehr bezahlbar bzw in Relation zu überteuert (Stichwort: Garagengold)
wolli... das sind umbauten... völlig egal :ka:
basispapiere werden alle haben, ergo deutsche vollabnahme mit §21 und §32(21c). fertig.
mit glück auch papierhistorie von vor dem umbau. egal.
mein us-sc ist -bis auf die kaufrechnung- auch komplett, aber sowas von.
und ansonsten kann ich das pauschalisierte LC100-geschrei nimmer hören.
das bessere auto (uhr), ist der bessere kauf.
:gut:Zitat:
Zitat von Flo74
:top::top:Zitat:
Zitat von Flo74
das sehe ich ganz genauso.
bei vintage rolex spielt es überhaupt keine rolle woher die uhr kommt. nur die qualität zählt.
ich glaube, bei vintage porsche wird das genauso werden,
der markt wird einfach immer knapper.
gruss
dieter
Umbauten gehen für mich gar nicht !! Auch bei Uhren nicht (Wenn ich es denn überhaupt erkenne)!!Zitat:
Zitat von Flo74
Es geht mir nicht -ausschließlich- um Papiere und Zubehör sondern um eine plausible Historie. Ich beschäftige mich mit dem Thema jetzt seit rd 20 Jahren und mein Resümee ist, um alles aus Amiland einen Bogen zu machen, trotz des teilweise gesalzenen Aufpreises für hiesige Fahrzeuge. Andere mögen das anders sehen.Zitat:
Zitat von Flo74
Das ist eine Meinung, aber nicht meine ! Den LC-Bezug habe ich ja nur gewählt, da wir hier in einem Uhrenforum sind und ich zum Ausdruck bringen wollte, dass ich gerne deutsche (europäische) Fahrzeuge habe. Wenn Ami, dann auch original und nicht rückgerüstet.Zitat:
Zitat von Flo74
Und solange es noch gute deutsche Fahrzeuge gibt, kauf ich lieber solche!
Vintage-Uhren ja, Autos never !!! Dafür fehlt mir einfach die Kenntnis zu erkennen, was die Vorbesitzer und Restaurateure am Fahrzeuge gemacht haben und ob es dauerhaft ist. Ich kenne mehrere Werkstätten wo US-Importe zum Verkauf aufgehübscht werden. Nein danke!Zitat:
Zitat von Flo74
Aber jeder soll seinen eigenen Weg wählen. Ich will ja nicht missionieren sondern nur aus meiner Sicht aufklären!
Och, so ein Singer...:jump:Zitat:
Zitat von wolli
http://m.youtube.com/watch?v=fJQ4hQSusjE
Ansonsten finde ich , dass ein Forum von unterschiedlichen Meiungen und Erfahrungen lebt; gerade dies macht es interessant.
Kannst Du das mit dem "Bogen machen" ein wenig erläutern, das interessiert mich (ernsthaft). Danke!
@benico
Mein Sohn steht auch auf Singer, ich nicht ! Ich mag die Dinger so wie sie aus der Fabrik kamen! Vllt liegt es ja an meinem Alter!?
Bei Magnus Walker zB mag ich auch nur seine Fahrzeuge, die er originalgetreu restauriert hat, nicht die zusammengewürfelten Bastelbuden. Gut gemacht, gucken ja, aber dauerhaft haben will ich keinen !!
Bogen machen:
Ich bin zwar im Moment mit meinen Autos gut versorgt, aber wenn ich jetzt suche würde, würde ich es wieder wie beim letzten Mal beim 1987 G-Cabrio machen und gleiche Parameter ansetzen: Farbe, max-Kilometerleistung, Wartungshistorie, Vorbesitzer, Preis und Herkunftsland festlegen und dann auf die Suche gehen. Ich mache dann "einen Bogen um Ami's" indem ich sie ausschließe.
ich habe halt keine guten Erfahrungen damit gemacht. Anderen mag es anders besser ergangen sein. Glück gehabt. Bin aber auch selber schon mal einem Münchener Porsche-Händler aufgesessen, wie viele andere auch ! Ging aber nur um die Abwicklung, nicht ums Fahrzeug!
Jedoch sollte man auch über den Tellerrand hinaus sehen. Wenn ich 50.000 km als max Laufleistung bei einem 25 Jahre alten Fahrzeug ansetze, dann ist ein Fahrzeug mit 55- 60- oder auch 70 TKM wahrscheinlich auch nicht schlechter! Wenn ich aber was für mein Portemonnaire innerhalb meiner Kriterien bekomme, dann ist doch alles klar. Wenn das nicht passt, checke ich Alternativen. Ich (und ich betone nochmal "ICH") würde eher an den anderen Kriterien knabbern als das Ursprungs-/Auslieferungsland zu ändern.
Viele Dank für Deine Ausführungen!
Magnus Walker finde ich vollumfänglich cool, vlt liegt das ja an meinem Alter:D
:D
Anhang 43671
Aus dem Porsche Kalender von 1988 - Januar
Haben wir heute schon über Garage gesprochen?
Hier mal ein wirklich nur klitzekleiner Auszug aus dem Fuhrpark des leider zwischenzeitlich verstorbenen Paul-Ernst Strähle.
Ich habe ihn zu Lebzeiten oft besucht, der konnte was erzählen.
Mein erstes gespräch mit ihm war bei einer Oldtimer-Rallye, als er micht Flat-Out mit Donnergrollen in einer Ortschaft mit dem 356 Carrera überholt hat. "Ha no, was solle mache? Sonscht verruße die Kerze!"
Für die, die ihn nicht kennen: Er war ein erfolgreicher Renn- und Rallye-Fahrer für Porsche, mehrfacher Teilnehmer der Original-Mille-Miglia in den 50ern, zweimaliger Klassensieger dort. Gesamtsieger der legendären Lüttich-Rom-Lüttich und und und.
Neben dem "Dapferle" (sein Klassensieg-Käfer von der Mille-Miglia) war sein berühmtestes Auto die "V2". Strähle war da nicht zimperlich mit diesem Kennzeichen und machte den 356 Carrera damit weltberühmt.
Ach, jetzt guckt halt. (die gelagerten Rohkarossen ALLER Porsche-Modelle und die FABRIKNEUEN Adler Autobahn sollte ich nie fotografieren "Oh geh fort, des misse die Leid do ned wisse")
Anhang 43678
Anhang 43679
Anhang 43680
Anhang 43681
Anhang 43682
Anhang 43683
Anhang 43684
Anhang 43685
Anhang 43686
Anhang 43687
Anhang 43688
Eines der letzten Treffen der alten Haudegen: Paul-Ernst Strähle (rechts) und Herbert Linge, Porsche-Werksfahrer-Legende.
ich drücks angemessener aus: da geht mirs herz auf!
die haudegen :gut:
:verneig:
lautsprecher an!
http://<a href="http://vimeo.com/346...m/34643188</a>
Tolle Bilder von Strähles Autos. Den "V2"-356 gab es mal als Modell in 1:43 und steht bei mir im Büro.
Sehr zu empfehlen ist auch deren Swapmeet im November, man trifft dort auch immer sehr nette und interessante Menschen.
Kinder, es ist kalt draussen. Zieht die Mützen an !!
http://i39.photobucket.com/albums/e1...ps82aa1187.jpg
Hallo zusammen,
ich habe eine kurze Frage zur Ermittlung der tatsächlichen Laufleistung eines 997. Hilft hier der 111 Punkte Check im PZ?
Grüße
Dominik
Nee, der sagt darüber nix aus.
Was Du braucht ist das FAP - wenn Du danach im PZ fragst wissen die bescheid.
Wichtig sind nicht nur die normalen Betriebsstunden, sondern auch die Airbagbetriebsstunden. Diese sollten möglichst dicht beieinander liegen.
Und die Betriebsstunden teilst Du dann durch die gefahrenen Kilometer.
Aus dem FAP kannst du auch mögliche Überdreher erkennen.
Ihr mit euren Überdrehern
Besonders geil sind die Schweineeimer mit frisierten Betriebsstunden und Überdrehern in der Zukunft :DZitat:
Zitat von Muigaulwurf
Das ist sowas wie Fingernagel abgebrochen und Prosecco aufs Hemdchen gekleckert.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
also richtig ganz schlimm, oder ?:grb:Zitat:
Zitat von Chefcook
Schon etwas länger her aber eine klasse Aktion.
Man konnte im PZ mit einem Vorführwagen der Wahl eine Probefahrt machen. Am Ende dieser Fahrt kam man dann an diesem Parkplatz an, wo eine Mitfahrt im GT3 mit einem professionellen Fahrer möglich war.
Sieht nicht sonderlich schnell und spektakulär aus aber auf dem kleine Parkplatz war das echt spassig :)
http://m.youtube.com/watch?v=3Kp0SXhou9o
:verneig:Zitat:
Zitat von sennsation
Whoa, die fiesen Überdeher, der Tod jedes dritten wassergekühlten 911-Motors. Mindestens.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Danke für die Info :gut:Zitat:
Zitat von sevenpoolz
:dr: gerne
geil :gut:Zitat:
Zitat von benico
da hätte ich auch mal bock drauf
Hat super Spaß gemacht...zwischendurch wurden hektisch neue Reifensätze herangekarrt, man hatte wohl nicht mit so viel Gummiverlust gerechnet:DZitat:
Zitat von sevenpoolz
Diese einzigartige Mischung auf Sprit- und Reifengeruch, ich liebe sie einfach...:jump: