Der Vielflieger-Thread

10 Stunden gleicht einer Annullierung.

Du hast das Recht auf deine Wunschverbindung umgebucht zu werden. Such dir was raus, wo du z.B. ne stunde später fliegst.
Achtung der Abflug darf nicht früher als der alte sein, sondern gleicher Tag und ab paar Minuten später.

Schickst es per Mail an die durchführende Airline (Mail im Impressum).
Gibt gute Muster ich meine EU261 müsste hier greifen. Sollte sich die Airline weigern, Ersatzbeförderung buchen, Rechtschutz samt Anwalt rein und dann bekommst du es Erstattet.

Bei der langen Vorlaufzeit hast du kaum eine Chance.

Das ist ja was die Airlines hoffe, dass die Leute klein beigeben.
Wie oben geschrieben das sind seine Rechte.

Man muss nur Bock haben diese durchzusetzen und in vorkasse für neue Tickets zu gehen, aber das wird einem gut verzins später ;)

Zitat:

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Zitat von tomy773

10 Stunden gleicht einer Annullierung.

Du hast das Recht auf deine Wunschverbindung umgebucht zu werden. Such dir was raus, wo du z.B. ne stunde später fliegst.
Achtung der Abflug darf nicht früher als der alte sein, sondern gleicher Tag und ab paar Minuten später.

Schickst es per Mail an die durchführende Airline (Mail im Impressum).
Gibt gute Muster ich meine EU261 müsste hier greifen. Sollte sich die Airline weigern, Ersatzbeförderung buchen, Rechtschutz samt Anwalt rein und dann bekommst du es Erstattet.

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Sehe ich auch so. Gibt bei der langen Vorlaufzeit "nur" keine Entschädigung. Ggf. noch ein Muster zum Thema "Annullierung" bei Änderung der Abflugzeiten raussuchen. Ich hab auf die Schnelle nur das Urteil von 2021 gefunden, in dem eine Vorverlegung um 1 Stunde bereits als Annullierung bewertet wurde.

Die EU hat eine ganz gute Seite dazu: Fluggastrechte EU261

ChatGPT mal eben befragt... sagt das gleiche wie tomy. und Oliver... also ma nach alternativen flügen schauen, die mir besser passen... THX gemeinde

Frage: LH Business-Class Buchung, Upgrade First via eVoucher. Welche Qualifying-Points bekommt man? Die für Business oder First? Danke vorab!

Die für die gebuchte (bezahlte) Klasse. In dem Fall Business.

Danke lieber Percy!

Kurze Frage da hier auch einige sind.
Geht der Vielfliegertreff bei euch ? Also das Forum?

Gerade wohl nicht erreichbar...

Ok danke ist schon seid gestern so. Danke :)

Gestern in der F nach HKG, übrigens hätte es das Forum sein können.

Alle mit Krone, Rimowa und LV:D

Anhang 347937

Crew war auch Top bei LH muss ich wirklich explizit loben.
Zusätzlich gab es auch noch eine Flasche Champagner fürs Hotel (LP Grand Siecle), es haben wohl zu wenige getrunken auf dem Nachtflug 8o


FCT in Frankfurt war auch gut :)

Anhang 347938

Hatten meine Eltern mitgenommen für die war das natürlich ein Sensationelles Erlebnis, wobei First allgemein nie langweilig wird.

Nachteil man pennt zu viel in der F über Nacht und der Jetlag kickt grade ordentlich mit halb 5 Ortszeit :D

Wie lange fliegt man inzwischen FRA-HKG mit dem südlichen Umweg?

Um die 12h

ich muss das nun mal loswerden... als überzeugter Österreicher finde ich es so schade, wie der Flughafen VIE (verun-) sorry gestaltet ist...

irgendwo stehen geblieben zwischen Raumschiff Enterprise und der IKEA Fundgrube....

war gerade diese Woche 2 x dort... echt schrecklich... die Senator Lounge ist vom Konzept her ein Spagat zwischen Massentierhaltung (Abstand vom Nachbar) und IKEA Fundgrube (Design)... ich habe mal am Eingang nachgefragt, wer den dafür verantwortlich sei - der Flughafen oder die Fluglinie :grb:... die Dame, übrigens sehr freundlich, hat mich mit traurigen Augen angesehen und gesagt, die Lounge ist im Ermessen der Fluglinie (die Personen nennen sich das Produkt Design Team) - und sie verwieß darauf, dass die anderen Lounges vom Flughafen designed wurden (die deutlich über diesem Fundgrubenkonzept liegen).. und sie hat mich gebeten, dass sie bitte, bitte, bitte doch ein Feedback aufnehmen darf :mimimi:...


und ja als wenn diese Massenfliegerhaltung noch nicht genug wäre, muss man ja zum Gate... und nun, wenn man zum Flugzeug will, kommen noch die unendlichen Weiten ins Spiel - heute nach Berlin, Gate F34 - das sind mal locker 10-15 Minuten von der Lounge ohne irgendwelche Laufbänder oder so - dafür in einem engen Gang mit Leuten die ab Gate 10 nur mehr im reduzierten Tempo weiter könnem - außen vor geht nicht da der Bereich viel zu eng ist - ein wenig wie F1 in Monaco ... dort angekommen geht es flockig in einen - ratet mal.. in einen BUS :facepalm:.. klar, hätte man da auch ein Gate nehmen können das näher wäre, wenn sowieso kein Direktzugang möglich ist... aber dann wäre dies wohl kein so großer Spaß :kriese:..

hab mich heute so dermaßen geärgert dass mein Land sowas machen kann - vom kurzen Weg Mozart Flughafen zu so einem Desaster...

:rofl: F34 und dann Busgate ist natürlich Endstufe. :rofl:

Ist mir persönlich allerdings in mehreren hundert Flügen tatsächlich nur zweimal passiert. Da war ich dann aber ähnlich „amused“.

Die SEN Lounge ist grandios. Glaube, die wurde allein in den letzten 12 Monaten dreimal umgestaltet - und jedes Mal wurden es weniger Sitzplätze. Auf die Idee muss man halt auch erstmal kommen. Aber gut, ab kommendem Jahr gibt’s eh neue Lounges. Hoffen wir mal, dass man dann auch auf neues Mobiliar setzt. Wobei…

Der T3 in Wien war von Anfang an eine einzige Fehlkonstruktion und mir ist bis heute schleierhaft, wie man sowas bauen konnte. Die zwei langen Laufbänder hat man ja kürzlich erst abgebaut, die Sicherheitskontrollen sind auf dem Stand von vor 20 Jahren stehen geblieben, aber, gerade als SEN ist man dennoch schnell durch, die Leute sind freundlich und irgendwie gleicht das alles zumindest ein Bisserl die Fehlplanungen aus.

Zitat:

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Zitat von PCS

:rofl: F34 und dann Busgate ist natürlich Endstufe. :rofl:

Ist mir persönlich allerdings in mehreren hundert Flügen tatsächlich nur zweimal passiert. Da war ich dann aber ähnlich „amused“.

Die SEN Lounge ist grandios. Glaube, die wurde allein in den letzten 12 Monaten dreimal umgestaltet - und jedes Mal wurden es weniger Sitzplätze. Auf die Idee muss man halt auch erstmal kommen. Aber gut, ab kommendem Jahr gibt’s eh neue Lounges. Hoffen wir mal, dass man dann auch auf neues Mobiliar setzt. Wobei…

Der T3 in Wien war von Anfang an eine einzige Fehlkonstruktion und mir ist bis heute schleierhaft, wie man sowas bauen konnte. Die zwei langen Laufbänder hat man ja kürzlich erst abgebaut, die Sicherheitskontrollen sind auf dem Stand von vor 20 Jahren stehen geblieben, aber, gerade als SEN ist man dennoch schnell durch, die Leute sind freundlich und irgendwie gleicht das alles zumindest ein Bisserl die Fehlplanungen aus.

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F34 hatte ich tatsächlich am Mittwoch nach AMS. Cool war dann v.a., dass die Busfahrt ca. 20 m ausgemacht hat. Da fühlt man sich auch leicht auf die Schaufel genommen. Schön ist ja auch, dass die Toiletten im T3 so gut wie ausschließlich über Treppen zu erreichen sind - angeblich, um die angesprochenen "Verkehrsflächen freier zu halten. Ich glaube ja, die haben die einfach vergessen...

Echt - ich finde T3 wirklich schlümm - ab nun kein Zwischenstop in VIE wenn nicht zwingend notwendig... so Schade, dabei war AUT mal ganz vorne dabei in Sachen Qualitätsfliegen...

Zitat:

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Zitat von Reverend_O

Schön ist ja auch, dass die Toiletten im T3 so gut wie ausschließlich über Treppen zu erreichen sind - angeblich, um die angesprochenen "Verkehrsflächen freier zu halten. Ich glaube ja, die haben die einfach vergessen...

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100%! Und auch die Anzahl ist ja durchaus bemerkenswert. Ein „Häuserl“ für die gesamte Business-Lounge, Senatoren haben wenigstens zwei, wobei sie die mit den HONs teilen müssen.

Schön war auch anfangs der Bodenbelag im Terminal, der sich überall innerhalb kürzester Zeit ablöste und die Rolltreppen, die mit Absperrungen „gesichert“ werden mussten, weil die Leute permanent dagegen gerannt sind. :rofl:

Frage zu der Meilenänderung: das betrifft aber nicht meine gesammelten Meilen, sondern die zukünftigen, für die ich Meilen einsetzen würde, oder? Ich habe leider aktuell keine Flugbewegungen, trotzdem die KK von MM, weil ich meine Meilen nicht verlieren möchte. Sind schon einige.

Danke.

Das betrifft die zukünftigen Buchungen. Wann Du die Meilen dafür gesammelt hast, ist der Hansa egal.

Okay. Dann habe ich es richtig verstanden. Bin gespannt, wie dann die Resonanz sein wird.

Danke Dir.

Entwertung….
Hab noch alles an Meilen verbraten bei LH, weil es teurer wird und komplizierter…

Hatte ich nicht die Möglichkeit wegen fehlender Planbarkeit. Vielleicht kaufe ich was im Store mit den Meilen.

Hier noch eine detaillierte Übersicht:

https://www.aerotelegraph.com/kolumn...zt-tun/f1ywv4n

Im Store was kaufen ist die beste Idee.
Bekommst noch einen Brief von Carsten :bgdev:

Der Store ist der größte Mist, dann lieber für einen Flug einsetzten…

Denke ich ja auch, alles zum UVP. Ich werde erstmal nicht fliegen können, dann muss ich die Entwertung in Kauf nehmen.

Ach geh, F34 mit Bus ist noch Luxus im Vergleich zu T3 bei Ausrrian einchecken und dann ein Gate nach NYC im T1 :ka: :rofl: wer auf die Idee gekommen ist, gehört auch eine Runde mit dem nassen Fetzen von T3 nach T1 getrieben :facepalm: :wall:

Aktuelle Frage: ich versuche meine Meilen für einen Jugendlichen gerade für einen Flug zu nutzen. bis passierten klappt auch alles. aber: ich kann meinen Namen nicht in den anderen ändern. Warum?

Jugendlicher hat kein Miles and More Konto

Zitat:

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Zitat von pemi

Aktuelle Frage: ich versuche meine Meilen für einen Jugendlichen gerade für einen Flug zu nutzen. bis passierten klappt auch alles. aber: ich kann meinen Namen nicht in den anderen ändern. Warum?

Jugendlicher hat kein Miles and More Konto

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Schon vor der eigentlichen Suche, da wo du Anzahl Reisende eingibst, muss du das Suchfeld erweitern und dann unten anklicken: „ Ich fliege nicht selbst, sondern führe die Buchung für eine oder mehrere andere Personen durch.“

Du musst anklicken für eine andere Person gleich am Anfang, wo du die Strecke eingibst, wo die Personen Anzahl steht, musst du den hacken machen oder weg machen.

Danke Euch.

FRA - IAH im Oktober für 11 Tage: 60000 Meilen; Nonstop, 480 Euro die üblichen Gebühren. War nur noch wenig da, danke, dass Ihr so schnell geantwortet habt. :)

Zur Vollständigkeit: mit United, Eco-Flex - eine andere Klasse gab es zu den Terminen nicht

Klingt nach einem richtig guten Deal :bgdev:

Nicht? Jetzt eh egal.

Eco mit Meilen buchen, ist wie wenn du das Topfset bei Lufthansa bestellst.
Deswegen muss der Flug aber nicht schlecht sein.

Der Cash Preis wäre günstiger gewesen also Meilen plus Steuern, zumal LH die Flieger in die usa kaum voll bekommt.

LH wurde nicht angeboten. Plätze waren sehr wenig. Reisezeitraum sind die Herbstferien. Ich wollte einfach mal ein paar Meilen weg bekomme und fand den Deal okay mit 30000 pro Strecke. Sitze schon recht lange auf den Meilen. Immerhin konnte ich gestern noch eine Freude machen. Wer weiß, was mir die Entwertung gebracht hat.

Aber: Danke.

Habe das erste Mal mit Meilen gebucht und ein wenig spät damit angefangen mit gestern Abend :) Ich zahle drauf, aber überschaubar. Wieder was gelernt.

Zitat:

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Zitat von tomy773

…. zumal LH die Flieger in die usa kaum voll bekommt.

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Erlebe ich gerade etwas anders.

Es gibt einige Routen an bestimmten Tagen, da sind die Flüge gut gebucht.
Aber das ist aktuell nicht die Regel. Es gibt teilweise krasse Angebote, um die Flüge aufzufüllen.

Habe vor 2 Wochen HAM - LHR - SEA return gebucht…. 3.700 EUR inkl. 5 Tage Mittelklassewagen Avis, für 450 EUR Avios als Cashback.
Die beiden Langstrecken First, der Rest C. Und es waren auf allen Strecken bei BA solche Angebote zu bekommen.
JFK war sogar noch paar Hunderter günstiger.

Reisezeitraum war / ist Oktober….

Edit: die Deals sind alles ausgelaufen, kommen aber immer wieder zurück.

Flower Power

https://up.picr.de/49702088fl.jpeg