Frage an die RIMOWA-Kenner, Alu oder Polycarbonat?

Zitat:

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Zitat von PCS

Dass die direkt neue ausgeben höre ich jetzt zwar zum ersten Mal, was die Kulanz angeht, das stimmt aber auf jeden Fall.

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Ja, wenn die Beschaedigung gross genug ist und eine Reparatur nicht mehr moeglich ist (wie bei dem obigen Beispiel).
Offensischtlich kann der Betreiber den Schaden begutachten und ad hoc Entscheidungen treffen. Wenn es ein aelterer Koffer war wird eventuell noch eine Ausgleichszahlung verlangt.
Die haben ein Regal mit diversen brandneuen Rimow-Koffern, speziell fuer diese Faelle.
Selbst bei mittelmaessigen Beschaedigungen war es moeglich upzugraden: Ich hatte einen aelteren beschaedigten Polycarbonat und wollten einen Aluminium Multiwheel dafuer haben: Fuer 400 Euro bekam ich einen nagelneuen Koffer und konnte an Ort und Stelle umpacken :)

Zitat:

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Zitat von chinaschmidt

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/694/bnrn.jpg

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Wie lässig. ::verneig:

Zitat:

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Zitat von chinaschmidt

Genau deswegen wuerde ich IMMER (meine) nehmen.
Wir haben einen "neuen", grossen, den die Familie nutzt. Auf JEDEM Flug mindestens eine Rolle kaputt.
Bei meinen hingegen, wurde echt schon alles getauscht, AUSSER den Rollen!!
.... und die habe ich schon so ziemlich jeden Belag gezerrt. Regelmaessig. Seit vielen Jahen!!
Daher: sorry Rimowa, die Neuen haben Konsruktionsfehler!!

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Am Konstruktionsfehler scheint was dran zu sein, bzw. das Konzept ist wohl nicht praxistauglich. Jedenfalls hat bei meinem Allrad-Koffer auch ein Rad seinen halben Geist aufgegeben, nach knapp zwei Jahren.
Was ist eure Erfahrung, geht das auf Garantie? Rimowa soll ja relativ kulant sein. Aber direkt nach Köln werde ich nicht schaffen, also zum Händler oder Koffer-Doktor?
An die "Patina", vulgo Dellen, Kratzer etc. musste ich mich auch erst gewöhnen, jetzt find ich´s geil.

Zitat:

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Zitat von Cagistu

Am Konstruktionsfehler scheint was dran zu sein, bzw. das Konzept ist wohl nicht praxistauglich. Jedenfalls hat bei meinem Allrad-Koffer auch ein Rad seinen halben Geist aufgegeben, nach knapp zwei Jahren.
Was ist eure Erfahrung, geht das auf Garantie? Rimowa soll ja relativ kulant sein. Aber direkt nach Köln werde ich nicht schaffen, also zum Händler oder Koffer-Doktor?
An die "Patina", vulgo Dellen, Kratzer etc. musste ich mich auch erst gewöhnen, jetzt find ich´s geil.

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Ich benutze Rimowa schon recht lange: Nach meiner Meinung ist die Qualitaet nicht besonders gut (wenn man einen guten Al-Koffer sucht, dann sollte man sich Halliburton ansehen), aber der Kundenservice ist perfekt.
Dennoch mag ich Dinger.

Ich habe zwei Rimowa Topas, beide mit 4 Rollen. Der eine hat 30-40 Flüge hinter sich, der andere 10-15.
Den hier genannten Konstruktionsfehler kann ich nicht bestätigen, bei meinen ist alles Tip Top.

Jederzeit wieder und nur mit 4 Rollen!!

Gruß Christian

Nicht ganz so viele Flüge, dennoch +1

Ein paar Flüge haben Meine, eine Rolle ist mal zur Hälfte abgehauen, wurde aber in HH im Laden in 2Minuten erledigt.
Lief übrigens auch auf 3einhalb Rollen besser als Andere auf 2.
Ich bleib bei Rimowa.

Ich hatte einmal ein Problem mit einer Rolle, da ist ein Rad abgesprungen. ist aber nicht auf einem FLug passiert, sondern beim Aussteigen aus dem ICE. Läuft aber auch so problemlos ;)

http://i39.tinypic.com/mhzy34.jpg

Am Flughafen wird sofort getauscht, problemlos.
Da es bei uns nur auf Flügen geschieht, habe ich mit Garantie keine Erfahrung.

Zitat:

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Zitat von Dr.Hasenbein

Ich hatte einmal ein Problem mit einer Rolle, da ist ein Rad abgesprungen. ist aber nicht auf einem FLug passiert, sondern beim Aussteigen aus dem ICE. Läuft aber auch so problemlos ;)

http://i39.tinypic.com/mhzy34.jpg

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Genau so sieht mein Rad auch aus. Naja, gehe gleich mal zum Händler, mal sehen ,was der meint.
Schönes WE allen

Mir wurde mal bei Service von Rimowa erklärt, dass sich eine Sollbruchstelle an den Rädern befindet. Deshalb würden diese vergleichsweise leicht abbrechen. Wäre die Aufhängung der Rolle stabiler, würde z.B. bei einem Aufprall das Gehäuse des Koffers selbst stärker in Mitleidenschaft gezogen.
Dafür ist der Tausche der Rollen sehr einfach zu erledigen und oft kostenfrei für den Kunden.

Zitat:

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Zitat von Cagistu

Genau so sieht mein Rad auch aus. Naja, gehe gleich mal zum Händler, mal sehen ,was der meint.
Schönes WE allen

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Carsten,

Wenn's Zeit hat, lass uns dass bei Deinem nächste Besuch bei mir direkt bei Rimowa in Köln regeln ...

Die sind da SUPER kulant: ich war da im Herbst mit meinem 14! Jahre alten Pilotenkoffer weil die Schlösser ein bisschen hakelig waren.
Nur die kurze Frage vom Service-Techniker ob ich 10 Min. Zeit habe... Dann hat er beide Schlösser getauscht. Auf meine Frage nach der Rechnung meinte er nur ganz entspannt "das ist doch Service".

Ich fand das ganz großartig und habe ihm das auch gesagt (natürlich verbunden mit nem Beitrag für die Kaffeekasse).

Klar, dass mein nächster Koffer - egal in welcher Größe - auf jeden Fall wieder ein Rimowa wird.

Als Carry on ist der Rimowa 4 Wheeler in Alu für mich perfekt.

Zum aufgeben nehme ich immer weiche Reisetaschen. Samsonite hat mich da bislang nicht enttäuscht.

Servus zusammen,

ich hoffe ich bin mit meinem Anliegen hier richtig. Ich bin begeistert, von den Rimowa-Erfahrungen hier in dem Thread. Ich konnte aber leider nur sehr wenig zu meinem Anliegen finden:

Ich bin total angefixt von dem Topas Stealth Business Trolley und möchte ihn haben! Wer hat diesen Trolley bereits in Benutzung und kann mir sagen/zeigen, wie er nach 6-12 Monaten aussieht? Mit ein wenig Schrammen und Kratzern kann ich leben, zuviel "Patina" auf der matt-schwarzen Optik wäre aber nix nach meinem Geschmack.

Freue mich auf Eure Antworten!

Danke und liebe Grüße, Nic

Hallo Nic und Willkommen im Forum. Hier gibt's ein paar Stealth Nutzer die Dir Deine Frage beantworten können.

Da dies wohl mein erster Beitrag sein wird, etwas zu meinem Nutzungsprofil...

- Student mit Parallelstudium in Asien und in Deutschland, Arbeit an diversen Projekten.
- Flugfrequenz etwa 5-10 mal in Schnitt, etwa 20k Meilen jährlich. Das eine oder andere Jahr ohne Meilen
- Arbeitskleidung sowie Freizeitskleidung in voller Bandbreite
- Mitzunehmende Technik: Apple Notebook, Nikonkamera FX mit zwei Festbrennweiten
- Überwiegend Flüge via Lunfthansa + eine Asia-Airline
- überwiegend Eco-Flüge, schlafe eh im Flugzeug
- Bandbreite von 2 Wochen bis 2 Monaten

Diesen Sommer fliege ich ggf. wieder nach Asien, einige Gepäckstücke wollen nicht mehr lange halten. Unzählige Seiten sind überflogen worden, einiges hat sich ergeben. Es scheint mir, als ob sich hier im Forum doch ein recht interessanter Haufen mit Hau, kurz Geeks, versammelt hat. Eine angenehme und dankbare Informationsquelle. Sehr schön.

Konkret wird es auf zwei Gepäckstücke hinauslaufen. Einem Cabin-Knecht und einem größtem Koffer. Tendiere in beiden Fällen zu Alu, da Notebook und Kameraequipment etwas wiegt, ist die Tauglichkeit des 35L Topas abzusehen. Lufthansa ist in dieser Hinsicht ja meist recht kulant mit der Gepäckstück/Notebooktaschen-Regelung.

Beim großem Trolley ist es wohl wahrscheinlich, das hier zum 73er geraten wird. Ich hebe nur den Verdacht, er könnte mir zu groß sein und mit der Beschränkung auf 23kg kollidieren.

Ist bei meinem Anforderungsprofil wieder die gängige 73-63-52 Empfehlung dran?

Mit dem 73er hatte ich nie Probleme bzgl des gewichts, bzw. ich lag immer leicht drunter.

Über diesen Link gibt es derzeit 50€ rabatt:
http://gutschein.schnaeppchenfuchs.c...tml?position=3

Ich hab immer Probleme mit dem Gewicht, liegt aber eher an meinem schlechten Packen und meine Fehleinschätzungen, was das, was ich wirklich brauche, angeht.
Für mich hat sich der 70er als Bester herausgestellt, klar, Alu, aber die Dinger wiegen ja schon so bisschen was.
Und ehrlich, der 73er hat nicht sooooo einen Mehrwert, also zumindest nicht für mich, den nimmt immer meine Frau.
Percys 63er hab ich mal angeschaut, ich glaub, das wäre der Beste für mich, leichter und voll krieg ich Den auch.
Mein nächster Kauf.
Ich fliege aber zur Zeit fast nur mit Handgepäck, und bin ja bekennender LV-Freak, das Geschleppe der Keepall geht mir allerdings manchmal gehörig auf die Nüsse.
So einen Cabin-Knecht, nicht schlecht, was mir allerdings immer häufiger auffällt, Vorteil der Keepalls, die kann man kleindrücken, reindrücken, schieben, geht nicht bei starren Konstruktionen, und da ich Pendler bin, billig fliege, immer Alles voll, Gedrücke, Geschiebe, Gejammere, das kann die Keepall besser.
Langer Rede, kurzer Sinn.
In Europa Kombi Keepall und 70er, eher 63er.
Langstrecke Alles in den 73er meiner Frau, die Keepall vollgepackt bis zum Platzen, und noch ne Keepall für meine Frau.

Moin, ich bin als Expat in der VRC und habe immer so overall 20 bis 30K Meilen per anno. Zum Aufgeben habe ich einen großen Samsonite 4-Wheeler, Hardschale mit Stoff bezogen. Absolut unverwüstbar und leicht, bei mir sehr wichtig da ich immer eine Menge von DE mit nach China zurück nehme...
Für die Kabine habe ich noch einen Samsonite Cabint Trolley, dieser wird aber gegen einen Topas 52 ausgetauscht sobald ich wieder in DE bin, zudem noch meine Computertasche.

Dirk, mit der Keepball finde ich interessant, bis Dato habe ich immer auf den Cabint Trolley geschworen (bin Eco oder BC unterwegs) aber ich habe auch immer noch die Laptoptasche mit dabei welche auf keinen Fall in den Koffer geht. Diese plus Keepball plus großen 4-Wheeler ist aber wahrscheinlich nicht ganz so handlich, obwohl mich die Keepball schon schwer reizt...

Zitat:

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Zitat von sFrog

Ist bei meinem Anforderungsprofil wieder die gängige 73-63-52 Empfehlung dran?

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:D Ich würde fast sagen, ja. ;)

Was 70er zu 73er angeht, das gibt sich gerade mal 200 Gramm, dafür geht in den 73er mehr rein, wenn man das mal braucht. An / über die 23 Kilo Grenze bringe ich Dir zur Not auch einen 63er. Das ist nicht das Thema. :bgdev:

Für die großen Trips also klar den 73er zum aufgeben und den 52er als Cabin. Da habe ich manchmal Laptop, 2 DSLR Bodys und vier Objektive drin. Sollte man dann halt mit nem Handtuch oder so einbetten, damit nix dran passiert. Ansonsten perfekt.

Und ja, auch ich liebe die Keepalls. Wenn ich weiß, dass ich die ned groß durch die Gegend tragen muss, fällt meine Wahl auf sie, bei kilometerlanger Terminalrennerei aber wird's der Topas.

Ahso. Der 63er ist für Trips bis zu 'ner Woche ideal. Wenn ich für 5 Tage Wien mit 'nem 73er ankomme, schauen mich da wieder alle gleich so komisch an.... :kriese: