Der Jaguar-Thread - zeigt her eure Raubkatzen

[GPX8888]

Bei 164.700 Euro geht es los.

[shocktrooper]

Jaguar hat ab den 50ern bis vielleicht 2005 mit die schönsten Limousinen gebaut. Und mit einem XJ statt einer S-Klasse hat man m.A.n. auch gezeigt, dass man Geld hatte, aber subtiler, mit mehr Stil. Und vielleicht auch mit mehr Leidensbereitschaft

Danach kam nix mehr, vielleicht mit Ausnahme des F-Type. Und jetzt das. In schwarz lackiert der Dienstwagen von Darth Vader. Mutig. Mal eben die ganze Heritage in den Müll geworfen. Gut, von Heritage kann man sich nix kaufen, vielleicht klappt das in den avisierten Zielmärkten gut, da werden sich genügend Marketingspezis fundierter die Köpfe zerbrochen haben als ich es könnt.

Aber wenn man mit den ganzen XJ-Baureihen in der Oberklasse eher mit einem eleganten Florett unterwegs war, scheint man jetzt eher auf ein Breitschwert zu setzen. Als Bihänder zudem.

Wahrscheinlich ist die Produktion anfangs ausverkauft, die ganzen Early-Adopter und so, ein paar Garagen weltweit müssen auch noch gefüllt werden. Ich bin aber auf die Absatzzahlen gespannt, wenn die Serienproduktion mal ein, zwei Jahre läuft.

[GPX8888]

Die Absatzzahlen können ja nur noch steigen

Ich bin auch gespannt, ob das was wird. Die klassische Zielgruppe von Jaguar ist ohnehin fast nicht mehr vorhanden bzw. weggestorben. Entweder fährt man altersbedingt nicht mehr Auto oder man nutzt einen SUV, kommt man besser rein oder raus. Ich kenne den einen oder anderen, der dann tatsächlich ganz froh war, dass der X351 gegen einen F-Pace getauscht werden konnte, wollte man doch weiterhin der Marke treu bleiben.

Wie hier bereits schon erwähnt, für einen Jaguar musste man schon immer eine gewisse Leidensfähigkeit mitbringen, egal ob Leyland oder Ford hinter der Marke stand. Nicht falsch verstehen, ich habe meinen XJR geliebt, aber im direkten Vergleich zu einem Mercedes/BMW/Audi in vieler Hinsicht deutlich schlechter. Schön war allerdings, dass jede Hinterhofwerkstatt damit umgehen konnte und die Ersatzteile aus England lächerlich günstig waren. Und vom Motor mit Kompressor träume ich heute noch, das war schon echt ne krasse Nummer.

Fehlender Platz im Innenraum wurde angesprochen. War eigentlich auch schon immer so. Wenn ich mir die Abmessungen des X351 so anschaue und die wirklich engen Verhältnisse innen, zumindest beim SWB, dann steht Platz bei der Marke definitiv nicht ganz oben im Lastenheft. Dafür ist es innen auch schön gemütlich

[Fluzzwupp]

Bei 164.700 Euro geht es los.

puh ok.

[MrLuxury]

… der Preis finde ich eher überraschend niedrig. Wenn ich das mit meinem EQS vergleiche oder dem elektrischen Range Rover der als SV bei 230k startet, aber nur 550 PS hat.

[Roland90]

puh ok.

Naja was soll ein 1000 PS Luxusauto denn sonst kosten ?
Selbst das Model S Plaid hat schon 120k gekostet.

[cardealer]

Nun ja es bleibt abzuwarten ob sich Jaguar im Luxus Segment etablieren kann und überlebt. Sonst wird das für die Käufer oder Leasing Gesellschaften eine teure Wette. Die im Vergleich genannten Marken sind bereits im Markt etabliert.

[CarloBianco]

Jaguar ist ja durchaus ein klangvoller Name und soweit ich weiß, sind bereits weitere Modelle angekündigt. Man darf halt auch nicht vergessen, dass Jaguar Teil von JLR ist und mit Tata einen riesigen Konzern im Hintergrund hat. Vielleicht wird Jaguar eher als Leuchtturmprojekt gesehen, während Land Rover die Cash Cow ist und man das ganze Projekt eher als langfristige Konzern-Strategie sieht.

[PCS]

Davon würde ich in der Tat ausgehen.

[klazomane]

Das ist zwar überhaupt kein Jaguar in seinen ursprünglichen Tradition mehr, aber ich ja mag mittlerweile passend zum Zeitgeist polarisierende Auftritte(Cybertruck, Multipla, usw). Auch ist der Mut der Verzweiflung solch einen Schritt zu gehen bemerkenswert. Ich drücke Jaguar jedenfalls die Daumen, dass der Wagen kein Rohrkrepierer wird.

[bernie1978]

Ansich jetzt nicht schlecht, aber was will ich mit einem Auto mit 5,3 Meter Länge? Innen sehen die alle gleich aus. Und 1000 PS, ja hatte der Model S Plaid auch...

[GPX8888]

Länge läuft. Meiner hat 5,39m, hatte auch erst Bedenken, aber letzten Endes selbst in der Stadt überhaupt kein Problem. Die Fahrzeuge haben ja ohnehin Hinterradlenkung und sind dadurch auch entsprechend handlich. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Jaguar fahrtechnisch Maßstäbe setzen wird bzw. Ganz weit oben mitspielt.

[bernie1978]

Das stimmt ja, aber bringe ich nicht in die Garage, also hab ich leider keine Rose dafür

[Morgan911]

Jaguar hat eben einen rausgehauen wie damals den E-Type.
Gewöhnungsbedürftig aber nicht schlecht.

[Gerzo]

Der Markt wird es zeigen… wieviele Menschen werden sich die Kiste tatsächlich kaufen? Und wenn ich dieses martialische Ungetüm sehe, fühle ich einfach nicht, dass dafür viele ihre Luce Order stornieren. Halte das Ding für aus der Zeit gefallen. Mag sein, dass es ein Parallel-Universum gibt, in dem der Chef von England - das da aber Great Fritten heißt - das Teil als Dienstwagen bewegt…
Gruß
Gerrit

[MrLuxury]

Als ich den aktuellen 7er gesehen habe ging es mir auch so. Ich habe mich kaputtgelacht und den Kopf geschüttelt. Aber es hat wohl funktioniert, nicht in Deutschland, aber in den USA läuft er besser als der Vorgänger.


Wir müssen uns leider damit abfinden, dass nicht mehr für unseren Geschmack entwickelt und das exportiert wird, sondern dass andere Märkte das Design bestimmen.

[Dom]

Mag nicht mal jemand zum Kontrast mal ein Bild seines schönen, alten, Old-Money XJ posten?

[kabe]

... Gewöhnungsbedürftig aber nicht schlecht.

+1

[Mr.T.]

Vom Zeitlosen zum Zeitgemäßen

[R.O. Lex]

Du wohnst aber auch sehr schön.