----> DER HARLEY THREAD <---

[Street Bob]

Mir wäre die DuoGlide lieber als ein Starrahmen. Jedenfalls, wenn es mal weiter als bis zur Eisdiele geht.
Mit der nachfolgenden 60er Pan hat mein Freund Dieter mich nach Patras und im folgenden Jahr nach Faro begleitet.
Einmal 6000km in zehn und danach 7000km in elf Tagen.

Endstufe von was eigentlich?


Nase1.jpg

[Micha-K]

Leckeres Moped von deinem Kumpel Deine gefällt mir mit Koffer besser, da schaut der Auspuff nicht so lang aus.

„Be a man, ride a pan“. Ein Bekannter fährt seit 45 Jahren Starrahmen, mehrere tausend Kilometer pro Jahr - getreu dem alten Motto „wenn ich über eine Kippe fahr will ich spüren ob sie mit oder ohne Filter war“.

Starrahmen ist schon cool, aber für längere Strecken könnte ich das nicht mehr.

[watoo]

Panhead ist schon schön.

[watoo]

Eine alte Harley fährt übrigens entgegen mancher Meinungen ganz gut um die Kurven. Wenn es auch ab und zu etwas schleift und mit dem originalen Sitz und wenig Luft auf den Reifen auch recht bequem. Diese seit 1947 und seit ein paar Jahrzehnten bei mir.

[ligthning]

Tankschaltung und Fusskupplung sind schon eine Herausforderung und ohne Gewöhunung kaum zu meistern.

Hatte in den frühen 70er Jahren eine WL 45, die nach Restaurierung ähnlich aussah. Später war mir eine Electra Glide aber doch sehr viel angenehmer zum Fahren, nicht nur wegen der Federung

[Vanessa]

Tankschaltung und Fusskupplung sind schon eine Herausforderung ...

Da sagste was....

[madmax1982]

Ich erinner mich noch an einen früheren Kommentar, dass du nach ner längeren Fahrt Blut gepinkelt hast. Das fand ich heftig!

[Micha-K]

Tankschaltung und Fusskupplung sind schon eine Herausforderung und ohne Gewöhunung kaum zu meistern…

Nicht umsonst Suicide Clutch genannt. Leider findet dieses Jahr das Gipsy Beach Custom nicht statt, da kommen viele von den „Verrückten“. Und wenn sie dann von ihren Fahrten über die Pässe erzählen… nicht normal.

[watoo]

Die suicide clutch ist nicht die serienmäßige Fußkupplung, die sich nicht federbelastet ein und ausgerückt wird. Die suicide clutch ist eine umgebaute Fußkupplung die beim Stopp mit dem linken Fuß gehalten werden muss, falls nicht in Leerlauf geschaltet wird. Wenn man bei seitlichem Gefälle den Fuß auf den Boden stellen muss um nicht umzufallen erfolgt der Kraftschluss und das Moped fährt los. Das kann an einer Kreuzung oder roten Ampel schlecht ausgehen.

[Schimmi]

Hammer Bike

[Micha-K]

Die suicide clutch ist nicht die serienmäßige Fußkupplung, die sich nicht federbelastet ein und ausgerückt wird. Die suicide clutch ist eine umgebaute Fußkupplung die beim Stopp mit dem linken Fuß gehalten werden muss, falls nicht in Leerlauf geschaltet wird. Wenn man bei seitlichem Gefälle den Fuß auf den Boden stellen muss um nicht umzufallen erfolgt der Kraftschluss und das Moped fährt los. Das kann an einer Kreuzung oder roten Ampel schlecht ausgehen.

Ah, danke. Das wusste ich nicht das es da einen Unterschied gibt

[California]

A Harley, an open road, and a sky on fire:

[Moonwalker]

Hammer Pic

Bob Ross wäre neidisch

[California]

Hammer Pic

Danke, Günni

[Moonwalker]

Und der Roller natürlich auch

[habepe]

Geile Knuckle !!!

Eine alte Harley fährt übrigens entgegen mancher Meinungen ganz gut um die Kurven. Wenn es auch ab und zu etwas schleift und mit dem originalen Sitz und wenig Luft auf den Reifen auch recht bequem. Diese seit 1947 und seit ein paar Jahrzehnten bei mir.

[Popeye]

Neuzugang

Das meiste ist fertig, fehlen noch paar Kleinigkeiten.

[Street Bob]

Bildschön, Matze! Und die Hauptsache ist ja schon dran - der gute alte Ape

[siggi415]

Gefällt mir gut, aber der Ape geht hier gar nicht.

[Popeye]

Gefällt mir gut, aber der Ape geht hier gar nicht.

Dadurch das der Sattel so hoch ist, ist es eine sehr entspannte/neutrale sitzposition für mich .

Mit org Lenker hat es Rennsemmelcharakter