992 Generation?

Ist relativ leicht, der GTS ist deutlich komfortabler bzw breiter gespreizt, der GT3 (egal ob mit oder ohne Flügel) ist hart, nicht so dass er Dir permanent weh tut aber er ist hart.

Dafür ist er aber auch messerscharf, selbst ich, der nicht autofahren kann, merkt, dass die Vorderachse mit Doppelquerlenker nochmal was GANZ ANDERES ist als die McPherson Aufhängung. Gefühlt kannst Du einer Pusteplume die Dinger einzeln abfahren so genau fühlt es sich an.

GTS ist mMn ein Sportwagen, den man Daily fahren kann wenn man will. GT3 ist ein reiner Sportwagen, das geht daily mMn nicht.

Und dann is da eben noch Sauger vs. Turbo die 100e Diskussion. Für mich geht der Sound im GT3 einfach über alles. Dafür mach ich den Kompromiss jederzeit gerne.