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  1. #1
    Daytona Avatar von papagonzo
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    Wir sprechen doch immer noch über eine 16710, oder?!
    Ein Modell welches seit Jahren nicht mehr gebaut wird und somit auch vermutlich nicht mehr beim Konzessionär zu kaufen sein sollte.
    Ich behaupte einfach mal, dass der überwiegende Teil der Besitzer einer solchen GMT mehr als eine Uhr besitzt und ein Band zum wechseln kaum verhindern wird, dass weitere Uhren gekauft werden.
    Aber wie bereits oben erwähnt, die Regeln macht Rolex und man „muss“ sie akzeptieren und sich ggfls. auf dem privaten Markt ein entsprechendes Band besorgen. Ist für mich allerdings auch egal, da ich meine am Oyster sehr gerne trage und das Jubilee der 6 stelligen GMT sowieso deutlich lieber habe.
    Das mit dem Blatt zum wechseln habe ich übrigens nicht verstanden. Gilt vermutlich nicht für die 16710?!
    Geändert von papagonzo (09.06.2024 um 20:56 Uhr)
    Häätzliche Jröß vum Rhing dä Jacques

  2. #2
    PREMIUM MEMBER Avatar von Edmundo
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    Zitat Zitat von papagonzo Beitrag anzeigen
    Wir sprechen doch immer noch über eine 16710, oder?! Ein Modell welches seit Jahren nicht mehr gebaut wird
    Genau. Und wie alle anderen Hersteller nicht nur für Uhren wird Rolex auch nicht ewig Ersatzteile produzieren und bereitstellen. Werkzeuge haben auch nur eine begrenzte Haltbarkeit und nachproduzieren ist teuer. Neu produzierte Fuchsfelgen für alte Elfer kosten nun auch ein vielfaches des letzten Preises, weil man neue Werkzeuge machen musste. Nicht nur weil man es nehmen kann, sondern weil es einfach viel kostet.

    Ich gehe davon aus, dass sich die Ersatzteile zu Ende neigen und man noch länger den Kunden, der eine solche Uhr ursprünglich gekauft hat, mit Ersatzteilen zufrieden stellen möchte. Und nicht die Bänder als Wertanlage oder Zweit- oder Drittband liegen haben möchte. Ich kann das durchaus verstehen. Auf Grund der Stückzahlen ist das beim Oyster- vielleicht anders als beim Jubilee-Band.

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