Der BMW-Thread Teil II

[_huudi]

Fährt hier schon jemand den I4? Ich bin gerade am schauen für meinen nächsten Dienstwagen. Vorzugsweise der I4M50, Ersatzweise der I4 40e.
Wie weit kommt ihr mit 100% Akku? Mich würde vor allem interessieren wie sehr ich als bisher typischer Diesel Dienstwagenfahrer (90% Autobahn, gerne mit 200km/h+) mich einschränken muss um alltagstauglich zu bleiben. Meine Fahrstrecken sind in der Regel 20km ins Büro und bei auswärts Terminen meist im 100-150km Radius.

Vielen Dank schon Mal vorab.

LG
Dennis

[Sailking99]

Fährt hier schon jemand den I4? Ich bin gerade am schauen für meinen nächsten Dienstwagen. Vorzugsweise der I4M50, Ersatzweise der I4 40e.
Wie weit kommt ihr mit 100% Akku? Mich würde vor allem interessieren wie sehr ich als bisher typischer Diesel Dienstwagenfahrer (90% Autobahn, gerne mit 200km/h+) mich einschränken muss um alltagstauglich zu bleiben. Meine Fahrstrecken sind in der Regel 20km ins Büro und bei auswärts Terminen meist im 100-150km Radius.

Vielen Dank schon Mal vorab.

LG
Dennis

Auf die Erfahrungswerte bin ich auch gespannt. Aber wenn man mal auf der Autobahn schaut, dann sieht man so gut wie nie elektro Autos schnell fahren. 200+ habe ich, glaub ich, noch nie einen fahren sehen.

[OHV_44]

Schaut mal das hier. Oder die vielen anderen Vids.

https://youtu.be/vZ9w7mtH8KI

[kabe]

... Mich würde vor allem interessieren wie sehr ich als bisher typischer Diesel Dienstwagenfahrer (90% Autobahn, gerne mit 200km/h+) mich einschränken muss um alltagstauglich zu bleiben. Meine Fahrstrecken sind in der Regel 20km ins Büro und bei auswärts Terminen meist im 100-150km Radius.
...

Bei den Strecken ist die Einschränkung natürlich immens.

Ob Du auf einer Strecke von 100km mit max. 140-160km/h oder ein paar Minuten mit 200km/h fährst, wirst Du kaum merken. Wenn Du das jedoch als einen Eingriff in deine persönliche Freiheit empfindest, fahre lieber weiterhin einen Diesel. Ansonsten einfach mal ausprobieren, denn ob ein Elektroauto zu Deinem Alltag passt, kannst nur Du beurteilen.

Mir hat 2014 der i3 mit ca. 18kWh Akku (Reichweite Winter 70km-120km , Sommer 120km-180km) gereicht, um meine alltägliche Jahresfahrleistung von 22.000km abzureißen.

[dpg666]

Fährt hier schon jemand den I4? Ich bin gerade am schauen für meinen nächsten Dienstwagen. Vorzugsweise der I4M50, Ersatzweise der I4 40e.
Wie weit kommt ihr mit 100% Akku? Mich würde vor allem interessieren wie sehr ich als bisher typischer Diesel Dienstwagenfahrer (90% Autobahn, gerne mit 200km/h+) mich einschränken muss um alltagstauglich zu bleiben. Meine Fahrstrecken sind in der Regel 20km ins Büro und bei auswärts Terminen meist im 100-150km Radius.

Vielen Dank schon Mal vorab.

LG
Dennis

Hi Dennis,

ich fahre den I4 seit knapp zwei Monaten. Habe mich nach einer Probefahrt bewusst gegen den M50 und für den 40er entschieden. Der Preisunterschied- zumindest in der CH - war vernachlässigbar. Ich wollte aber mehr Reichweite, als mit meinem IX3. Da hat der m50 nicht gepunktet.
Da ich in der Schweiz lebe, kann ich zu Vollgasautobahn und dem Verbrauch nichts sagen.
Wir sind aber z.B. von der Schweiz über den winterlichen Schwarzwald (-5,5Grad) nach Strassburg gefahren. Hin und zurück waren es ziemlich genau 350Km. Wir sind ohne Nachladen mit einer Kapazität von 12% und einer angezeigten Restreichweite von 65Km zurückgekommen. Die Fahrweise war eher gemütlich, aber nicht gekrochen. Auf der Autobahn um die 125Km/h sofern möglich. Finde den Wert für die Temperaturen und einige Zwischenstopps ganz gut. Der Verbrauch für diesen Trip lag gemäss Bordcomputer bei 18,9Kw/h.
Bin bisher sehr zufrieden mit dem I4 und bereue den Wechsel von Tesla nicht.

Der grosse Wendekreis (12,5m) ist in engen Parkhäusern allerdings eine Challenge.
Hier klare Empfehlung für die 3D Kamera. Der Platz als Familienauto ist innen eher eng.
Gern kannst mir bei weiteren Fragen schreiben.

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[_huudi]

Hi Dennis,

ich fahre den I4 seit knapp zwei Monaten. Habe mich nach einer Probefahrt bewusst gegen den M50 und für den 40er entschieden. Der Preisunterschied- zumindest in der CH - war vernachlässigbar. Ich wollte aber mehr Reichweite, als mit meinem IX3. Da hat der m50 nicht gepunktet.
Da ich in der Schweiz lebe, kann ich zu Vollgasautobahn und dem Verbrauch nichts sagen.
Wir sind aber z.B. von der Schweiz über den winterlichen Schwarzwald (-5,5Grad) nach Strassburg gefahren. Hin und zurück waren es ziemlich genau 350Km. Wir sind ohne Nachladen mit einer Kapazität von 12% und einer angezeigten Restreichweite von 65Km zurückgekommen. Die Fahrweise war eher gemütlich, aber nicht gekrochen. Auf der Autobahn um die 125Km/h sofern möglich. Finde den Wert für die Temperaturen und einige Zwischenstopps ganz gut. Der Verbrauch für diesen Trip lag gemäss Bordcomputer bei 18,9Kw/h.
Bin bisher sehr zufrieden mit dem I4 und bereue den Wechsel von Tesla nicht.

Der grosse Wendekreis (12,5m) ist in engen Parkhäusern allerdings eine Challenge.
Hier klare Empfehlung für die 3D Kamera. Der Platz als Familienauto ist innen eher eng.
Gern kannst mir bei weiteren Fragen schreiben.

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Schön konfiguriert der 4er. Danke für die Rückmeldung, das gibt mir zumindest mal eine grobe Richtung. Werde demnächst mal versuchen einen zur Probe zu bekommen für 1-2 Tage.

Gruß
Dennis