keep 'em flying.... es gibt tage,die sind einfach so.

[pfandflsche]

okay...machen wir noch einen versuch...

anlage wummert,kaffee dampft neben mir.draussen regnet es...containert wird später.

greife mal das thema "keep on truckin`" auf und bemühe johnny cash mit..."there ain`t no easy run"

natürlich haben folgende ereignisse nie stattgefunden,wurden niemals in akten,die keiner jemals las,verewigt und überhaupt ist das alles nicht wahr...oder vielleicht doch?

in gewisser weise ist ein flugzeugreifen das unbelebte pendant zum vorfeldarbeiter. alle achten auf die turbinen,die aussenhülle,vielleicht noch die lackierung der maschine-auf die sechs gummiwalzen an den enden der fahrwerke achtet kaum einer.so ein reifen hat ein schweres leben. im stand lasten auf ihm und seinen geschwistern tonnenlasten.dann geht es mit 15 knoten zum start.jetzt wird er binnen sekunden auf 250 km/h beschleunigt,verschwindet dann im fahrwerksschacht,kuschelt sich an seine brüder und hat zeit,auf minus 40 grad abzukühlen. kurz vor der landung sieht er sich unter umständen bei plus vierzig grad die piste von oben an.wird dann aus dem stand auf etwa 290 km/h beschleunigt,der umkehrschub zerrt an ihm und wenn captain harthölzl den anflug versemmelt hat und bei 80 km/h noch die radbremsen betätigt,kommen noch zusatzbelastungen hinzu. auch die piste mit ihrem "anti skid belag" tut ihr übriges.jede kurve reibt am gummi.das es eine solche pelle nicht bei "runde reifen,kleine reifen,grosse reifen schibulski und sohn" gibt,sollte auch klar sein.

montiert ist so ein ding auf einer zweigeteilten felge und gefüllt mit nitrogen. warum? luftsauerstoff enthält auch immer wasser.dieses würde nun beim streckenflug gefrieren und dabei eine art säure entwickeln,die den reifen von innen heraus zersetzen...könnte.

okay..nehmen wir als beispeil die FriedeFreudeEierkuchen-International.diese airline kommt aus einem land...eher einem küstenstreifen...am rande des östlichen mittelmeeres. es ist ein wehrhaftes land.seine farben sind blau-weiss (nein..ich meine nicht bayern).es sieht sich von feinden umgeben und passt der landesführung etwas nicht,dann steigen zwei f-15 in den blauen himmel auf,fliegen einige minuten bis in das zielgebiet,klinken zwei,drei oder auch vier hellfire-boden-luft-raketen aus,kehren auf dem abgasstrahl um-und alle haben früh feierabend.die im zielgebiet auch....für immer.

der stationsleiter dieser airline wiegt etwa 125 kilo,ist sanguinischen gemütes und wenn er schnell läuft,dann pendelt seine wampe wie eine abrissbirne von links nach rechts.die abfertigung von FFF-I unterliegt dem,was man als "high risk" bezeichnet. auf dem vorfeld steht in flugzeugnähe ein radpanzer mit aufmontiertem maschinengewehr.an den eckpunkten der maschine jeweils ein bundespolizist mit umgehängter heckler und koch mp5 und unter umständen einem zweitmagazin.
ein weiterer steht quasi neben mir-durch eine glasscheibe getrennt-auf der besucherterrasse und produziert gleichfalls sicherheit. meist allerdings daddelt er auf dem handy oder tut das mit der weiblichen security von FFE-I,was mein grossvater als "poussieren" zu bezeichnen pflegte.