----> DER HARLEY THREAD <---

[HD_Klaus]

Road King TwinCam 103 in Police-Konfiguration - in der Summe ihrer Eigenschaften für mich best Harley ever.

Wieso ist Dir der TC lieber wie der M8?

[Street Bob]

Wieso ist Dir der TC lieber wie der M8?

Ich hatte den 114er M8 unlängst auf der Bike Week 2019 fahren können und war von der schieren Leistung dieses Aggregats wirklich überzeugt. Aber die Leistungsentfaltung war mir fast schon zu steril, und mit verbundenen Augen hätte es auch eine Victory oder Indian sein können, an denen sich der TC objektiv nicht messen ließ
.
Wahrscheinlich kann die Company dafür nichts, das meiste an Emotionsverlusten ist, wie bei anderen Herstellern sicher auch, den Emissionsvorschriften geschuldet. Für sich betrachtet ist der M8 ein toller Motor. Vielleicht bin ich auch einfach schon zu lange auf den Karren unterwegs. (nein, ich träume nicht von Pan-Shoveln, ich mag das "Schlüsselreinundlos!"

[Princeofmonacodibaviera]

Ich hatte den 114er M8 unlängst auf der Bike Week 2019 fahren können und war von der schieren Leistung dieses Aggregats wirklich überzeugt. Aber die Leistungsentfaltung war mir fast schon zu steril, und mit verbundenen Augen hätte es auch eine Victory oder Indian sein können, an denen sich der TC objektiv nicht messen ließ
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Wahrscheinlich kann die Company dafür nichts, das meiste an Emotionsverlusten ist, wie bei anderen Herstellern sicher auch, den Emissionsvorschriften geschuldet. Für sich betrachtet ist der M8 ein toller Motor. Vielleicht bin ich auch einfach schon zu lange auf den Karren unterwegs. (nein, ich träume nicht von Pan-Shoveln, ich mag das "Schlüsselreinundlos!"

Ich musste mich ja kürzlich auch zwischen M8 und TC entscheiden. Den M8 bin ich als 114er zweimal Probe gefahren. Dann habe ich eine Probefahrt mit einem gemappten 110er TC mit offenen Luftfilter und Penzl Komplettanlage gefahren. Was soll ich sagen, der 110TC war deutlich "brutaler" und "heftiger". Der ist es dann auch geworden.