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Thema: Formel 1 2018

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Administrator Avatar von PCS
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    Im Zweifel reicht auch genau einmal...
    Gruß Percy



    "Ferner wird hier auch auf Ihrem Profil sehr viel Diversität benötigt."

  2. #2
    PREMIUM MEMBER Avatar von Edmundo
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    Zitat Zitat von PCS Beitrag anzeigen
    Im Zweifel reicht auch genau einmal...
    Der letzte Tote und der letzte Schwerverletzte war doch durch umherfliegende Teile zu beklagen, die durch den Helm gedrungen sind. Da hilft also doch nur Dach und Tür und Scheibe.

    Ich frage mich, wenn ein Auto aufsteigt (was ja öfter passiert) und das Teil mit dem noch befestigten Rad trifft und das Teil mal ordentlich verbiegt, wie dann ein Fahrer da noch rauskommen soll, wenn es eilt. Oder geborgen werden soll.

  3. #3
    Daytona Avatar von bonkers
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    Zitat Zitat von elmar2001 Beitrag anzeigen
    Der letzte Tote und der letzte Schwerverletzte war doch durch umherfliegende Teile zu beklagen, die durch den Helm gedrungen sind. Da hilft also doch nur Dach und Tür und Scheibe.

    Ich frage mich, wenn ein Auto aufsteigt (was ja öfter passiert) und das Teil mit dem noch befestigten Rad trifft und das Teil mal ordentlich verbiegt, wie dann ein Fahrer da noch rauskommen soll, wenn es eilt. Oder geborgen werden soll.
    Schnipp schnapp https://mobile.twitter.com/stella__b...83781444952064
    Gruß
    Henning

  4. #4
    Daytona
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    Zitat Zitat von elmar2001 Beitrag anzeigen
    Der letzte Tote und der letzte Schwerverletzte war doch durch umherfliegende Teile zu beklagen, die durch den Helm gedrungen sind. Da hilft also doch nur Dach und Tür und Scheibe.

    Ich frage mich, wenn ein Auto aufsteigt (was ja öfter passiert) und das Teil mit dem noch befestigten Rad trifft und das Teil mal ordentlich verbiegt, wie dann ein Fahrer da noch rauskommen soll, wenn es eilt. Oder geborgen werden soll.
    Verbiegen wird sich das nicht. Das zersplittert in 1000 Teile. Ist da überhaupt noch irgendwo Metall an so nem F1 Apparat?

  5. #5
    Daytona Avatar von bonkers
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    Zitat Zitat von BJH Beitrag anzeigen
    Verbiegen wird sich das nicht. Das zersplittert in 1000 Teile. Ist da überhaupt noch irgendwo Metall an so nem F1 Apparat?
    Quatsch, 7-9kg Titan

    Edit:Zum Beispiel ist das vielzitierte „Carbon-Monocoque“ aus einer Waben-Struktur mit Aluminium.
    Geändert von bonkers (26.02.2018 um 16:30 Uhr)
    Gruß
    Henning

  6. #6
    Daytona
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    Zitat Zitat von bonkers Beitrag anzeigen
    Quatsch, 7-9kg Titan
    Ernsthaft? Bist du sicher? Ich hätte gewettet, das es aus Kohlefaser ist.

    Wie heißt der Bügel eigentlich im Fachjargon?

  7. #7
    Submariner Avatar von andreas40
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    Zitat Zitat von BJH Beitrag anzeigen
    Ernsthaft? Bist du sicher? Ich hätte gewettet, das es aus Kohlefaser ist.

    Wie heißt der Bügel eigentlich im Fachjargon?
    Ja, Titan. Der Gerät heißt "Halo", wird aber oft auch abfällig als Klobrille bezeichnet.
    https://de.wikipedia.org/wiki/Halo-System
    "Die FIA beschreibt die Anforderungen für das Halo-System im FIA-Standard 8869-2018. Das System muss bei Tests Belastungen von bis zu 125 kN standhalten, was etwa der Gewichtskraft entspricht, die auf eine Masse von 12.500 kg wirkt.[7]"

    Edit: Offiziell heißt das Teil "secondary roll structure"

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