Wheeler dealers ohne Edd China - Die Gebrauchtwagenprofis

[Street Bob]

Seit fünfzehn Jahren nun zählen die "Gebrauchtwagenprofis" für mich zu den unterhaltsamsten und auch lehrreichsten AutoTV-Produktionen überhaupt. Allerdings haben mir die Exkursionen in alle möglichen Länder der Erde nicht mehr gefallen, die technische Seite wich mehr und mehr seichter Unterhaltung durch den schwächeren Part der beiden Protagonisten: Mike Brewer, dessen Präsentation eher an das Gehampel des guten Walter Freiwald erinnerte.

Edd China zog nun die Konsequenzen: er stieg aus bei Wheeler Dealers und wurde dafür von Mike Brewer als Verräter betitelt. Chinas Werkstattsequenzen bei der Restaurierung von LowBudget-Cars werden mir fehlen, hatte ich mir dort doch immer wieder den ein oder anderen Schraubertrick abschauen können.

Hier Edds Statement zum Ausstieg:

https://www.greasejunkie.com/

[KINI]

Edd hat doch schon im März den Ausstieg verkündet.
Schade in der Tat, aber keine Neuigkeit ;o)

[ehemaliges mitglied]

Ein wirklich guter "Schrauber" und war für mich der einzige Grund die Sendung zu sehen !
Schade

[Chefcook]

Geht mir auch so. Ohne China ist das ein unerträgliches Format.

[Flo74]

ja. nix neues. leider.

zum Thema: es gibt leute, die kapieren halt nicht, warum etwas erfolgreich wurde und ist... und genau das macht Velocity kaputt. Deppen!

Zitat:
"Unfortunately, on Velocity’s first attempt at producing the show they found Wheeler Dealers ‘too difficult to make’, ‘at least in its current format’. In particular, the detailed and in depth coverage of my fixes in the workshop; what I consider to be the backbone and USP of the programme"

[ligthning]

Ja, auch eine meiner Lieblingssendungen - in der Kombination mit Mike noch unterhaltsam, ohne Edd kann die Sendung nicht mehr die gleiche sein. Er "machte halt einen großen Unterschied" .......

[Chefcook]

Für technische Tiefe kann ich alternativ noch die ganzen Shows des Hot Rod Magazine empfehlen, allerdings eben sehr US-lastig. Besonders Engine Masters ist sehr interessant, zum Beispiel Prüfstandsuntersuchungen, wieviel bzw. ob ein eingedrückter Krümmer überhaupt Leistung kostet, ob Hydrostößel wirklich nicht so Leistungs- und Drehzahlfest sind, wie starres Material usw. Genügend Chaos gibts da auch noch und dank Chefredakteur David Freiburger ists sehr amüsant.

[Donluigi]

Das ist der mit den orangenen Handschuhen, oder?

[ehemaliges mitglied]

Ja Tobias,
der ist es.

[Edmundo]

Sendungen wie Frauentausch oder Autosendungen wie mit Jörg und Dragan sind produktionstechnisch weniger anspruchsvoll und billiger. Und auch das Publikum ist weniger "anspruchsvoll" und die Zielgruppe um ein Vielfaches größer. Ergo werden die guten Sendungen immer weniger

[ligthning]

135 Sendungen sind aber auch schon eine große Menge. Lustig fand ich, wenn zum Schluss von "Gewinn" beim Verkauf der Autos die Rede war. Die vielen, ungezählten Arbeitsstunden blieben stets komplett unbewertet .....

[WUM]

eben....fand ich auch meist lustig...Arbeit für umsonst...




Gruss


Wum

[Muigaulwurf]

"Roadkill" schau ich recht gern auf Youtube, die erklären immer schön was sie machen. Das glaube ich gehört auch zum Hot Rod Magazine.

[WUM]

Roadkill folg ich auch jedesmal gerne


Gruss



Wum

[Alp]

135 Sendungen sind aber auch schon eine große Menge. Lustig fand ich, wenn zum Schluss von "Gewinn" beim Verkauf der Autos die Rede war. Die vielen, ungezählten Arbeitsstunden blieben stets komplett unbewertet .....

Gut, dass du das geschrieben hast. Ich dachte nämlcih immer das gleiche und hab den Denkfehler bei mir gesucht

Bei der Sendung geht es mir jetzt wie beim Checker als Alex ausgestigen ist....wieder ein Format weniger für mich.

[Teppo]

Unglaubliche 15 Jahre für eine Sendung, die jedes mal bewiesen hat wie ein Minus-Geschäft oder ein ganz mieser Deal geht. Nach Steuer kämen Mike und Ed auf rund 130,- Euro pro Monat, wenn überhaupt.

[Sternfahrer]

Ich habe Wheeler Dealers auch immer gerne gesehen. Viel lieber als die Chaotentruppe von den Gas Monkeys. Lediglich Edds Vorliebe für Sprühdosen beim Nachlackieren hat mich immer etwas gestört.

Wie die beiden Geld verbrannt statt verdient haben, ist vermutlich jedem aufgefallen. Ich fand auch die Preise immer sensationell günstig, wenn Mike irgendwo aufgeschlagen ist, um Teile aufarbeiten oder nachfertigen zu lassen. Engländer arbeiten offenbar gern für einen Hungerlohn.

Gruß
Werner

[Street Bob]

Nach der letzten Werbung habe ich immer weggezappt zum Schluss. Unerträglich die gemeinsamen Ausfahrten in Verkleidung und die albernen Verkaufsverhandlungen.
Aber die Schraubersequenzen - unerreicht. Und ein paar interessante Typen, wie den alten Mann, der aus Blechtafeln Radkappen nachfertigte.
Und vor allem nicht diese ewigen time lines: "In zwölf Stunden muss das Auto fertig sein, und der Motor ist gerade geplatzt! Aber wenn alle die Nacht durcharbeiten .... " .

[sevenpoolz]

Gut, dass du das geschrieben hast. Ich dachte nämlcih immer das gleiche und hab den Denkfehler bei mir gesucht

Bei der Sendung geht es mir jetzt wie beim Checker als Alex ausgestigen ist....wieder ein Format weniger für mich.

Puhh - ich dachte auch schon, geht das denn nur mir so

[Flo74]

Wobei der Checker, also das Format, nicht den WD das Wasser reichen konnte.
Gibt's überhaupt ein deutsches Format was gut ist