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  1. #1
    Administrator Avatar von PCS
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    Autsch! DER Klassiker.....

    Würd's glaube ich auch lasern lassen. Und: Gangwerte genau beobachten. Würde mich sehr wundern, wenn bei so einem Sturz nicht doch irgendwas am Werk wäre.
    Gruß Percy



    "Ferner wird hier auch auf Ihrem Profil sehr viel Diversität benötigt."

  2. #2
    Explorer
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    Danke für das Mitleid��

    Die letzte Revi ist genau zwei Jahre her.

    Wenn sich nix am Gang verändert, werde ich es wohl bei der nächsten richten lassen.

    Wie läuft das ab ? Dengeln die da mit nem "Hämmerchen rum"?

    Beim Lasern denke ich immer nur an OPs am menschlichen Körper, oder etwas aus Metall schneiden.
    Soll auch schon einen Heli mit Laserkanone geben��.

    Wird damit abgetragen, verbogen, aufgetragen?

    Möchte ja im Anschluss keine "Ranzgurke" haben��
    Der eine oder andere hier erwartet ja nach dieser Lebensdauer immer noch makellose Uhren


    Gruß

    Andreas

  3. #3
    Day-Date Avatar von franklin2511
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    Zitat Zitat von Andreas1962 Beitrag anzeigen
    Wie läuft das ab ? Dengeln die da mit nem "Hämmerchen rum"?

    Beim Lasern denke ich immer nur an OPs am menschlichen Körper, oder etwas aus Metall schneiden.
    Soll auch schon einen Heli mit Laserkanone geben��.

    Wird damit abgetragen, verbogen, aufgetragen?
    Andreas
    Würde mich auch mal interessieren...
    Gruß, Frank

  4. #4
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Oh, blödes Pech. Sorry für Dich.

    Zitat Zitat von PCS Beitrag anzeigen
    Autsch! DER Klassiker.....

    Würd's glaube ich auch lasern lassen. Und: Gangwerte genau beobachten. Würde mich sehr wundern, wenn bei so einem Sturz nicht doch irgendwas am Werk wäre.
    ja. so eine Sturz meiner ersten Krone (eine 16610) hat mich ne Vollrevi "gekostet" (Krone, Tubus, Lager, Welle)

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