der 991.1 targa war, soweit ich mich erinnere, 100 kg schwerer als das coupe und folglich auch nicht die erste wahl für käufer, die auf absolute fahrdynamik setzten. das höhere drehmoment bei niedrigeren drehzahlen passt aus meiner sicht gut zum "cruising-charakter" des targa. ich will hier übrigens bitte keine grundsatzdebatte über die "sinnhaftig" aufgeladener 911er starten. aus meiner sicht ist das paket aus targa & turbo sehr schlüssig. das hat auch ruf mit dem "targa florio" gut erkannt und umgesetzt.

hat hier im forum nicht jemand eine "r" bestellt? jene exemplare, die nicht auf 918 kunden verteilt wurden, werden laut porsche schon um 1 mio gehandelt... verrückt, vor allem in anbetracht, dass der nächste gt3 wohl ebenfalls (sicher) wieder als handschalter zu haben ist...