Der Jaguar-Thread - zeigt her eure Raubkatzen

[ehemaliges mitglied]

Sagen wirs mal so: der Jaguar hat die Tendenz, dem Beifahrer auf den Magen zu schlagen.

Das funzt bei manchen Leuten in jedem Auto, das ich fahre.

Das haben mir dieses Jahr auch zwölfunddrölfzig Leute unabhängig vom KFZ vorausgesagt.

Und wenn schon brechen, dann mit Stil und mehr Platz.

Von mir aus gerne. Musst dich halt nur mal äussern......

[Lübke]

Das funzt bei manchen Leuten in jedem Auto, wenn ich fahre.

Habs mal korrigiert.

Von mir aus gerne. Musst dich halt nur mal äussern......

Jaja... Bin dran.

[r073x]

Versuche hier mal wiederzubeleben mit 2 unsauberen Pics von der "The Art of Performance"-Tour in Mendig





Hat hier noch jemand teilgenommen? Wie ist euer Fazit?

Mir fehlen einzigartiges Design und Charakter bei den aktuellen Katzen. Ohne leaper-Embleme könnte es auch eine Zitroene oder x-beliebiger Asiate sein

Nette Veranstaltung! Will als Gast nicht jammern, die Organisation hätte ein ganz klein wenig besser sein können und: der F-Type war leider nur dem Damenprogramm vorbehalten.

XE, XF und F-Pace in den verschiedenen Motorisierungen - der 35t hat schon ein bisschen Dampf - auf einer kleinen angelegten "Rennstrecke" mehrere Ründchen dynamisch fahren und anschließend mit den Begleitpersonen im Konvoi über Land.

Der Instruktor sinngemäß: "auf der Landstraße sind wir nicht mehr auf der abgesperrten Strecke, da lassen wir es ruhig angehen" - und gab im Vorausfahrzeug richtig Gas in 30er, 50er und 70er Zonen jeweils so leicht 40kmh drüber...

[Moin]

XE, XF und F-Pace in den verschiedenen Motorisierungen - der 35t hat schon ein bisschen Dampf

Was sagst Du sonst zum F-Pace? Hatten die auch den 30d AWD da?

[r073x]

Jepp, Frank, den 30d AWD bin ich gefahren.

Der AWD ist angeblich neutral ausgelegt mit hohen Reserven: ich habe bei etwas schneller angegangenen Kurven rein +raus quietschende Vorderräder und Untersteuern provoziert (im Alltagsbetrieb wohl irrelavant). Etwas hecklastiger wäre der AWD für mich persönlich handlicher und angenehmer. Dynamisch merkt man im F-Pace den höheren Schwerpunkt dann so richtig im direkten Vergleich nach dem Umstieg auf den flacheren und agileren XF/XE.

Der Innenraum beim F-Pace ist gefühlt so "luftig" wie in einem Golf und ohne jedes Flair. Da bieten nicht nur Porsche, sondern auch MB und BMW mehr. Habe allerdings nicht so auf die Details geachtet, weil für mich ein SUV grds nicht in Frage kommt.

Die 700NM hätte ich mir brachialer in der Leistungsentfaltung vorgestellt. Es gibt schon eine merkliche Verzögerung beim Kickdown bis die Automatik in D reagiert und das Aggregat seine Leistung bereit stellt.

Als Alltagskiste würde sicher in 93% der Situationen schon der 20d (im XF getestet) ausreichen - meiner Freundin sind selbst da die manuellen Gangwechsel etwas auf den Magen geschlagen. Die Mehrleistung im 300PS V6 (und die 8Gang statt 6Gang) im Alltag "braucht" man sicher kaum: ja, der Klang ist besser als im 4Zyl., richtig sportlich ist das Fahrzeug (naturgemä0) aber eh nicht.

Fazit: Falls F-Pace würde die Stimme der Vernunft den kleinen Motor wählen, vom reinen "Funfaktor" ist der "S" mit 380 PS die Empfehlung. (Noch besser in einer anderen Karosse : F-Type...)


Max: Der Instruktor fährt normalerweise für Porsch Rennen und hält den Macan knapp für die bench. Die Teilnehmer hatten Probs auf der Straße dran zu bleiben, es wurde dann aber brav auf uns gewartet.

[pemi]

Jepp, Frank, den 30d AWD bin ich gefahren.

Der AWD ist angeblich neutral ausgelegt mit hohen Reserven: ich habe bei etwas schneller angegangenen Kurven rein +raus quietschende Vorderräder und Untersteuern provoziert (im Alltagsbetrieb wohl irrelavant). Etwas hecklastiger wäre der AWD für mich persönlich handlicher und angenehmer. Dynamisch merkt man im F-Pace den höheren Schwerpunkt dann so richtig im direkten Vergleich nach dem Umstieg auf den flacheren und agileren XF/XE.

Der Innenraum beim F-Pace ist gefühlt so "luftig" wie in einem Golf und ohne jedes Flair. Da bieten nicht nur Porsche, sondern auch MB und BMW mehr. Habe allerdings nicht so auf die Details geachtet, weil für mich ein SUV grds nicht in Frage kommt.

Die 700NM hätte ich mir brachialer in der Leistungsentfaltung vorgestellt. Es gibt schon eine merkliche Verzögerung beim Kickdown bis die Automatik in D reagiert und das Aggregat seine Leistung bereit stellt.

Als Alltagskiste würde sicher in 93% der Situationen schon der 20d (im XF getestet) ausreichen - meiner Freundin sind selbst da die manuellen Gangwechsel etwas auf den Magen geschlagen. Die Mehrleistung im 300PS V6 (und die 8Gang statt 6Gang) im Alltag "braucht" man sicher kaum: ja, der Klang ist besser als im 4Zyl., richtig sportlich ist das Fahrzeug (naturgemä0) aber eh nicht.

Fazit: Falls F-Pace würde die Stimme der Vernunft den kleinen Motor wählen, vom reinen "Funfaktor" ist der "S" mit 380 PS die Empfehlung. (Noch besser in einer anderen Karosse : F-Type...)


Max: Der Instruktor fährt normalerweise für Porsch Rennen und hält den Macan knapp für die bench. Die Teilnehmer hatten Probs auf der Straße dran zu bleiben, es wurde dann aber brav auf uns gewartet.

Da ich derzeit in alle Richtungen schaue, besonders wegen 6dtemp, ich einen XC9o gefahren bin, jetzt einen neuen brauche, bin ich auf den F-Pace gestoßen, weil optisch schick. Brauche ihn nur für Alltagssituationen und ab und mal Hunderkilometerausflüge. Aber wenn Ihr den soooooo hmmmm "schlecht" findet, sind die mind 45k sicher nicht wert.

So langsam habe ich das Gefühl, dass das mittlere Preissegment für SUVs tatsächlich ausländische Autobauer wie Frankreich und Asien beherrschen.

[madmax1982]

Der Instruktor sinngemäß: "auf der Landstraße sind wir nicht mehr auf der abgesperrten Strecke, da lassen wir es ruhig angehen" - und gab im Vorausfahrzeug richtig Gas in 30er, 50er und 70er Zonen jeweils so leicht 40kmh drüber...

Und sowas nennt sich dann Instruktor? Durch solche Aktionen wird hirnlose Raserei auch noch als salonfähig propagiert....