Restaurierung/Lackierung Porsche 911 2.4S Targa - ein kleiner Bericht mit Bildern

**Flo74** · 10.02.2015, 22:25

ui, was ne arbeit. bare-metal von hand ist echt ein aufwand.
tauchbad war wohl keine option, da die kabellage und so drin blieb?
nunja, schon ok. wer braucht nen boden unterm teppich der showcar finish hat

**bkv** · 10.02.2015, 22:31

So ist es, Flo. Zumal die Bodengruppe bereits Anfang 2013 untersucht wurde. Dort waren lediglich 2 kleine dünne Stellen, die bearbeitet wurden. Danach wurde der Boden versiegelt. Da der Bereich sollte also erledigt sein.

**MarkP** · 10.02.2015, 23:19

Zitat von bkv

Was soll das mehr bringen? Das Ziel ist, die faulen Stellen zu finden, zu beseitigen und dann die Karosse zu lackieren. Danach erfolgt eine Hohlraumversiegelung und dann ist es alles erledigt und ich habe meine Ruhe.

OK, reine Geschmacksache, unter "Restauration" verstehe ich etwas anderes bzw. habe ich etwas anderes darüber gelernt. Mir wäre Abkleben hier und da einfach nicht perfekt genug, schon gar nicht beim diesem Auto. Den Bereich um den Oeleinfüllstutzen z.B. kann ich mir jetzt schon ganz gut vorstellen, wie er nachher aussieht...

Hauptsache Dir gefällt es unter weiterhin viel Freude.

Gruß

Mark

**Flo74** · 10.02.2015, 23:25

ruhig. noch nicht die arbeit der gewählten werkstatt verurteilen.
das abbeizen/abschleifen von hand, statt zu strahlen finde ich sehr gut, somit kein verzug/dehnung im blech.
die kleinen bereiche, werden sicher noch von hand (fein-)gestrahlt, da man da wenig mit dem schaber ran kommt.
solch einen bis dato umfangreichen lackabtrag versaut sich dann beim lackaufbau keiner, nur weil er zu "faul" war zickige bereiche vernachlässigt zu haben.
die machen das schon (hoffentlich) und Michael wacht darüber.

weiterhin einen guten fortschritt!!

**MarkP** · 10.02.2015, 23:27

Zitat von Flo74

nunja, schon ok. wer braucht nen boden unterm teppich der showcar finish hat

why not?

Und bevor Fragen aufkommen, mit dem Finish fahre ich jetzt schon seit 25 Jahren durch die Gegend.

http://imageshack.us/a/img844/7267/2008247.jpg
http://imageshack.us/a/img198/2467/2008254.jpg

**Flo74** · 10.02.2015, 23:29

jo, den kenne mer doch

was das vorne zum verzögern? big-red in gold?
aber: wir schweifen ab

**MarkP** · 10.02.2015, 23:30

Nö, nur Boxster in Gold, allerdings umgesetzt noch bevor Nissan auf die Idee kam...

**Flo74** · 16.02.2015, 10:25

news vom WE?

**bkv** · 16.02.2015, 14:30

Erst wieder Ende nächster Woche.

**bkv** · 17.02.2015, 12:48

So sah der Boden vor 2 Jahren aus:

Alle Bilder Copyright by DLS Automobile

**Flo74** · 17.02.2015, 13:08

Nicht schön, aber auch kein Drama. Oder übersehe ich am iPhone was?

**bkv** · 17.02.2015, 13:22

Es war nix schlimmes, die braune Farbe im Bereich der Rücksitze stammt vom Kleber, das war kein Rost.

**PD911** · 17.02.2015, 22:42

Zitat von bkv

Was soll das mehr bringen? Das Ziel ist, die faulen Stellen zu finden, zu beseitigen und dann die Karosse zu lackieren. Danach erfolgt eine Hohlraumversiegelung und dann ist es alles erledigt und ich habe meine Ruhe.

Sehe ich auch so, wenn der Lack runtergeschliffen ist und man ggf. mit nem Endoskop in die Hohlräume schaut erwischt man alles Wesentliche. Alles auseinderzubauen wäre nur nötig wenn man sich für eine Tauchbadlackierung entscheidet.

**PD911** · 17.02.2015, 22:51

Zitat von bkv

Och, der sieht gar nicht schlecht aus. Der Heckbereich ist noch im Werksauslieferungszustand, ebenso der Bereich um den Übergang Targabügel/Karosse. Und vorne ist bisher nix aufgetaucht, was einem den Angstschweiß auf die Stirn treibt. Lackierer wie auch der Chef meiner Werkstatt waren übereinstimmend der Meinung, dass der Targa in einem für das Alter sehr guten Zustand ist und die zu tätigen Arbeiten überschaubar sind.

Finde auch dass das nicht so schlimm aussieht. Der hintere Bereich sieht gut aus. Kotflügelbereich Fahrerseite hast Du ja schon erwähnt.

**bkv** · 17.02.2015, 23:08

Selbstverständlich werden die Hohlräume mit einem Endoskop betrachtet. Und die vorderen Kotflügel werden noch demontiert (oder sind es zwischenzeitlich schon).

**bkv** · 18.02.2015, 13:40

So, ich habe gerade mit dem Restaurator gesprochen. Die Kotflügel sind runter, es war keinerlei Rost im Bereich der Stehwände und dem Übergang zum Schweller fahrerseitig zu finden. Die Schweller ansonsten sind sehr gut. Die Schweißarbeiten sind bereits erledigt. Übermorgen fahre ich hin und bringe noch ein paar Bilder mit.

**Flo74** · 18.02.2015, 15:49

gratuliere!
u-schutz ist komplett runter?
diese spritzwand zur a-säule hin, kann beim abklopfen solide wirken, aber gecleaned sieht man erst die pockennarben