Das ist die valide Beratung zum Thema 996!

Und: ich glaube nicht, dass jemals die Zeit des 996 vor Facelift kommen wird, ausser bei den unten stehenden Modellen. Interieur, Exterieur und technische Qualität sprechen dagegen. Vielleicht findet er einzelne Freaks, die heute vom 2,7l mit 150PS in Kaffeebraun schwärmen. Mehr Hoffnung habe ich da nicht.

Sprich mal mit einem Werkstattleiter beim PZ über das Auto...

Zitat Zitat von bkv Beitrag anzeigen
Wenn du einen 996 kaufen willst, dann meines Erachtens nur unter folgenden Voraussetzungen:
1) Es sollte ein Facelift-Modell sein.
2) Es sollte ein Turbo/Turbo S, ein GT3 oder 2 oder ein GT3RS sein.
Das Facelift-Modell ist optisch gelungener. Die vorgenannten 996 Typen sind motormäßig sehr gut und nicht bekannt für Motorschäden. Allerdings liegst du beim Anschaffungspreis deutlich über € 25.000,-. Wenn es um Werterhalt geht, dürften diese Modelle deutlich vor den C2, C4 und 4S Modellen liegen.
Hinsichtlich der Motorschadenproblematik, die am ehesten beim 300 PS Motor auftreten soll, gibt es reichlich Infos in den einschlägigen Foren.
Das bekannte KWS Problem ist mit einem Aufwand von € 800-1000 zu beheben.