Wenn 996, dann dieses Sondermodell.

Der hat immer die Original Werksleistungssteigerung, ist ein sehr schöner Motor mit deultich mehr Dampf im oberen Drehzahlbereich.

Mängel: nun ja, der Kurbelwellensimmerring wurde schon erwähnt, auf jeden Fall muss man beim Kauf von unten auf den Motot sehen. Hier sollte nirgendwo Öl zu sehen sein. Zusätzlich beim Anschauen mal auf Ölflecken auf dem Boden achten....
Bislang wurde hier von Porsche sehr kulant repariert, Rep. kosten so um die 1500 Euro. Allerdings: wenn der KWS Schaden auftritt kommt er ohne ATM sehr oft wieder.

Insgesamt war die Verarbeitung der 996 nicht so dolle, auf Klappern achten.
Dieses Modell mit komplett Leder sieht innen ganz ok aus.

Die Sitze im 996 sind meiner Meinung ein ganzes Stück schlechter als im 997, muss man probieren, obs passt.

Garantie ist bei Kauf von Vorteil, am besten vom PZ kaufen oder auf jeden FAll durchsehen lassen ( "105 Punkte Check").