Airports Flights Info's .....

[WUM]

glaub ich auch nicht



Gruss



Wum

[Signore Rossi]

Und weiter geht's...

[ehemaliges mitglied]

Yep, und die DO für den Messflug ist immer noch nicht gestartet. Sind eigentlich alle Wetterballons auch in der Wartung?

[buchfuchs1]

[frame]

Heute morgen im SWR gehört:
Pauschal-Touristin sitzt auf Fuerteventura fest, Urlaub eigentlich seit 3 Tagen zuende, Reiseunternehmer hat ihr den Vertrag gekündigt (?), Hotel zahlt sie jetzt selbst und falls der Rückflug teurer werden würde, dann muss sie die Mehrkosten auch berappen.

Und.... die Wetterballons sind nicht in der Wartung, die warten (wegen der Asche, sie könnten ja beschädigt werden und Kachelmann fehlt immer noch.......)

[ehemaliges mitglied]

unsere nachbarn sitzen auch auf lanzarote fest. sollten eigentlich freitag wieder da sein

[benjik]

Kachelmanns Rache

[ehemaliges mitglied]

Alle Reiseunternehmer haben die Verträge gekündigt. Geht rechtlich nicht anders. TUI zahlt jedoch aus Kulanz das Hotel weiter. Was sollen die machen? Das ist höhere Gewalt!

[Insoman]

das Betrifft u.a. Touris von Schauinslandreisen



Tui verhält sich da zum Glück wesentlich kulanter
da ist der höhere Reisepreis wirklich gut angelegtes Geld

[sennsation]

Original von natafrese
unsere nachbarn sitzen auch auf lanzarote fest. sollten eigentlich freitag wieder da sein

Bestimmt in unserem Haus!

Sind die wenigstens nett?

[NicoH]

Original von benjik
Kachelmanns Rache

[ferryporsche356]

Na wenigstens gehen die Witze nicht aus, auch wenns für die Reisenden wenig hilfreich ist.

Gut fand ich auch dass Island erst den Vulkan abstellt wenn sie ihre Schulden erlassen bekommen.

[ehemaliges mitglied]

Stille im Luftraum:

http://www.radarvirtuel.com/

[COMEX]

Hahahaha

[Signore Rossi]

Original von ferryporsche356
Na wenigstens gehen die Witze nicht aus, auch wenns für die Reisenden wenig hilfreich ist.

Gut fand ich auch dass Island erst den Vulkan abstellt wenn sie ihre Schulden erlassen bekommen.

Und ich dachte, dass den Isländern die Asche ausgegangen ist?

[Insoman]

http://www.welt.de/vermischtes/artic...schaedigt.html





ist die Tempetratur im Triebwerk eines Kampfjets nicht ein wenig höher als bei einer Turbine eines Linienflugzeugs ? (Äpfel / Birnen..... )

[ehemaliges mitglied]

Gute Frage, aber eigentlich egal. Wenn die Schmelztemperatur erreicht wird schmelzen die Glaspartikel und lagern sich dort ab wo der Abgasstrom kühler wird.

Ich denke eher, das ein Militärtriebwerk einen höheren Luftdurchsatz hat und damit mehr Partikel ansaugt???

Experten vor!

[Mostwanted]

Jetzt, wo die glorreiche Luftwaffe versagt, sind wir ein leichtes Ziel für ausserirdische Aggressoren


Man sperrt planlos Lufträume, anstatt wichtige Flüge UAW (Unter-Asche-Wolke) zu genehmigen, der Technik-Superstaat schafft es nicht ein Messflugzeug in die Luft zu bringen und die Staatskassen sollen private Unternehmen retten. Irgendwie klingt das nach einer Bankrotterklärung des Kapitalismus.

[OrangeHand]

Original von Insoman
ist die Tempetratur im Triebwerk eines Kampfjets nicht ein wenig höher als bei einer Turbine eines Linienflugzeugs ? (Äpfel / Birnen..... )

Im Verdichter eines Strahltriebwerkes wird die komprimierte Luft stark erhitzt (so über 600°C). Die erhitzte Luft strömt anschließend in die Brennkammer, und wird dort mit Kraftstoff gezündet/verbrannt. In der Triebwerksbrennkammer herschen Temperaturen von über 2000°C (ca. 2200 °C). Damit der metallische Werkstoff nicht schmilzt (kritisch über 1100°C) wird mit Hillfe von der sog. Sekundärluft eine Filmkühlung vorgesehen. Dabei verhindert dieser Sekundärluftfilm, dass die heissen Gase direkt mit den Wandungen in Kontakt kommen.

Partikel, die mit der angesaugten und verdichteten Luft in die Brennkammer gelangen, werden jedoch den 2000°C ausgesetzt und schmelzen (Silizium schmilzt z.B. bei ca. 1400°C).

Brennkammertemperaturen liegen bei militärischen und zivilen Triebwerken in der gleichen Größenordnung, obwohl sie sehr unterschiedlich aufgebaut sind (für mehr Schub gibt es bei Militàrfliegern z.B. Nachbrennersysteme). Das Problem mit Schlacke- oder Glasbildung ist also in beiden Triebwerkstypen von Bedeutung.

[NicoH]

Wollte ich auch gerade schreiben.