Porsche 911 Sport Classic

[SeniorFrank]

Original von Chefcook
Liebe Zweifler: Sorry, aber ihr habt NULL Ahnung, wie viel Geld in dem Sport Classic wirklich steckt.

Der Preis kommt nicht von ungefähr. Allein der Innenraum ist preislich in einer GANZ anderen Welt, als der der Serie.

Sowas ist Werbung, mehr nicht. Deutlich mehr als an nem Standard-Elfer verdient Porsche daran sicher nicht.

Woher hast Du die Infos?

[madmax1982]

Chefcook ist Insider

Original von Chefcook
Vielen Dank, ich hab das Projekt in Sachen Interieur mal betreut

Find ich OK, wenn man sich für sein Produkt begeistern kann, solange man auch gegenteilige Meinungen respektiert.

[speedman-1]

Also bei aller Liebe,

ich fahre selbst einer 997 Carrera S und mir würde der Sport Classic super gut gefallen,aber der Preis ist absolut lächerlich!

Abgesehen davon ist das Teil bestimmt schon ausverkauft!

Gruß,Ronni

[Chefcook]

Original von madmax1982
Chefcook ist Insider

Original von Chefcook
Vielen Dank, ich hab das Projekt in Sachen Interieur mal betreut

Find ich OK, wenn man sich für sein Produkt begeistern kann, solange man auch gegenteilige Meinungen respektiert.

Offen gesagt, selbst wenn ich mir den SC leisten könnte, würden mich andere im Zuffenhausener Stall mehr anmachen.

Was ich am Sport Classic toll fand: Beeindruckende Materialwahl, höchste Güte, wo es nur geht. Teilweise sogar so sehr, dass man Aufgrund der gewählten Materialqualitäten richtig Arbeit hatte. Nur als Beispiel für den Aufwand, der bei dem Auto im Innenraum getrieben wurde: Im Innenraum sind noch 5 Teile lackiert: Kantenschutz vom Teppichspiegel, Griffmulde von Handschuhkasten und die nur bei geöffneter Tür sichtbare Airbagabdeckung. Aber selbst für diese fünf Teile wurde ein eigener Lack beschafft, damit er perfekt zum Leder passt. ALLES andere ist beledert, von Hand!!!
Diesen Teppich gibt es nur in diesem Auto, er wurde ausschließlich für dieses Fahrzeug entwickelt.
Dieser Materialeinsatz ist meilenweit von der Basis entfernt.

Das aufwändige Material spiegelt sich auch im Preis wieder.
Wie Feldmann schon sagte: Die Stückzahl machts. Legt mal Werkzeuge und Entwicklungskosten in dem Umfang auf nur 250 Fahrzeuge um...

[superkeule]

Kein anderer 997 wird wertstabiler sein.

[PD911]

Was haben denn der wertvolle Teppich und belederte Schalter und Flächen bitteschön mit Sport oder mit Classic zu tun?

Der Carrera RS, zu dem das Auto optisch versucht einen Bezug herzustellen, hatte so gut wie keinen überflüssigen Schnickschnack bzw. überflüssiges Gewicht. Die ganzen Classic - Modelle (911er vor G-Modell) hatten keinen besonders hochwertigen Teppich und normalerweise auch kein Leder (damals war Kunstleder in).

Von Tequipment kann man sich, wenn man so viel Geld übrig hat, fast alles mit Leder beziehen lassen und so tatsächlich fast das doppelte ausgeben.

Für ein Sport Classic - Modell wurde dann hier aber m. E. das Thema verfehlt - da wäre ein GT3 RS als technische Basis, auch vom Gewicht her gesehen, die bessere Hommage an den Carrera RS gewesen.

[thomasvc]

Nicht mein Ding die neue Schüssel...

Lieber so was hier:

[paddy]

Geil wenngleich kein RS.

[Krone26]

Oh mann ist der geil....

Gruss

[Soprano]

Hallo,

Kollegen.

Der wird sich verkaufen, der Markt für solche Wagen ist da.

Porsche hat meines erachtens bei Sondermodellen in der Vergangenheit leider gerade beim 11er fast immer danaben gegriffen. Ich denke da nur an Millenium und 40er Jahre Sondermodelle, die sind wirklich reine Geschmacksache und auch nur bedingt Wertstabil. Damsl dachte auch jeder erhätte etwas ganz besonderes.

Der 30 Jahre Elfer hat sich jedoch zum gesuchten Klassiker entwickelt.

Ich denke Porsche wird in absehbarer zukunft auch ein Sondermodell für die Gusseiserner rausbringen, eine Umfrage wie man einen GT3 gestalten könnte ging schon letztes Jahr an die Besitzer raus.

Die letzten Sondermodelle von Cayman und Boxster standen sich in den PZ teils die Reifen platt und wurden nur mit Nachlass verkauft.

Wenn man einen individuellen Elfer will ist bei Porsche fast keine Grenze gesetzt, die machen durch Exclusiv doch schon sehr viel möglich, da kann sich jeder mal austoben, doch vorsicht auch hier sind 200k schnell erreicht.

Gruß

Stefan

[WUM]

"Kantenschutz vom Teppichspiegel" zitzt chefcook .. wassn das bitte??? noch nie gehört



Gruss


Wum

[kabe]

Original von speedman-1
...Abgesehen davon ist das Teil bestimmt schon ausverkauft!...

Das sollte aber doch kein Hindernis sein.

[Chefcook]

Original von WUM
"Kantenschutz vom Teppichspiegel" zitzt chefcook .. wassn das bitte??? noch nie gehört



Gruss


Wum

Oben am Teppichteil der Türverkleidung ist noch ein Kunststoffteil, das den Teppichumbug abdeckt...

[ferryporsche356]

Geiles Auto.

Aber 201k? Dann lieber einen stinknormalen 997.

Das Aufgeld wäre er mir nicht wert.

[Sub-Date]

Original von Chefcook


Offen gesagt, selbst wenn ich mir den SC leisten könnte, würden mich andere im Zuffenhausener Stall mehr anmachen.

Was ich am Sport Classic toll fand: Beeindruckende Materialwahl, höchste Güte, wo es nur geht. Teilweise sogar so sehr, dass man Aufgrund der gewählten Materialqualitäten richtig Arbeit hatte. Nur als Beispiel für den Aufwand, der bei dem Auto im Innenraum getrieben wurde: Im Innenraum sind noch 5 Teile lackiert: Kantenschutz vom Teppichspiegel, Griffmulde von Handschuhkasten und die nur bei geöffneter Tür sichtbare Airbagabdeckung. Aber selbst für diese fünf Teile wurde ein eigener Lack beschafft, damit er perfekt zum Leder passt. ALLES andere ist beledert, von Hand!!!
Diesen Teppich gibt es nur in diesem Auto, er wurde ausschließlich für dieses Fahrzeug entwickelt.
Dieser Materialeinsatz ist meilenweit von der Basis entfernt.

Das aufwändige Material spiegelt sich auch im Preis wieder.
Wie Feldmann schon sagte: Die Stückzahl machts. Legt mal Werkzeuge und Entwicklungskosten in dem Umfang auf nur 250 Fahrzeuge um...

Bei aller Liebe, ich teile ja gerne die Auffassung dass in diesem Fahrzeug nur die edelsten Materialien verbaut wurden, aber selbst der beschaffte Lack beeindruckt mich nicht.

Wir reden hier von einem Aufpreis von rund 100.000 Euro, evtl. Ausstattungsbereingt von 60.000 Euro und dieser Aufpreis steht in keiner Relation zum gebotenen.
Die verbaute Technik finden wir garantiert in wenigen Wochen als WLS Kit im normalen S wieder.
Das teuerste dürfte noch die Kunststofform für den Heckbürzel sein, aber selbst die liegt bei 250 Fahrzeugen im 3-stelligen Bereich.

Wobei sich dieses Fahrzeug natürlich nicht an einen kleinkarierten Pfennigfuchser wie mich richtet, sondern an Käufer denen es vollkommen egal ist ob der jetzt 200 oder 300 kEuro kostet.


Edit, hab mal ein bischen Konfiguriert, der WLS ist inzwischen im Konfigurator, was ich nicht wusste.

[Smartass]

Original von Sub-Date
Wir reden hier von einem Aufpreis von rund 100.000 Euro, evtl. Ausstattungsbereingt von 60.000 Euro und dieser Aufpreis steht in keiner Relation zum gebotenen.

Sehe ich auch so.

Zum Thema Werterhalt: Wenn ich in zwei bis drei Jahren vor der Frage stünde, ob ich für 120000 € einen gebrauchten
Sport Classic oder einen neuen GT3 bzw. gebrauchten GT2 nehmen soll, steht die Antwort für mich jetzt schon fest...
Was habe ich auf der Straße von mit Froschf*tzenleder bezogenen Lüftungsdüsen?

[kabe]

Irgendwie ist es um das Modell ruhig geworden.

[leonifelix]

Ich denke die sind alle weg. Das PZ in Mannheim bekommt 1 und hat 4 Bewerber.

[dapit]

Denke mal es ist müssig über das P/L Verhältnis dieses Autos zu diskutieren. Das Auto ist für einige Menschen einfach Emotion, Rennsport, Geschichte usw. Wenn jemand die Kohle dafür hat und ausgeben möchte, denkt bestimmt nicht an das P/L Verhältnis sondern nur an das "haben wollen".

Geht ja auch einigen so im Uhrenbereich...

[kabe]

Original von leonifelix
Ich denke die sind alle weg. Das PZ in Mannheim bekommt 1 und hat 4 Bewerber.

Da könnten sich ja potentiell allein 3 Bewerber aus MA drüber auslassen, daß sie keinen bestellen konnten. Im Netz finde ich solche Kommentare nicht, nur daß die "überteuerte Kiste" eh nicht kaufenswert wäre.

Außerdem könnten ja diverse Kristallkugeln befragt werden, ob Porsche jetzt eine weitere Kleinserie auflegen wird.