Was die Wartungskosten angeht, stehen die Transaxle den Elfern fast nichts nach. Ein wenig günstiger sind sie schon, aber man sollte schon ein bisschen was für Reperaturen auf der Seite haben.

Das mit dem Luftfilterwechsel stimmt nicht. Da kommt man ganz einfach hin. Was beim 968 problematisch werden kann, ist alles was mit dem VarioCam zusammenhängt. Bestimmte Sachen, wie z.B. die Kettenspanner für die Nockenwellenkette sind im Wartungsumfang der Porschezentren nicht enthalten. Daher wird das oft vergessen.