Original von buchfuchs1



Ich hatte das komplett falsch verstanden, danke für die sinnige Aufklärung.

Das heisst, Fahrer A gewinnt 3 mal, verletzt sich dann, hat also 30 Punkte.
Fahrer B wird 18mal 2. hinter wechselnden Gewinnern, hat also 144 Punkte.

Fahrer A ist Weltmeister?
Das Besipiel ist schon arg konstruiert, da ja irgendjemand die anderen 15 Rennen gewinnen muss. Da in der Praxis immer nur 4-6 Fahrer überhaupt für einen Sieg ausreichende Technik zur Verfügung haben
wird also irgend ein anderer Weltmeister werden.

Da hätte der ewige zweite halt mal überholen müssen, und zwar am besten auf der Strecke.

Mein erster Gedanke war auch Ablehnung, aber je mehr ich darüber nachdenke, desto besser gefällt mir diese Regelung, weil das letzte was wir sehen wollen doch Prozessionen oder Nichtangrifsspakte oder Punktesichern ist.

Wer jetzt Weltmeister werden will muss gewinnen, ohne Wenn und Aber.
Zweite Plätze zählen nicht mehr.

Das bedeutet Angriff, Angriff, Angriff, zumindestens für die die eine Chance sehen Weltmeister zu werden.

Verbunden mit den neuen aerodynamischen Beschränkungen könnte das
interessant werden, ich würde sagen lasst uns mal die ersten Rennen schauen
und dann ein Resumee ziehen.

Ich bin nur froh dass kein Aufweiten der Punkteregel gekommen ist (12,10,8,7... oder sogar 20, 15, 12,10.....) denn da zeigt die Erfahrung dass dann nur noch auf Ankommen gefahren wird im Stile einer
Pfingstprozession.