Wenn die Brücke lose wäre, dann würde man sich beim von Hand aufziehen mal richtig schön die Zahnflanken des Übersetzungstriebes polieren!
Rotorwelle eingelaufen - >Rotor schleift am Werk -> Späne ins Werk -> verkorkstes Werk, so einfach ist das. Schrauben lösen sich normalerweise nicht von selbst in einer 3K Uhr.
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Thema: 2004er ExII: Rotor locker!
Hybrid-Darstellung
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04.01.2009, 14:27 #1Sea-Dweller
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