Zitat Zitat von F.Porter Beitrag anzeigen
Stilikone. Ein Exemplar im Top-Zustand + V8 würde ich auch jetzt noch gerne fahren. Leider sind die meisten später in der dritten-vierten Hand verhunzt worden.
Der Preisverfall beim C219 ist echt eine Katastrophe. Am übelsten natürlich beim CDI.
Hängt natürlich auch direkt mit den Absturzpatienten zusammen, welche das Modell bevorzugen
Ich kann nur hoffen, dass die Ranzgurken bald verschrottet werden und sich der Markt festigt.

Im Moment liegt nur noch eine Sollbruchstelle an. Der Ölkühler muss irgendwann abgedichtet werden, der liegt aber genau im "V" zwischen den Zylinderbänken. Dazu muss das komplette Turbogedöns raus, das gibt einige AW's zusammen.