Shice Thorsten.
Wubderschön finde ich ihn trotzdem. Und dann noch der V12 Sauger![]()
Ergebnis 3.281 bis 3.300 von 9055
Hybrid-Darstellung
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31.12.2016, 17:01 #1Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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31.12.2016, 17:05 #2
Das ist schade mit der Pumpe, kann sich leicht zum wirtschaftlichen Totalschaden ausweiten, ähnlich wie beim R230. Ich habe meinen w211 E500 vor 3 Monaten in Zahlung gegeben, weil die Airmatic Dämpfer anfingen zu zicken.
Habe mir einen fast neuen E400 w212 geholt ohne Airmatic und hoffe der hölt wieder eine Zeit lang.Gruß Michael
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31.12.2016, 17:15 #3
Das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Mit Glück bekommt man für einen intakten w220 600er 8-9K. Der ist halt jetzt nicht mehr intakt.
Aber egal, ich werds richten lassen, obwohl die 2,7K für die Pumpe wohl der Nettopreis sind..... Ich habe vor zwei Wochen erst die Sitzheizung der Fahrersitzfläche reparieren lassen. Rechnung: 1,4K..
Warum 1,4K? Nun, ein findiger Ingeneur dachte wohl damals bei der Entwicklung, es sei clever, die Heizmatte direkt mit dem Bezug zu verheiraten, weils Montagezeit spart. So konnte ich jetzt gleich einen kompletten Nappalederbezug anstelle einer Heizmatte kaufen....Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.
Grüße, Thorsten
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31.12.2016, 18:57 #4
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31.12.2016, 20:52 #5
Nein. Der Rest funktioniert tadellos. Ich habe den Wagen ja nicht 2000 neu gekauft, habe aber die komplette Reparaturhistorie von Daimler Benz (der Wagen war immer bei Benz). Und nach 130TKM darf diese Pumpe auch mal den Geist aufgeben, ist ja ein Hochleistungsgerät.
Drum mag ich ihn auch so lange erhalten, wie es geht. Mechanik ist immer zu reparieren. Zwar teuer, aber geht. Aber irgendwann kommt die Elektronik, da wirds dann schwer werden.Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.
Grüße, Thorsten
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31.12.2016, 18:35 #6
Ich wünsche Dir viel Glück damit. Ansonsten ist das ein sehr gutes Auto. Hoffentlich macht das Fahrwerk sonst keine Probleme.
Gruß Michael
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01.01.2017, 18:27 #7
Die Elektronik ist bei diesen Baujahren noch zu beherrschen, denke ich. Für die noch recht einfachen Steuergeräte gibt es schon Reparaturexperten. Und ewig hält sowieso nichts, vieles wird aber den Fahrer überleben.
Gruß Michael
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02.01.2017, 13:58 #8
Schadenanalyse von der Werkstatt ist da: Hydraulikleitung unterm Motor geplatzt, Tandempumpe trocken gelaufen. Motor muss zum Leitungstausch raus, Tandempumpe ersetzen, die Entlüftungsnippel sind auch feste, also noch zwei Leitungen zusätzlich zu tauschen.
Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.
Grüße, Thorsten
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02.01.2017, 18:04 #9
Das ist mal eine richtig fette Reparatur - mein Beileid
LG Helmut
Datejust 41 GG/ST mit Jubilee, Full set - Garantie bis 11/25 im SC
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02.01.2017, 18:22 #10
Motor raus
Viel Kraft beim bezahlen.
Geil is der 600er ja schon.
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02.01.2017, 18:43 #11
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02.01.2017, 18:46 #12
Motor raus....
Aber gut, kann man gleich die hydraulischen Motorlager mit machen, denn der schon mal draußen ist. Machts Kraut auch nicht mehr Fett.
Wirtschaftlich gesehen, also Relation Fahrzeugwert zu Reparaturkosten, ergibt das eigentlich keinen Sinn mehr. Ich machs aber dennoch.
Edit: Tobias, abstoßen macht in der Form keinen Sinn, das Fahrzeug ist nicht fahrbereit. Kauft also keiner. Es sei denn, man zahlt dem Verwerter noch die Abholkosten. In Teilen würde das evtl. auch noch Sinn ergeben. Hab aber nicht die Möglichkeiten zum Zerlegen.Geändert von backröding (02.01.2017 um 18:48 Uhr)
Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.
Grüße, Thorsten
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03.01.2017, 10:23 #13
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02.01.2017, 19:02 #14
Manchmal kriegt man für Schrott mehr als für intakte Autos. Abgesehen davon: verlieren wirst Du so oder so. Und dann hol Dir lieber einen 140er V12 oder ein Coupe. Das zu Deinem passende Coupe hat immer noch eine beeindruckend schöne Silhouette, das elegant gespannte Sach erinnert mich immer an das Münchner Olympiastadion.
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02.01.2017, 19:11 #15
Das Coupe zum W220, der W215, hat aber immer die gleiche Technik, wie der 600er: immer das ABC Fahrwerk drin, egal welche Maschine. Und das machts teuer, da hat man dann das gleiche in Grün. Wobei die Karosse schon sehr, sehr gelungen war. Die Luftfederung, die es bei den anderen W220 Modellen in Serie gab, ist nicht weniger anfällig, aber etwas günstiger im Unterhalt. Fähr dafür aber nicht so schön.
Und ja, ein Verlustgeschäft war der Wagen eh schon beim Kauf, denn an den Karren ist alles teuer. Egal, was es zu schrauben gibt und selbst ein Service. Und wert sind sie nix mehr..wusste ich aber vorher.
140er schaue ich schon eine ganze Weile, aber kommt nichts vorbei, was mir zusagt. Und: auch da sind Reparaturen aufwändig und nicht günstig. Aber wenn mal ein gescheiter W220 daher kommt, für den ich nicht durch ganz Deutschland fahren muss, werde ich den Tausch wohl machen.
Der hier wird jetzt erst mal repariert und weiter gefahren. Ich mag den Karren.Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.
Grüße, Thorsten
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02.01.2017, 19:24 #16
Und ich mag, dass Du Dich nie von Forenschwätzern beirren lässt und machst, was Du willst.
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02.01.2017, 19:53 #17
und ich meinte weiter oben: "....wenn ein gescheiter W140 daher kommt, für den ....." und nicht W220. Einen W220 hab ich ja schon, den muss ich nicht gegen gleiches eintauschen...Klassische Fehlleistung...Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.
Grüße, Thorsten
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03.01.2017, 10:30 #18
Schön wärs, aber da glaube ich nicht dran. Auch nicht an 20.000 Euro...
Ich mag den Wagen einfach. Fährt schön, schaut gut aus und ist bequem.Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.
Grüße, Thorsten
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03.01.2017, 10:48 #19
Ich finde das ganz gut. Wenn sonst nichts mehr kommt hast Du zumindest einen der wenigen 220er, bei dem eine Schwachstelle schon gemacht wurde.
Alles muss man ja auch nicht durchrechnen, manche Aktionen muss man einfach machen, weil sie einem Spaß machen.Bin das Sprachrohr für Menschen mit starkem Dialekt.
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03.01.2017, 11:01 #20
So isses!
Hast Du ein Foto von innen Thorsten?
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