der CLA45 klingt auch wie ein Großer und hat 4Zylinder. Insofern. AMG kann das halt.
Ergebnis 2.821 bis 2.840 von 9108
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09.07.2016, 14:32 #2821
Ahh, mmmmhh, .... naja.
Das glaube ich eigentlich nicht wirklich.
Von der Logik her dürfte doch der 63er deutlich lauter sein, oder?
Letzten Endes hängt da am anderen Ende ein vier Liter V8 Biturbo dran, bei mir ist es nur ein drei Liter V6 Biturbo.
Das dürfte doch schon deutlich Einbußen bringen.
Oder ist die "Lautstärke" im Endeffekt die gleiche, nur das Geräusch geht vom "Blubbern" über ins "Kreischen"....
Wobei, Edith sagt bei den Porsche hängen ja auch nur drei Liter Sechszylinder dran, und die machen mächtig rums...Peter
Bekennender Längsdenker
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09.07.2016, 15:12 #2822
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Viele Grüße, Florian!
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09.07.2016, 16:25 #2823
Der Lärm kommt ja nur aus dem Auspuff. Von vorne hört man höchstens mal den Turbo durchpusten. Insofern kann man aus fast jeden Motor ordentlich Lärm herausholen - wenn man denn will. Ich vermute mal, dass der C43 mit geschlossener Klappe recht zurückhaltend ist und mit offener Klappe ordentlich Krawall macht.
Stimmt es eigentlich dass diese Klappenauspuffsysteme bald nicht mehr erlaubt sind?
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09.07.2016, 17:09 #2824
Nein das stimmt nicht.
Es gilt nur das die Höchstgrenze für die Lautstärke nicht bei geschlossener Klappe ermittelt wird sonder auch bei offener.
Das heist die Autos dürfen dann auch mit Offener Klappe nicht lauter sein als der Grenzwert. Eine Klappenanlage die den Höchstpegel nicht überschreitet bleibt erlaubt.Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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09.07.2016, 17:32 #2825
Ich hoffe der Grenzwert liegt tief, Lärmemission nervt genauso wie Abgas!
Gruß
Henning
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09.07.2016, 20:14 #2826
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09.07.2016, 20:23 #2827
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09.07.2016, 20:24 #2828
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09.07.2016, 20:29 #2829
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09.07.2016, 20:54 #2830
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09.07.2016, 23:22 #2831
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Ich fahre einen 204er C63, also mit dem 6,2-Liter Säuger V8. Hatte sowohl den Nachfolger, als auch den Brüllwürfel A45 als Werkstattersatz und kann nur sagen: Der A45 klingt für einen 2Liter Motor schon recht ordentlich, aber eben im Rahmen der Möglichkeiten und die sind bei 4 Zylinder Plus Turbo eben gering. Dieses affektierte Auspuffknallen finde ich grenzwertig.
Der 205er 4Liter klingt sehr gut, aber trotzdem kein Vergleich zum großen Sauger.
Ist technisch leicht zu erklären, läßt sich aber leider wegen Abgasswerten etc. nicht verhindern. Die Zeit der agilen Sauger ist eben vorbei.....naja, bei mir nicht. Mein "Dino" bleibt.....
Gruß
MichaelGeändert von MBSoft (09.07.2016 um 23:23 Uhr)
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09.07.2016, 23:38 #2832
Das Trifft es mMn sehr gut Michael.
Für einen Kompakten mit einem 2.0 4zylinder Turbo klingt der 45 AMG wirlich toll. Kein vergliech mit allem was Audi/VW mit dem 2.0 so anbieten.
Ähnlich gut klingt für mich bei den 4endern nur noch der Alfa 4CDurch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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09.07.2016, 23:43 #2833
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09.07.2016, 23:56 #2834
Ich beantworte das gleich mal selbst. https://kurvenstern.com/2016/05/01/klappe-die-letzte/
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10.07.2016, 11:31 #2835
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Fährt hier jemand den c400T und kann mal berichten? Hab mir den bestellt und muss noch bis Nov warten.
Viele Grüße, Florian!
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10.07.2016, 21:49 #2836
bild von der Probemontage, ob nicht doch 19er...
es blieb aber doch bei den 18er Keskin T16
vor Allem dank der 25-30er Eibach Federn...
schwarzer Grill und die roten AMG-Nabendeckel gaben den Impuls für die "red line"...
Dienstag geht er zum Spotter (wird von MB nachgessert) und das AMG-Lenkrad mit roten Nähten liegt schon bereit...
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10.07.2016, 22:21 #2837
Sieht sehr lecker aus Flo
Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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11.07.2016, 08:47 #2838
Ich finde den W204 genial. Sehr schick
LG Deni
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11.07.2016, 10:48 #2839
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Sieht super aus
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11.07.2016, 15:50 #2840
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