Kann man schon kaufen.

Das Turboladerproblem ist normalerweise nach dem ersten Tausch beseitigt, da dann dabei auch eine Korrektur der Software der Motorelektronik erfolgt.

Das Ärgerliche bei den Laderschäden sind die Folgeschäden.

Meistens hast du locker 1-2 Liter Öl im Aupuff inkl. Kat und im kompletten Ansaugsystem.

Bei den Kat kannst du reinigen vergessen, also neu. Der Rest muß halt ausgebaut und gereinigt werden.

Wobei das definitiv kein BMW spezifisches Problem ist.

Ob Automatik oder Schalter hängt von deinem Fahrprofil ab.
Grundsätzlich verbraucht der Schalter knapp nen Liter weniger.
Allerdings kann es im Stadtverkehr schon mal nerven, wenn man mit einem Gang zu hoch beschleunigen will und ned viel passiert.
Unter 1500 U/min tut sich da ned viel.
Beim E90 ist das besser.

Von Privat würde ich ned kaufen.
Wie gesagt kann so ein Laderschaden inkl. Kats und reinigen gut ins Geld gehen.
Da würde ich einen Händlerkauf mit ANSTÄNDIGER Gebrauchtwagengarantie vorziehen.
Lässt definitiv besser schlafen.

Ansonsten auf Querlenker vorne, Federn hinten und den Kat achten.
a schlagen gerne aus, b brechen und c macht bei erhöhter Laufleistung Geräusche oder wird undicht.

Als markenübergreifende Problematik können bei Common Rail Dieseln undichte Injektoren auftreten.
Da kann eventuell der Motor nicht anspringen.