Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!)

[paddy]

Mauve ist auch klar die beste Farbe.

[sevenpoolz]

Mauve ist auch klar die beste Farbe.

Absolut

[madmax1982]

Mauve ist auch klar die beste Farbe.

Schnauze!

[Koenig Kurt]

Ich finde es ein Unverschämtheit, wie heutztage die Radschrauben bei den neuen Autos nach kurzer Zeit aussehen. Egal welcher Hersteller, egal welche Preisklasse: Korrosion nach zwei mal Reifenwechsel.

Ich bin da ja wirklich kein Feingeist, aber selbst ich habe mir für meine Krücken Kunststoffkappen für die Schrauben gekauft, weil die ohne wirklich zum Davonlaufen aussehen. Nach ein, zwei Jahren schon.

[Koenig Kurt]

Mauve ist auch klar die beste Farbe.

Wobei Taupe das neue Mauve ist, oder irre ich da?

[Hannes]

Marc, ich nehm Dich bei den DOT mal ne Runde im Targa mit. Der scheppert, klappert und vibriert; da weiste nimmer, wo oben und unten ist. Danach biste kuriert und schätzt Dich glücklich, so nen schönen 997 zu besitzen!

Herrliche Idee

[karlhesselbach]

Ich finde es ein Unverschämtheit, wie heutztage die Radschrauben bei den neuen Autos nach kurzer Zeit aussehen. Egal welcher Hersteller, egal welche Preisklasse: Korrosion nach zwei mal Reifenwechsel.

Achte mal drauf, das sieht auch nach 1-2 Jahren schon so aus. Egal ob Benz, Porsche usw...

Radschrauben haben vor allem eine Funktion: die blöde Felge auf der Radnabe halten. Auch bei monströser Krafteinwirkung die bei schnellem kurvenfahren schon mal auftreten kann.

Verchromte, oder Schrauben aus normalem VA haben einfach nicht die notwendige Zugfestigkeit. Hier steht ganz klar die Technik vor der Ansicht des Menschen der einem Edelmann...... lassen wir das

Um auch die Feingeister zufrieden zustellen gibt es die Abdeckkappen für die Schrauben.

Radschrauben sehen nach ein paar Jahren halt komisch aus, das kann auch von den Waschanlagen kommen. Wenn eine Waschanlage die Felgen wirklich blitzsauber bekommt, dann hängt da schon die ganz große Chemiekeule im Reinigungsmittelbehälter

Das könnte dann zu weißlich verfärbten Radschrauben führen, und zu Felgen die sogar ohne Schrauben noch bombenfest auf dem Nabenkonus sitzen

[sevenpoolz]

Herrliche Idee

Ich hab's ja verstanden

[paddy]

Marc, ich nehm Dich bei den DOT mal ne Runde im Targa mit. Der scheppert, klappert und vibriert; da weiste nimmer, wo oben und unten ist. ...

Das tut mir leid für dich, an meinem ollen Targa hat nix geklappert, -scheppert oder vibriert. Zumindest soweit ich mich erinnern kann, und besoffen bin ich mit dem eigentlich nie gefahren. Das Ding war gefühlt der reinste Panzer.

[madmax1982]

Sooo schlimm isser ja auch nicht. Aber ein 997 ist was Karosseriesteifigkeit, Verarbeitung usw. angeht, schon um Welten besser. Wär auch bitter, wenns nicht so wäre.

[luftgekühlt]

An der Verarbeitung eines 3,2ers gibt's was zu kritisieren?
Aha.

[madmax1982]

Nö, hab ich nicht gesagt. Die Verarbeitung war eben zu ihrer Zeit State of the Art....

[R.O. Lex]

Mauve ist auch klar die beste Farbe.

Und sieht sogar mit schwarzen Felgen gut aus ...

[Flo74]

naja, Marc wird sich an seinen 2,7 sicher noch gut erinnern.
da sollte (mittlerweile) am 997 nix zu meckern geben.
wenn man überhaupt diesen apfel und diese birne zum vergleich herziehen darf.

Die Verarbeitung war eben zu ihrer Zeit State of the Art....

zum thema verarbeitung G-modell... vielleicht bin ich durch meine 11 jahre benz verwöhnt, aber "state of the art" war das zu der Zeit sicher nicht.
eher gewissenhaft zweckmäßig ;-)

[luftgekühlt]

aber "state of the art" war das zu der Zeit sicher nicht.
eher gewissenhaft zweckmäßig ;-)

Auf den Punkt gebracht

[Thorsten S]

Radschrauben haben vor allem eine Funktion: die blöde Felge auf der Radnabe halten. Auch bei monströser Krafteinwirkung die bei schnellem kurvenfahren schon mal auftreten kann.

Verchromte, oder Schrauben aus normalem VA haben einfach nicht die notwendige Zugfestigkeit. Hier steht ganz klar die Technik vor der Ansicht des Menschen der einem Edelmann...... lassen wir das

Um auch die Feingeister zufrieden zustellen gibt es die Abdeckkappen für die Schrauben.

Radschrauben sehen nach ein paar Jahren halt komisch aus, das kann auch von den Waschanlagen kommen. Wenn eine Waschanlage die Felgen wirklich blitzsauber bekommt, dann hängt da schon die ganz große Chemiekeule im Reinigungsmittelbehälter

Das könnte dann zu weißlich verfärbten Radschrauben führen, und zu Felgen die sogar ohne Schrauben noch bombenfest auf dem Nabenkonus sitzen

Es ging früher auch mal anders. Mein über 20 Jahre alter 190er hatte keine verrosteten Radschrauben... bis zum Schluß nicht. Mein neuer 1 Jahr alter Benz sieht da teilweise ganz fürchterlich aus. Auch der Grund ist bekannt: Die EU hat gewisse chemische Prozesse aus Umweltgründen verboten, die früher zur Korrosionsverhinderung eingesetzt wurden. Auch das sog. "gelb chromatieren" dürfen die Hersteller für die Großserie nicht mehr anwenden. Das Problem ist den Herstellern auch sehr wohl bekannt. Gib mal in google "rostenden Radschrauben" und wegen mir auch noch zusätzlich "Porsche" ein. Die Teile werden häufig auf Kundenwunsch auch auf Kulanz ersetzt. Das hat nix mit Edelmann zu tun...Ich kann Dir gerne noch einen Link schicken, was da für Klimmzüge gemacht werden und wie die Industrie versucht, diese vorzeitige Korrosion zu verhindern.

[Koenig Kurt]

Ja, so kenne ich das von meinem alten Benz eben auch. Wunderbare, immer noch blendend aussehende Radbolzen.

Nicht alles, was neuer ist, muss deswegen auch automatisch gleich besser sein.

Danke für die Erklärung, Thorsten,
sagt der Kurt, gerne wieder im Edelmann verschwindend

[leonifelix]

Marc,

8MM, die werden schon neu sein, nur halt nicht das aktuelle Produkt. Achte einfach mal drauf ob die Unwucht immer da ist oder nur am Anfang nach längerer Standzeit (z.B. über 1-2 Tage oder länger) ...mein Tipp, einfach mal auf den Michelin PS2 wechseln oder eben den PZero beim nächsten Reifenwechsel.

Ich hab jetzt auch die Michelin drauf. Um Welten besser.

[Flo74]

Ich liebe meine P7.

[Muigaulwurf]

Danke Thorsten.